TUTTONANNINI: gli equipaggi, le tappe e la storia della Global Ocean Race

Chi è Marco Nannini? Cosa ha dovuto fare per poter partecipare fino alla Global Ocean Race? Chi c'è in gara? Quali sono le tappe? Qui scoprirete tutte le risposte sulla regata del nostro Marco, che stiamo seguendo passo passo grazie ai post che ci sta mandando.

Le recenti disavventure  tecnico finanziarie di Marco Nannini hanno dell'incredibile: 40 giorni prima della partenza, ad agosto, il suo Class 40 ha disalberato durante il Fastnet. Nannini, che aveva già lasciato il suo remunerativo lavoro di broker finanziario a Londra (dove vive), è stato poi mollato dal suo sponsor principale, niente soldi, niente regata? Un altro avrebbe lasciato perdere, dopo aver abbracciato il suo coequipier Paul Peggs (la Global si corre con due membri di equipaggio) sarebbe ritornato a fare il suo vecchio lavoro. Invece il testardo Nannini non ha desistito, anzi. Ha rimesso in piedi l'albero, rinominato la sua barca con l'ironico nome di  "Financial Crisis", a testimonianza dei tempi difficili che lo hanno toccato personalmente nelle tasche e ha preso egualmente il mare assieme agli altri cinque Class 40 in gara. Pochi ma buoni, e anche questo è un effetto della crisi finanziaria.


Chi è Marco Nannini?
Marco e' di padre italiano e madre slovacca, nato e cresciuto a Torino, si e' laureato in Economia e Finanza in Inghilterra. Nel 2004 Marco si e' trasferito definitivamente a Londra dove lavora in finanza e coltiva la sua passione per la vela. Proprio in Inghilterra Marco ha mosso i primi passi in Oceano con le prime regate in equipaggio ridotto organizzate dal RORC,  RSYC e SORC. Nel 2009 partecipa e vince la sua classe alla leggendaria OSTAR, la solitaria in da Plymouth UK a Newport Rhode Island negli Stati Uniti che gia' aveva lanciato il giovanissimo Soldini negli anni '90. Nel 2010 Marco ha comprato Mowgli, il Class40 contotto dal duo britannico Salvesen/Thompson alla prima edizione della Global Ocean Race. Con questa barca Marco ha partecipato alla Shetland Round Britain and Ireland con il partner britannico Paul Peggs finendo in seconda posizione assoluta dopo aver condotto per 3 delle 5 tappe. Nel Novembre 2010 Marco ha partecipato alla Route du Rhum, 3500 miglia in solitaria dalla Francia alla Guadalupa e suo debutto ufficiale sul palcoscenico della grande vela d'altura professionistica.



Le tappe della Global Ocean Race (totale più di 30.000 miglia)
Prima tappa : Palma di Maiorca (Spagna) - Città del Capo (Africa del Sud)
Partenza : 25 settembre
Distanza : 7 400 miglia
Seconda Tappa : Città del Capo (Africa del Sud) - Wellington (Nuova Zelanda)
Partenza : 27 novembre
Distanza. 7 500 miglia
Terza tappa : Wellington (Nuova Zelanda) - Punta del Este (Uruguay)
Partenza : 29 gennaio 2012
Distanza : 6 100 milles
Quarta Tappa : Punta del Este (Uruguay) - Chareston (Carolina del Sud, Stati Uniti)
Partenza : 1 aprile
Distanza : 6 000 miglia
Quinta tappa: Charleston (Carolina del Sud, Stati Uniti) - Palma di Maiorca (Spagna)
Partenza : 20 maggio
Distanza : 3 200 miglia

I sei equipaggi in gara
Oltre a Financial Crisis di Marco Nannini e Paul Peggs sono in regata:
1 - l'equipaggio franco-britannico di Campagne de France con Halvard Mabire (che ha già fatto il giro del mondo cinque volte!) e Miranda Marron. Sono i favoriti della vigilia.
2  - i neozelandesi Ross e Campbell Field (padre e figlio)
3 - quattro navigatori (Ruud van Rijsewijk, Frans Budel, Bas Bax-Kiburg et Erik van Vuuren) si danno il cambio a bordo della barca condotta dallo skipper olandese Nico Budel
4 - i sudafricani Nick Leggatt et Philippa Hutton-Squire
5 - il neozelandee Conrad Colman in coppia con lo spagnolo Hugo Ramon

Quanto costa la Global Ocean Race
Secondo gli organizzatori il costo globale è di 605.000 euro tutto compreso con una  barca nuova ma se si opta per il Class 40 d'occasione bastano 375.000 euro.  Malgrado i costi "ridotti" a causa della crisi finanziaria dei 19 preiscritti  solo sei Class 40 hanno preso il via della Global Ocean Race. Ma non vuol dire che la competizione sarà meno dura e valida dal punto di vista agonistico.