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Cercate un mezzo agile o un cabinato per la famiglia? In questa rassegna abbiamo selezionato tre barche molto diverse tra loro per stile e dimensioni, per tutte le tasche, dato che partono da un prezzo davvero entry level, e tutte accomunate da un’ottima prontezza alla boa.
Vuoi vendere o comprare una barca? Questo può essere il momento migliore, con il mercato che si risveglia. Su Barche a Motore c’è una vetrina dedicata agli appassionati di motoscafi, fisherman, gommoni e tutto ciò che ha un motore sull’acqua. Con milioni di utenti ogni anno, pubblicando la tua inserzione sul nostro sito avrai la massima visibilità tra chi condivide questa passione. È un servizio gratuito a disposizione dei lettori. Vuoi inserire un annuncio? Clicca qui!
Apriamo la rassegna con un natante nuovo e in pronta consegna, ideale per chi cerca un’imbarcazione pratica e gestibile: l’Easy Marine 550. Si tratta di un monoscafo in vetroresina di 5,50 metri capace di ospitare fino a 6 persone. Il punto di forza di questo pacchetto “chiavi in mano” è la motorizzazione fuoribordo, un Mercury Pro 40 cavalli a quattro tempi (benzina) con zero ore di moto, che promette consumi ridotti e grande maneggevolezza. Una configurazione pensata per essere subito godibile: la combo perfetta per una prima esperienza in barca, sia per prezzo che per facilità di utilizzo.
Una vera e propria curiosità per chi ha personalità da vendere e vuole distinguersi in porto, oppure per chi cerca un tender di lusso da affiancare a un grande yacht. Questo è un mezzo unico: la 500 Classic Car Off Shore. Lunga 4,70 metri e larga 1,70, questa barca unisce l’artigianalità nautica al design automotive della celebre icona italiana, essendo un prodotto realizzato su licenza ufficiale Stellantis. L’esemplare proposto è nuovo, mai varato ed è un “Full Optional” impreziosito da finiture di pregio e un’elettronica di bordo invidiabile (display Raymarine Axiom 7”, cruscotto Veratron e impianto audio Garmin). Omologata per 5 persone, è spinta da un affidabile Mercury F40 PRO EFI a zero ore che le permette di raggiungere i 28 nodi di massima e i 21 di crociera.
Saltiamo di categoria (ma non di prezzo) e chiudiamo con un grande classico per la crociera, un Fiart 35 del 1989 tenuto in ottime condizioni grazie a cure meticolose portate avanti dal 2010 a oggi. La barca offre 5 posti letto distribuiti tra la cabina armatoriale, la cabina ospiti e il divano della dinette, serviti da una cucina attrezzata e un bagno. La propulsione è affidata a due motori diesel Volvo Penta da 200 HP, rigenerati a zero ore dalla casa madre nel 2009 e con pochissime ore di moto all’attivo (è inoltre in programma il montaggio di eliche nuove). La lista degli interventi è corposa: dal rifacimento di interni e cuscinerie all’aggiunta di elica di prua, flap e di un pacchetto elettronico che include autopilota e GPS cartografico Navionics da 11 pollici. Con l’alaggio programmato per aprile, è disponibile per visite a secco e prove in mare.
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E se la barca si ormeggiasse davvero da sola? Abbiamo provato il nuovo Simrad AutoCaptain e possiamo dire che è (quasi) realtà . Grazie a sei telecamere e all’intelligenza di bordo con un’elettronica assurda, le manovre sono praticamente automatiche. È possibile muoversi da un punto A ad uno B senza toccare la timoneria e senza neanche
Benvenuti nella sezione speciale Classic Boat Archive, in cui Barche a Motore apre per voi il suo archivio cartaceo dove sono custodite centinaia e centinaia di barche che abbiamo testato, presentato e recensito in più di 35 anni di storia della rivista. Dati tecnici, schede originali delle barche, motorizzazioni e prestazioni comprese. Insomma, un database
Sette metri e mezzo possono sembrare pochi, finché non si guarda a come sono stati utilizzati. La nuova Key Largo 25 di Sessa Marine misura 7,48 metri, ma a bordo lo spazio è stato organizzato per lasciare libertà di movimento e, soprattutto, per cambiare configurazione a seconda di come si utilizza la barca. C’è poi
Benvenuti nella sezione speciale Classic Boat Archive, in cui Barche a Motore apre per voi il suo archivio cartaceo dove sono custodite centinaia e centinaia di barche che abbiamo testato, presentato e recensito in più di 35 anni di storia della rivista. Dati tecnici, schede originali delle barche, motorizzazioni e prestazioni comprese. Insomma, un database
