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C’è un’arte sottile nel rinnovare un’icona senza tradirne l’anima. Apreamare ha fatto scuola in questo, trasformando il classico gozzo sorrentino in un daycruiser moderno ed elegante. E oggi, con l’annuncio del nuovo Gozzo 42, il cantiere campano aggiunge un tassello fondamentale alla sua flotta, che va ad inserirsi precisamente tra il Gozzo 38 Cabin e la sorella maggiore Gozzo 45. Con questo modello, Apreamare offre ora una flotta completa e variegata che spazia agilmente dai 35 fino ai 48 piedi dell’ammiraglia che abbiamo provato a Cannes lo scorso settembre.
Squadra che vince non si cambia: Gozzo 42 è ancora una volta figlio dell’alchimia fra la matita di Marco Casali per le linee, l’architettura navale di Umberto Tagliavini e la supervisione globale di Cataldo Aprea. Il family feeling introdotto nel 2020 salta subito all’occhio, ma lo scafo, la tuga e le finestrature sono stati rivisti per conferire un dinamismo nuovo alla silhouette. Spicca come sempre l’elegante hard top, che offre la possibilità di chiudere completamente il parabrezza per aumentare la protezione del pozzetto.
Ma è in coperta che il Gozzo 42 esprime tutta la sua vocazione mediterranea con un’eccezionale vivibilità all’aperto. A poppa troviamo un grande prendisole a sfioro con il capodibanda, affiancato da un divano a “C” capace di ospitare comodamente otto persone. A prua, una seconda zona living assicura privacy totale. Entrambe le aree possono essere ombreggiate tramite tendalini fissati al T-Top con pali in carbonio. Al centro, un generoso wet-bar serve l’area conviviale, mentre un’enorme plancetta di poppa di quasi 6 metri quadri, dotata di tender lift, garantisce un comodo accesso al mare.
L’attenzione al dettaglio prosegue negli interni, pensati per massimizzare la luminosità naturale grazie alle grandi finestrature della tuga e quelle presenti sullo scafo, che servono la cabina poppiera. Il layout ruota attorno a un ambiente open space dove è inserita la cabina armatoriale, che può essere isolata dall’ingresso tramite una porta per garantire la massima privacy all’armatore.
Inoltre, per chi desidera ospitare amici o famiglia, è disponibile in opzione la seconda cabina separata a poppa, dotata di due letti singoli, che dai layout sembra poter contare su un’ottima altezza e quindi altrettanti volumi.
Come da tradizione, il cantiere offre una carena (a V a geometria variabile) che possa essere un valido compromesso fra prestazioni e comodità d’utilizzo. Ampia la scelta delle motorizzazioni possibili, sia come tipologia che potenza installabile, tutte a firma Volvo Penta. Gli amanti della tradizione apprezzeranno la possibilità di avere ancora la classica linea d’asse (con due D6 da 380 o 480 cv), mentre chi cerca il massimo dell’efficienza in crociera e della manovrabilità può installare gli IPS 500 o 600.
Con gli IPS 500 si dovrebbero raggiungere i 33 nodi di massima e i 27 di crociera, circa 5 in più – rispettivamente – rispetto alla corrispondente linea d’asse. In entrambi i casi, l’autonomia è garantita da un capiente serbatoio da 1200 litri, che, con gli IPS, permette di coprire circa 270 miglia a velocità di crociera con un consumo poco oltre i 4 litri per miglio complessivi.
| Specifiche tecniche Apreamare Gozzo 42 | |
| Lunghezza f.t. | 12,80 m |
| Lunghezza scafo | 11,30 m |
| Baglio massimo | 4,20 m |
| Dislocamento a imbarcazione scarica | 11.500 kg |
| Dislocamento a pieno carico | 14.500 kg |
| Motorizzazione | 2 × Volvo Penta D6-380/480 CV in linea d’asse   2 × Volvo Penta IPS 500/600 |
| Capacità serbatoio carburante | 1200 L |
| Capacità serbatoio acqua | 250 L |
| Omologazione CE | B14 |
Per ulteriori informazioni visitate il sito del cantiere a questo link.
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