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Il mercato delle barche a motore, e più in generale della nautica, è ripartito ed i cantieri con i designer hanno presentato un gran numero di novità. I tre principali cantieri del Mediterraneo, – Cannes, Genova e Monaco – che cadono in autunno, al termine della stagione, hanno fatto registrare numeri molto positivi. Il 2019 è sempre più vicino e noi vi presentiamo quali sono le finaliste per il premio “European Powerboat of the Year 2019”, divise per lunghezza. La vincitrice verrà premiata nel 2019 al Salone Nautico di Dusseldorf.
In questo primo episodio scopriamo il meglio da 8 a 10 metri, cioè quelle barche ideali per brevi crociere in famiglia o per divertirsi con gli amici.
Ecco il cabinato più grande mai proposto da Buster, un mix di praticità e lusso. Lo scafo è studiato per una navigazione veloce e sicura con la possibilità di installare uno o due motori da 300 cavalli. I serbatoi di carburante da 800 litri assicurano un’ampia autonomia. L’interno è molto luminoso grazie alle ampie finestrature, mentre le linee interne sono minimali in linea con l’idea di lusso funzionale che caratterizza questo nove metri.
Loa: 9,47 m; B.max: 2,84 m; Weight: 2.700 kg + engine; Fuel: 800 l; Engine: 300 – 600 HP; Max speed: 53 kn; Crew: 12
Ideale per un weekend rilassante con gli amici, il Flyer 8 SUNdeck ha un ampio prendisole a prua, con passerelle adattate per renderlo più facile da raggiungere. Questi ampi passaggi su entrambi i lati della timoneria consentono a chi è a bordo di muoversi agevolmente ed in modo più sicuro. Questo modello si distingue anche per i suoi spazi all’interno. Una cabina molto spaziosa e la cambusa rendono questa versione di Flyer molto più che un semplice day cruiser, diventando un’imbarcazione molto adatta ai week-end in mare.
Loa: 8,10 m; B.max: 2,50 m; Displacement: 2129 kg; Fuel capacity: 340 l; Engines: 350 hp
Questo 10 metri e mezzo disegnato da Centowksi & Denert è un weekender evoluto. Una barca con la quale affrontare crociere di qualche giorno, potendo sfruttare tutti gli spazi che mette a disposizione sia in coperta sia all’interno, con anche un’impostazione da barca grande come l’apertura sull’impavesata di dritta che mette direttamente in comunicazione pozzetto e banchina quando si ormeggia all’inglese o il passaggio diretto tra timoneria e passavanti di dritta per agevolare gli spostamenti del timoniere in fase di manovra.
Loa: 10,50 m, B.max: 3,35 m; Draught: 0,69 m; Fuel: 2x 200 l; Engine: 2x up to 300; Max power: 2x 350hp
L’inconfondibile DNA di Nimbus in un weekender di 9 metri ideale per trascorrere le giornate in relax. La cura nei dettagli è un tratto fondamentale per questa barca che può essere equipaggiata sia con motori fuoribordo che con entrobordo. Questa barca riassume nelle sue linee tutto il meglio delle precedenti. Verrà presentata ufficialmente al Salone di Dusseldorf nel 2019 in anteprima mondiale.
Loa: 9,35 m; B.max: 2,95 m; Weight: 2800 kg; Fuel: 300 l; Engine: 350 HP; Top speed: +40 kn
Targa 27.2 segue lo stesso concept del 27.1, lanciato nel 2002, come il resto della gamma con il walk-around, il flybridge e le porte scorrevoli. Per quanto riguarda invece il design e le funzionalità il Targa 27.2 è in linea con i modelli più moderni. Sia in lunghezza che in larghezza lo spazio è tanto e a giovarne è il livello di comfort con ben quattro cuccette nella cabina di poppa e nel bagno. Questa barca verrà presentata in anteprima per la prima volta all’Helsinki Boat Show di febbraio.
Loa: 9,19 m; B,max: 3.10 m; Weight: 4100 Kg; Fuel: 530 l; Engine: 330 – 400 hp
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