Questo 5,5 metri “senza patente” è la prima barca ideale. Prezzo

In un mercato che rincorre dimensioni e potenze sempre maggiori, c’è ancora spazio per chi cerca una piccola barca con cui iniziare a solcare i mari, per condividere una giornata in famiglia, con gli amici, o per semplice passione? Dai piccoli cantieri familiari alle grandi firme che – ancora, fortunatamente – propongono mezzi a misura di diportista, la concorrenza è agguerrita, e la battaglia si combatte su ogni centimetro, accessorio ma, soprattutto, euro: questa H19CC avrà le carte in regola per essere considerata una prima barca ideale?

4XC Design H19CC

Ma chi è 4XC Design? Un marchio che definisce la collaborazione fra due giganti del settore, i cantieri nautici Ranieri International e Honda Marine, uniti per una missione: fornire una gamma che soddisfi tutte le esigenze – e tutte le tasche. Due le linee principali, una di RIB e una di barche open in vetroresina, realizzate presso gli stessi cantieri nautici Ranieri International e con set-up esclusivo, ottimizzato per i motori Honda.

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L’impostazione è quella del classico open center consolle, con a prua la dinette con tavolo a convertibile in prendisole, e divanetto che incornicia lo specchio di poppa, aperto sulla sinistra per un facile all’acqua. Numerosi tientibene in acciaio inox, pressoché ovunque, importantissimi su queste metrature per essere sempre in sicurezza. Ma la chicca è condividere lo scafo Ranieri Int. che monta già uno step, una rarità su meno di 6 metri di barca.

Due le potenze che consiglia Honda: il classico 40 cv, che con un peso di poco più di 500 kg è più che sufficiente a soddisfare la maggior parte del pubblico che vuole un piccolo open senza patente, ma anche un più potente 100 cv. Può essere un upgrade interessante per chi ha già la patente – o anche il nuovo “patentino” D1, soprattutto se viaggia spesso in compagnia con barca carica, o in tratti di mare battuti da vento, che richiedano più margine di sicurezza in quanto a cavalleria disponibile.

Prezzo

Quando si parla di queste dimensioni, il rapporto qualità/prezzo diventa semplicemente fondamentale, quando non il principale selling point. In questo caso, il solo scafo parte da €16.831 IVA e motori esclusi, ma il rigging predisposto per Honda è incluso nel prezzo, con display multifunzione da 4.3″e Satellite SVH52, elica in alluminio, monoleva a parete, cavi e filtro separatore. Naturalmente, rimanendo in casa Honda, sono pronti a listino i due package per le due potenze di riferimento. Col il BF40E si parte da €25.475, mentre ne servono per €28.533, sempre IVA esclusa, per sbloccare la potenza maggiore.

Per tutte le informazioni visita il sito del produttore a questo link.

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