Regala o regalati un abbonamento a Barche a Motore cartaceo + digitale e a soli 39 euro l’anno hai la rivista a casa e in più la leggi su PC, smartphone e tablet. Con un mare di vantaggi.
L’automazione estrema procede spedita anche nella nautica. E come ci sono i test per le macchine senza pilota il costruttore navale statunitense Huntington Ingalls Industries sta lavorando allo sviluppo di tecnologia che permetta di condurre una nave senza equipaggio. La barca scelta per la dimostrazione della tecnologia è il Proteus USV, di 27 piedi, circa 8 metri. Questa barca è stata equipaggiato con il sistema di autonomia SM300 di Sea Machines Robotics e ha completato una dimostrazione venerdì 14 maggio al largo della costa di Panama City, Florida.
Non è una tecnologia destinata ad avere un uso nel diporto, anche perché come spiega l’azienda il sistema SM300 è progettato per le navi oceaniche e consente un’autonomia “a fasi”, dal controllo remoto alle operazioni delle navi completamente autonome.
Per la dimostrazione, il Proteus USV di HII è stato equipaggiato con sensori tra cui GPS, sistema di identificazione automatica, trasduttore di profondità, radar e una telecamera che consente un campo visivo di 360 gradi. L’azienda ha poi messo in acqua anche un’imbarcazione separata di 51 piedi durante la dimostrazione. Questo per per illustrare come il sistema SM300 sia in grado di evitare gli ostacoli, oltre all’aderenza al regolamento internazionale per prevenire le collisioni in mare.
“I nostri sistemi di autonomia sono costruiti intorno a principi fondamentali di capacità, affidabilità e facilità d’uso – ha detto Michael G. Johnson, CEO di Sea Machines – Questa dimostrazione iniziale del Proteus USV ha dimostrato che il sistema SM300 funziona come promesso, e non vediamo l’ora di continuare la nostra partnership con Huntington Ingalls Industries per supportare gli attuali e futuri requisiti operativi del 21° secolo sull’acqua”.
Il Proteus USV permetterà a HII di continuare a sviluppare autonomia per supportare le esigenze in evoluzione dei clienti governativi e commerciali.
Huntington Ingalls Industries è partner di di minoranza in Sea Machines nel luglio 2020. Il sistema SM300 di Sea Machines può essere equipaggiato su navi oceaniche per consentire un’autonomia scalabile, dal controllo remoto alle operazioni completamente autonome della nave.
Interviste, prove di barche, webinar. Tutto il mondo delle barche a motore, minuto per minuto. Ma in video! CLICCA QUI per iscriverti, è gratis!
NON PERDERTI I MIGLIORI ARTICOLI!
Per rimanere aggiornato su tutte le news sulla nautica, selezionate dalla nostra redazione, iscriviti alla newsletter di Barche a motore! Basta cliccare il link qui sotto, accettare la Privacy Policy e cliccare sul bottone “Iscrivimi”. Riceverai così sulla tua mail, due volte alla settimana, le migliori notizie di barche a motore! È gratis e ti puoi disiscrivere in qualsiasi momento, senza impegno! CLICCA QUI
Iscriviti alla nostra Newsletter
Le barche a motore, le sue storie, dal piccolo open ai motoryacht. Iscriviti ora alla nostra newsletter gratuita e ricevere ogni settimana le migliori news selezionate dalla redazione. Inserisci la tua mail qui sotto, accetta la Privacy Policy e clicca sul bottone “iscrivimi”.
L’evoluzione dei motor yacht con la nascita di Veya by Couach e con il Veya 53 Da Fountaine Pajot Motor Yacht a Veya Per molti anni, Fountaine Pajot è stato un nome di spicco nel panorama dei catamarani, sia a
Benvenuti nella sezione speciale “BAM 35 Anni”. Vi stiamo presentando gli articoli “cult” tratti dall’archivio di Barche a Motore, a partire dal 1990. Un viaggio nel tempo tra storie introvabili oggi, anche nel grande mare di internet! Un tuffo nel
Besenzoni è l’eccellenza italiana dietro alle sedute che trovate sulle barche di tutto il mondo. Besenzoni SpA è un’azienda italiana fondata a Sarnico, in provincia di Bergamo, nel 1967 da Giovanni Besenzoni. Sono gli anni in cui i cantieri decidono
Sirena Yachts, marchio del cantiere turco Sirena Marine, si prepara a varare il primo scafo del suo nuovo modello: Sirena 60. Questo nuovo yacht rappresenta un aggiornamento, soprattutto nel comparto del design degli interni, del precedente modello di successo Sirena
