La barca per le lunghe crociere o, addirittura per vivere a bordo (leggi qui) è il sogno di moltissimi diportisti. Ma come dev’essere? Spaziosa, con uno scafo solido e robusto e con un’autonomia importante di navigazione, soprattutto sui modelli più grandi. Vediamo cosa c’è sul mercato da 10 a 20 metri dalle soluzioni per crociere di medio raggio ai long-range cruiser.
Sei barche per vivere a bordo
Beneteau Antares 11 Flybridge – 11.6 metri
Il nuovo Beneteau Antares 11 Flybridge è un 11 metri davvero innovativo ed è motorizzato con due fuoribordo. Nasce dopo la versione coupé, cioè senza il flybridge presentata a dicembre scorso. Un piccolo explorer con comfort e praticità racchiusi in 11 metri. Particolare sia il fatto di essere flybridge che fuoribordo e dotato anche di una murata abbattibile sul lato di dritta. Barca da crociera o weekender comodo? Dipende dall’attitudine dell’armatore e di chi naviga con lui. Questa barca è ideale per chi si muove con la propria famiglia ed offre anche la possibità di avere a bordo degli amici.
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Cranchi T36 Crossover – 11.85 metri
Il Cranchi T36, lungo fuoritutto quasi 12 metri, ha lunghezza scafo di soli 9,99 metri. Nonostante le dimensioni ridotte riesce a coniungare le caratteristiche del trawler (tanto spazio, interni funzionali e autonomia di navigazione) con lo stile Cranchi. Gli interni sono infatti ricercati e di classe, con possibilità di personalizzazione e addirittura di avere una terza cabina a letti sovrapposti. Questo caratteristica lo avvicina di più ad un cruiser tradizionale. La doppia anima appare anche nella motorizzazione. Dislocante con medie da otto, nove miglia l’ora, come è natura del trawler, ma capace anche di cavalcare a velocità da coupé, con i 36 nodi che raggiunge grazie ai due entrobordo con piedi poppieri Volvo Penta.
Okean 50 Fly – 15 metri
Se il cruiser flybridge è già una barca di per sé spaziosa, immaginatelo con la coperta dotata anche di murate abbattibili. Sottocoperta 3 cabine, di cui una a centro barca e una a prua, entrambe matrimoniali. Ad accrescere ulteriormente lo spazio a bordo la grande piattaforma di poppa. Una barca pensata per affrontare senza timori navigazioni importanti, spinto da due motori Volvo Penta D8 700 550 Hp con trasmissione V Drive oppure da due Volvo D8 550 hp e IPS.
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Grand Banks 54 – LOA: 18.1 metri
Il nuovo Grand Banks 54 unisce stile classico di design a tecniche di costruzione all’avanguardia a partire dai materiali. C’è un ampio uso della fibra di carbonio, completamente infusa per i ponti e la sovrastruttura. Questo permette di abbassare il centro di gravità. Inoltre è essenziale per una barca pensata per le lunghe navigazioni, ma anche per le brevi.
Il Grand Banks 54 è rifinito con interni eleganti e di qualità artigianale. Sottocoperta è caratterizzato da una cucina inferiore, una cabina armatoriale a metà nave e una cabina VIP a prua. La motorizzazione standard del nuovo Grand Banks 54 sarà una coppia di Volvo Penta D11s da 725 cavalli di potenza.
Outer Reef 640 Classic Azure – 19.53 metri
Presentato a Cannes nel 2019, questo Outer Reef è stato il primo trawler del cantiere a nascere con ispirazione mediterranea. L’Outer Reef 640 Classic Azure è una barca tanto classica nell’aspetto esterno quanto moderna all’interno. Il layout prevede la cucina poppiera e vicina al pozzetto. In questo modo si possono sfruttare velocemente i quasi 20 metri quadrati di superficie esterna.
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Azimut Magellano 25 – 25 metri
Il nuovo Magellano è il long range cruiser secondo Azimut, presente anche all’ultimo Salone Nautico di Genova. Innovativo sotto moltissimi punti di vista, a partire dall’uso della fibra di carbonio per flybridge, hard top e garage. La carena è della nuova generazione Dual Mode: la doppia natura di questa opera viva consente di navigare a basse velocità di navigare alla massima stabilità. Quando la velocità sale la separazione dei flussi avviene a partire dal pattino inferiore. A bordo di questo 25 metri ci sono 4 cabine con 8 posti letto, più due per l’equipaggio con 3 posti letto.
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