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Continua la nostra rassegna TOP 2019 sul meglio delle barche a motore presentante o aggiornate durante l’anno. Ecco il meglio delle barche a motore di 14 metri.
Un open walk around da rimanere a bocca aperta. Studiato per affrontare la navigazione in ogni situazione.
A basse velocità con carena dislocante o full power a oltre 35 nodi. Il Pozzetto è una vera lounge con le murate apribili.
Design interni da superyacht e spazi in coperta de vendere. Il 45 Fly è disponibile con la tecnologia ibrida H-Drive, in cui è possibile scegliere tra motori elettrici e motori diesel. www.greenlinehybrid.si –m3nautica.com
Ha debuttato a Miami ed è subito stato un successo. Carena performante possibilità di quattro fuoribordo e tanto spazio a bordo. Ideale come day cruiser, super tender ma è disponibile anche nella versione fishing e diving per i più esigenti. in pozzetto le murate sono apribili
e in rada diventa elegantissimo.
Prima che toccasse l’acqua sono già stati venduti tre nuovi 14 metri di Wally (adesso del gruppo Ferretti). Curato nei minimi dettagli con 2 motori Volvo Penta Ips da 960 cv in grado di spingerlo, in totale sicurezza, a 38 nodi di velocità.
Un nuovo open in casa Azimut è l’Atlantis 45. Dopo il successo del 43 questo modello si allinea al nuovo stile Azimut con la prua verticale e le grandi finestrature a murata. Spinto da 2 Volvo IPS da 435 hp raggiunge la velocità massima di 33 nodi.
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Benvenuti nella sezione speciale Classic Boat Archive, in cui Barche a Motore apre per voi il suo archivio cartaceo dove sono custodite centinaia e centinaia di barche che abbiamo testato, presentato e recensito in più di 35 anni di storia della rivista. Dati tecnici, schede originali delle barche, motorizzazioni e prestazioni comprese. Insomma, un database
Al Salone Nautico di Genova 2026, Tuccoli Marine presenta in anteprima in acqua il nuovo T235 SF, un fisherman di 7,2 metri che trasferisce nel segmento dei piccoli natanti una filosofia costruttiva solitamente riservata alle imbarcazioni professionali. Il modello nasce infatti secondo i criteri dell’Executive Sport Vessel (ESV), l’approccio sviluppato dal cantiere toscano che punta
E se la barca si ormeggiasse davvero da sola? Abbiamo provato il nuovo Simrad AutoCaptain e possiamo dire che è (quasi) realtà. Grazie a sei telecamere e all’intelligenza di bordo con un’elettronica assurda, le manovre sono praticamente automatiche. È possibile muoversi da un punto A ad uno B senza toccare la timoneria e senza neanche
Benvenuti nella sezione speciale Classic Boat Archive, in cui Barche a Motore apre per voi il suo archivio cartaceo dove sono custodite centinaia e centinaia di barche che abbiamo testato, presentato e recensito in più di 35 anni di storia della rivista. Dati tecnici, schede originali delle barche, motorizzazioni e prestazioni comprese. Insomma, un database
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