Regala o regalati un abbonamento a Barche a Motore cartaceo + digitale e a soli 39 euro l’anno hai la rivista a casa e in più la leggi su PC, smartphone e tablet. Con un mare di vantaggi.
Il 2021 è l’anno dell’Azimut 53. Il flybridge di fascia media si conferma una barca richiesta e con un mercato sempre attivo. È per questo che Azimut ha deciso di puntare su questo nuovo modello, ma con uno scopo ben preciso. Rendere questo 16 metri adatto alle lunghe crociere con la famiglia.
La tendenza del mercato, sempre più improntato sulle barche wide-body, ha dimostrato che gli armatori cercano barche per stare in mare a lungo, in comfort totale. Servono quindi più volume e più spazio a bordo. Con l’Azimut 53 il cantiere proverà a portare sui 16 metri tutto quello spazio interno che si richiede oggi ad una barca di questo tipo, senza rinunciare alle linee filanti del flybridge secondo Azimut.
Il design esterno di questa barca è opera di Alberto Mancini. La collaborazione continua quindi il percorso di ricerca già avviato con il cantiere sugli ultimi modelli delle linee Flybridge e S. Per gli interni il progetto è invece a cura dell’ufficio stile di Azimut.
Cos’ha di nuovo questo flybridge di 53 piedi? L’obiettivo dichiarato è quello di offrire, già nel segmento dei 50 piedi, una barca adatta alla famiglia che vuole organizzare lunghi soggiorni a bordo.
Ecco quindi tutte le innovazioni che permettono all’Azimut 53 Flybridge di guadagnare spazio e vivibilità:
L’adozione del sistema propulsivo Volvo IPS, che tiene basso il baricentro e riduce le esigenze di spazio della sala macchine, consente di limitare l’altezza del gradino fra cucina e living con vantaggi anche per la zona notte.
A centro barca c’è una suite armatoriale in cui ci si può muovere, per gran parte, in un ambiente a tutta altezza. Gli spazi storage della suite sono notevoli, con una cabina armadio perfettamente attrezzata a cui si aggiunge una seconda colonna storage. In più sono presenti mobiletti a mezza altezza lungo la murata destra e uno spazio aggiuntivo sotto il letto per riporre gli oggetti più ingombranti.
Nella lobby è stato ricavato lo spazio per poter installare una lavasciuga con ampio spazio storage senza sottrarre superficie alla terza cabina a letti gemelli. La cabina VIP di prua è particolarmente agevole, al di sopra della media di mercato in termini di offerta di spazi storage e passaggio tra letto e paratia.
Con una sola scala di collegamento alla piattaforma bagno, il divano ad L in pozzetto si allunga ed aumenta di profondità per risultare più confortevole mentre l’accesso alla zona storage esterna (o cabina equipaggio). A poppa si trova poi un mobile bar con ice maker, e abbattitori per bottiglie.
A prua e sul flybridge le cuscinerie delle zone prendisole sono, per forma, spessore, e per l’ampiezza delle superfici pensate ad hoc per il rioso. E nella zona più a poppa del fly la classica area dinette diventa più versatile con la proposta di un tavolo alza-abbassa che la trasforma in un secondo salotto elevato sul mare.
L’architettura navale è stata sviluppata dall’ufficio tecnico R&D di Azimut-Benetti. I due motori Volvo Penta IPS 950 assicurano non solo maggiori volumi a bordo, ma anche comfort, efficienza e manovrabilità. I due motori consentono una velocità massima di 31 nodi e una velocità di crociera di 27 riducendo sensibilmente consumi e rumorosità e rendendo ancora più semplici le operazioni di ormeggio.
Tutte le info su: it.azimutyachts.com
SCOPRI IL CANALE YOUTUBE DI BARCHE A MOTORE
Interviste, prove di barche, webinar. Tutto il mondo delle barche a motore, minuto per minuto. Ma in video! CLICCA QUI per iscriverti, è gratis!
NON PERDERTI I MIGLIORI ARTICOLI!
Per rimanere aggiornato su tutte le news sulla nautica, selezionate dalla nostra redazione, iscriviti alla newsletter di Barche a motore! Basta cliccare il link qui sotto, accettare la Privacy Policy e cliccare sul bottone “Iscrivimi”. Riceverai così sulla tua mail, due volte alla settimana, le migliori notizie di barche a motore! È gratis e ti puoi disiscrivere in qualsiasi momento, senza impegno! CLICCA QUI
Iscriviti alla nostra Newsletter
Le barche a motore, le sue storie, dal piccolo open ai motoryacht. Iscriviti ora alla nostra newsletter gratuita e ricevere ogni settimana le migliori news selezionate dalla redazione. Inserisci la tua mail qui sotto, accetta la Privacy Policy e clicca sul bottone “iscrivimi”.
“Benvenuti nello Speciale Best Stories 2026. Vi stiamo raccontando le storie delle aziende italiane e internazionali protagoniste a livello mondiale della nautica. Oggi andiamo alla scoperta di quella di Marine Cork, azienda che propone soluzioni innovative per il decking delle imbarcazioni interamente realizzate in sughero 100% naturale e dalle prestazioni uniche”. Innovazione tecnologica e
Icona 70 è il primo modello del nuovo brand “Icona inspired by Mangusta”, presentato al Cannes Yacthting Festival 2026 da Effebi New Project, società fondata dalla famiglia Balducci e da Stefano Arlunno. I criteri costruttivi sono quelli di Overmarine Group e l’obiettivo è quello di offrire uno yacht ideale per essere utilizzato sia in famiglia
Non un Cap Camarat, non un Merry Fisher, ma l’inizio di una nuova era. Oggi vi portiamo a bordo del nuovissimo Jeanneau EX 34, capostitipe della nuova gamma del cantiere che punta a rappresentare il punto di incontro ideale tra gli explorer della tradizione nautica finlandese e la voglia di vivere il mare in pieno
Il conto alla rovescia è già iniziato. Il Salone Nautico Internazionale di Genova sta per aprire le porte e, ancora una volta, sarà uno degli appuntamenti più importanti per capire dove sta andando il mercato della nautica a motore. Nuovi modelli, anteprime, motori, tecnologie, soluzioni per vivere il mare e soprattutto tante barche da vedere
