Regala o regalati un abbonamento a Barche a Motore cartaceo + digitale e a soli 39 euro l’anno hai la rivista a casa e in più la leggi su PC, smartphone e tablet. Con un mare di vantaggi.
Comprare una barca usata non è solo un affare economico, ma una scelta strategica che riguarda il 70-90% dei diportisti. Per navigare sicuri tra annunci e perizie, ecco i pilastri della guida definitiva all’acquisto d’occasione.
Il “guru” Enrico Tettamanti (50 anni, tre giri del mondo in barca, stimato project manager e consulente nautico) vi svela tutto quello che dovete sapere quando decidete di acquistare una barca usata. Come cercarla, come sceglierla, a chi affidarsi a seconda del tipo di imbarcazione, i costi da considerare, le commissioni di intermediazione, gli errori da non commettere, il valore aggiunto di una consulenza qualificata. E anche come metterla a reddito.
Non impegnare mai tutto il tuo budget nel prezzo d’acquisto. Considera sempre un margine extra per il riallineamento: manutenzioni preventive, aggiornamenti della sicurezza e personalizzazioni necessarie per rendere la barca davvero tua.
Il “nuovo” perde gran parte del valore nei primi 3-5 anni. Acquistare un usato dopo questa fase significa investire in un bene che manterrà un valore residuo molto più stabile e prevedibile nel tempo.
Esiste però la barca coerente. Non farti ammaliare dalle mode: chiediti come e dove navigherai davvero. Una barca progettata per le alte latitudini è diversa da una pensata per i weekend estivi; accetta i compromessi tecnici in favore della tua reale filosofia di navigazione.
Osserva i dettagli: una barca ben mantenuta racconta anni di cura e investimenti. Cercare il massimo ribasso su una barca eccellente è un errore; pagherai il risparmio iniziale in termini di inaffidabilità e costi di ripristino futuri.
• Broker Locale: ideale per barche medie, conosce la storia del mezzo e del marina.
• Broker Internazionale: necessario per budget alti e mercati globali.
• Consulente Indipendente: una figura preziosa che non vende la barca, ma analizza le tue esigenze per evitare errori tecnici costosi.
Una barca può essere bellissima ma amministrativamente un relitto. Verifica sempre:
• Posizione IVA e marcatura CE.
• Bandiera e provenienza (extra-UE).
• Eventuali leasing residui o vincoli finanziari.
Non saltare i passaggi: offerta formale scritta, deposito cauzionale (solitamente il 10%) vincolato all’esito dei controlli, perizia tecnica e, infine, prova a mare. È l’unico modo per tutelare il tuo capitale.
L’ispezione a secco è fondamentale per verificare scafo, appendici e strutture. Ricorda la prassi sui costi: di norma l’alaggio (per l’ispezione) è a carico del venditore, mentre il varo (per la prova a mare) è a carico dell’acquirente.
Se guardi ai multiscafi o a monoscafi recenti, valuta le barche provenienti da gestioni charter professionali. Spesso offrono cicli di manutenzione regolari e la possibilità di essere reinserite in programmi di gestione che abbattono i costi di mantenimento.
Dopo aver analizzato numeri, perizie e documenti, sali a bordo e ascolta le tue sensazioni. Una barca è un oggetto tecnico che deve proteggerti, ma è soprattutto un compagno di avventure. Se non ti fa venire voglia di mollare gli ormeggi appena la tocchi, non è quella giusta.
A cura di Enrico Tetttamanti
Iscriviti alla nostra Newsletter
Le barche a motore, le sue storie, dal piccolo open ai motoryacht. Iscriviti ora alla nostra newsletter gratuita e ricevere ogni settimana le migliori news selezionate dalla redazione. Inserisci la tua mail qui sotto, accetta la Privacy Policy e clicca sul bottone “iscrivimi”.
Segnatevi in agenda questa data: 28 ottobre 2026, giorno in cui si apriranno i battenti del Fort Lauderdale International Boat Show (Flibs). Con oltre 1.300 imbarcazioni esposte e 1.000 espositori, il salone nautico americano è certamente uno dei più grandi e importanti dedicati alla nautica. E, per questo, non mancheranno le novità fra world premiere
Sabato 10 ottobre, nella cornice dell’Hotel NH Marina, Marina Porto Antico ha celebrato i suoi primi trent’anni insieme ai clienti che hanno accompagnato il porto turistico nel suo percorso di crescita. Un anniversario che ripercorre non soltanto la storia di un approdo nel centro di Genova, ma anche le trasformazioni che hanno cambiato il volto
Una gara speciale in una ricorrenza speciale: tempo di Centomiglia del Lario. Durante quest’edizione si è celebrato anche un traguardo storico: la vittoria di Stefano Casiraghi quarant’anni fa in questa corsa. Abbiamo raggiunto Carlo Vaccani, appassionatissimo pilota motonautico, che ci ha restituito un po’ dello spirito e delle emozioni che questa gara ha fatto vivere ai
Benvenuti nella sezione speciale Classic Boat Archive, in cui Barche a Motore apre per voi il suo archivio cartaceo dove sono custodite centinaia e centinaia di barche che abbiamo testato, presentato e recensito in più di 35 anni di storia della rivista. Dati tecnici, schede originali delle barche, motorizzazioni e prestazioni comprese. Insomma, un database
