Barche a motore: 8 nuovi modelli stilosi da 10 a 15 metri

Proseguiamo con le nostre rassegne per orientarsi nel mare magnum dei modelli che potremmo vedere per il 2026. Qui una lista di modelli interessanti dai 10 ai 15 metri. Flybridge compatti, gli immancabili walk-around, catamarani a motore e ovviamente maxi-RIB: otto barche diverse tutti i gusti.

Prestige F4.3 – 13 m

Yacht flybridge compatto che mantiene il “DNA” di gamma: linee pulite, finestrature a 360° e un’impostazione che privilegia la fruibilità e la comodità. Il fly senza hard-top fisso guadagna leggerezza e ospita un grande divano a U convertibile in prendisole. Sotto, cucina trasversale tra pozzetto e salone con doppi accessi laterali. Due cabine (armatoriale a centro barca), bagno con doccia e secondo servizio opzionale.

Wellcraft 38 T-Top (11,7 m)

Center console “multiruolo” che torna all’essenza: pozzetto enorme, murata abbattibile a dritta, moduli tavolo regolabili e dotazioni sportive e per la pesca. Nonostante la vocazione da open puro, sottocoperta non manca una cabina con bagno. Una barca davvero divertente che con una tripla motorizzazione fuoribordo da 350 cv l’uno arriva a superare i 50 nodi.

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Bluegame BGF 45 – 13,5 m

I catamarani stanno assumendo un peso sempre più rilevante nel mercato e non possono mancare in questa rassegna. Catamarano a motore della nuova famiglia “F” (foil) sviluppata anche grazie all’esperienza maturata da Bluegame con il tender per l’Americas Cup. In questo caso, il foil è “fisso” tra gli scafi: una soluzione più semplice ed economica, ma comunque ottima per ridurre resistenze (e consumi) alle andature di crociera. Piattaforma poppiera ampia, pozzetto protetto da un parabrezza avvolgente mentre a prua si distingue dai classici walkaround con un ponte a livello per massimizzare i volumi interni.

Apreamare Gozzo 48 Cabin – 15 m

Il cantiere che ha reinventato – più volte – il gozzo sorrentino, presenta la nuova ammiraglia della sua gamma Gozzo: 48 Cabin. Le linee ormai abbiamo imparato a conoscerle, ponte walkaround, ampio pozzetto con tavolo modulabile e secondo living a prua. Interni luminosi con dinette e cucina, e layout a 2 o 3 cabine, due bagni con doccia. Modernità anche sotto la linea di galleggiamento con carena a V profonda e motorizzazione IPS, ma per i tradizionalisti rimane disponibile la linea d’asse.

Aventura 38 – 11 m

Catamarano “per tutti gli usi”, disponibile in tre declinazioni: Sport, Sport Coupé, Motoryacht. Poppa con piattaforma sommergibile, salone esterno per 8 persone e terrazze laterali abbattibili opzionali; al centro un living chiuso, a prua un secondo pozzetto incassato. Sottocoperta la cabina armatoriale occupa uno scafo intero, mentre l’altro è dedicato agli ospiti che possono dividersi due cabine. Barca per tutti i gusti anche lato motorizzazione: disponibile entrobordo, fuoribordo e addirittura elettrica.

Marex 390 – 12 m

Cruiser focalizzato su affidabilità e robustezza, come da tradizione scandinava. Tende scorrevoli a scomparsa permettono di chiudere o aprire rapidamente la zona living, trasformandola in un grande salone, mentre sul tetto pannelli fotovoltaici alimentano le utenze di bordo. Le cabine sono solo due ma molto spaziose e il bagno è grande con una doccia separata: tutto in funzione della praticità di utilizzo.

Breva 1300 – 12,7 m

Ammiraglia del nuovo cantiere tutto italiano Breva Marine, è un maxi-RIB altamente personalizzabile. A prua, un grande prendisole a tutto baglio, alto sui tubolari che, grazie anche alla consolle, riesce a dare i volumi per una cabina matrimoniale con bagno separato. A poppa tre layout possibili: divani paralleli, a C con tavolo oppure doppia chaise longue. Spinta sarà affidata ad una tripla installazione fuoribordo.

Beneteau Swift Trawler 37 – 11,3 m

Trawler “compatto” con due varianti, Sedan o Fly, riconoscibile dal parabrezza rovescio e dalle lunghe finestrature. Rispetto al modello precedente, nel salone, la cucina cresce nelle dimensioni, mentre la dinette a C ospita sei persone e può trasformarsi in cuccetta doppia separabile con una tenda. Sottocoperta il layout rimane standard: cabina armatoriale a prua, con bagno privato e box doccia, e poi una seconda cabina con letti a castello. Con un monomotore, a bassa velocità, l’autonomia è quella delle lunghe crociere.

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