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Non solo superyacht e barche da milioni di euro. All’ormai imminente Salone Nautico Internazionale di Genova 2026 ci sono anche novità di dimensioni decisamente più contenute e accessibili. Possiamo dire che alcune di queste sono, praticamente, per tutte le tasche.
Tra queste, abbiamo selezionato per voi sei novità sotto i 7 metri da vedere e, soprattutto, da scoprire dal vivo. Ce n’è per tutti i gusti e soprattuttto, per tutte le tasche.
Il Sestante 6.8 “Lupo di Mare” è una special edition nata dalla collaborazione tra Verga 1958 e Cracking Art, che unisce nautica, design e arte contemporanea. La serie è limitata a soli cinque esemplari numerati, ciascuno corredato da un certificato di autenticità e caratterizzato dalla presenza dell’iconica scultura del Lupo, elemento distintivo del progetto.
Disegnato da Matteo Costa Yacht & Design, il Sestante 6.8 è una barca compatta (6,80 m) e versatile, pensata per le uscite giornaliere e la navigazione costiera. Nonostante le dimensioni contenute, offre una buona organizzazione degli spazi, con tasche laterali, numerosi gavoni e un ampio prendisole di poppa, denominato Miramare, che integra ulteriori vani portaoggetti. Anche la console è stata progettata all’insegna della funzionalità, con soluzioni dedicate alla gestione degli oggetti e della documentazione di bordo.
La scultura del Lupo è fissata sulla plancetta di poppa tramite il sistema Lupo ArtLock, che permette di installarla o rimuoverla rapidamente. In questo modo l’opera diventa parte integrante dell’identità della barca, senza compromettere la praticità durante la navigazione.
Particolare attenzione è stata riservata anche alla sostenibilità. La special edition adotta un fuoribordo Suzuki DF115GB equipaggiato con il Suzuki Micro Plastic Collector, sistema che sfrutta l’acqua del circuito di raffreddamento del motore per raccogliere le microplastiche presenti in mare.
Completano il progetto il Verga 1958 AI Concierge, assistente digitale accessibile dallo smartphone, e “La Rotta del Lupo”, un minigioco dedicato ai temi del riciclo e della sostenibilità.
Lunghezza: 6,80 m; Larghezza: 2,23 m; Motorizzazione: 40-150 CV; Motore: Suzuki DF115GB; Velocità: 20-40 nodi; Design: Matteo Costa Yacht & Design; Cantiere: Verga1958
La Hydra 460 Family di ROTO Nautica è un open compatto di 4,50 metri per la navigazione con famiglia e amici. Uno dei punti distintivi è lo scafo realizzato in polietilene ad alta densità tramite stampaggio rotazionale a tre strati. Non è quindi vetroresina, ma una barca in “plastica” studiata, però, per offrire robustezza, resistenza agli urti, ai raggi UV e agli agenti marini, oltre a richiedere una manutenzione ridotta.
Lo scafo è inoltre autosvuotante e la costruzione a doppio specchio di poppa contribuisce alla rigidità strutturale e alla gestione dell’acqua a bordo. Il materiale è completamente riciclabile. E il prezzo è piuttosto goloso. Se siete alla ricerca della prima barca, questa è da tenere d’occhio.
Il layout della versione Family è studiato per sfruttare al meglio ogni centimetro disponibile. La console laterale, più larga e posizionata in modo da favorire una buona distribuzione dei pesi, protegge il conducente e lascia ampio spazio per le gambe. La seduta di guida è modulare: può ospitare due persone, è regolabile longitudinalmente e dispone di schienale ribaltabile, permettendo di modificare rapidamente la configurazione della zona centrale.
La praticità è completata da numerosi vani portaoggetti integrati, tra cui gavoni per ancora, cime e parabordi. A richiesta è disponibile un box prendisole che può trasformarsi anche in area relax, insieme a diverse dotazioni come bimini, T-top, plancetta e scaletta da bagno. Per aumentare l’autonomia è inoltre previsto un serbatoio carburante opzionale.
Lunghezza:1,80 m; Altezza: 0,80 m; Peso: 320 kg; Motorizzazione: fuoribordo fino a 60 CV; Capacità: fino a 8 persone; Categorie CE: C/D; Serbatoio carburante opzionale: fino a 45/50 litri; Pescaggio: 0,30 m; Cantiere: Roto Nautica
L’Alma 27 è il nuovo day cruiser di Cantieri Capelli, modello con cui il cantiere torna nel segmento delle imbarcazioni open in vetroresina e inaugura una nuova linea dal carattere moderno e mediterraneo.
Lunga 8,68 metri fuori tutto e con una larghezza di 2,54 metri, è stata progettata per combinare comfort, vivibilità e prestazioni, con un layout pensato soprattutto per le uscite giornaliere ma adatto anche a brevi crociere.
La costruzione utilizza la tecnica dell’infusione sottovuoto con sandwich in PET, mentre la struttura è costituita da un particolare reticolo di rinforzi incollato allo scafo mediante adesivi strutturali ad alta resistenza. Questa soluzione permette di ottenere una struttura rigida e solida, sfruttando al tempo stesso gli spazi strutturali anche come gavoni e supporti per gli interni. Gli spazi esterni rappresentano uno dei punti centrali del progetto. A prua trova posto un ampio prendisole, mentre il pozzetto è dominato da un grande divano a C a tutto baglio, configurazione che crea una vera area conviviale. Il tavolo può essere abbassato e trasformare la zona in un secondo grande prendisole. Alle spalle della doppia postazione di guida è presente una pratica zona bar/cucina con lavello e frigorifero da 65 litri.
La console, protetta da un parabrezza avvolgente, è predisposta per due display da 12 pollici. Tra gli optional spicca il T-Top Wide Body, che copre gran parte del pozzetto e può ospitare pannelli solari e barre portatutto.
Sottocoperta, Alma 27 propone un ambiente open space con due posti letto, mobili per lo stivaggio e WC a scomparsa. L’altezza interna raggiunge circa 1,85 metri. La propulsione è affidata ai fuoribordo Yamaha, con possibilità di scegliere tra un singolo motore fino a 350 CV oppure una configurazione bimotore con due unità da 200 CV.
Lunghezza fuori tutto: 8,68 m; Lunghezza scafo: 7,95 m; Larghezza: 2,54 m; Peso a secco: 1.900 kg; Portata: 12 persone in categoria D, 8 in categoria C; Motorizzazione: 1×350 CV o 2×200 CV; Propulsione: fuoribordo; Serbatoio carburante: 390 l; Serbatoio acqua dolce: 94 l; Posti letto: 2; Categoria CE: D/C; Cantiere: Cantieri Capelli
La nuova gamma Honda Marine 4XC FRP nasce dalla collaborazione tra Honda Marine Europe e BMA e rappresenta un’evoluzione del concetto 4XC, basato sull’integrazione tra scafo e motore, progettati e sviluppati come un unico sistema.
La serie comprende sette imbarcazioni in vetroresina, con modelli open e cabinati, caratterizzati da dimensioni comprese tra 5,5 e 9,5 metri. Ogni modello è stato riprogettato per essere abbinato in modo specifico ai fuoribordo Honda, con layout, dotazioni e configurazioni di potenza studiati in funzione delle caratteristiche del motore.
La gamma copre un ampio spettro di esigenze, partendo dal BF40 e arrivando fino alla doppia motorizzazione con BF350 V8. L’obiettivo è creare un pacchetto completo nel quale barca e propulsore non siano semplicemente componenti separati, ma parti di un progetto unitario.
Dal punto di vista progettuale, le nuove 4XC FRP mantengono i tratti distintivi delle imbarcazioni BMA, con carene moderne ed efficienti, studiate per offrire un buon equilibrio tra prestazioni, sicurezza e comfort.
Anche la coperta è stata concepita con un’impostazione pulita e funzionale, mentre l’integrazione con la tecnologia Honda interessa non soltanto la motorizzazione, ma anche il rigging e le dotazioni di bordo. Una delle principali novità è rappresentata dall’identità del prodotto: per la prima volta nell’ambito del progetto 4XC, il marchio Honda Marine compare direttamente sullo scafo, mentre il logo BMA è stato ridisegnato per evidenziare l’esclusività della collaborazione.
Gamma: 7 modelli; Tipologia: open e cabinati; Materiale: vetroresina (FRP); Lunghezza: da 5,5 a 9,5 m; Motorizzazioni: Honda BF40 fino a doppio BF350 V8; Progettazione: BMA e Honda Marine Europe; Distribuzione: rete Honda; Disponibilità: da novembre 2026; Contact: Honda Marine
Il nuovo Key Largo 25 segna un importante ritorno per Sessa Marine, che riprende uno dei nomi più rappresentativi della propria storia per inaugurare una nuova fase della gamma. Il progetto nasce con l’obiettivo di reinterpretare in chiave contemporanea lo spirito dei primi Key Largo, modelli che negli anni Novanta contribuirono a costruire l’identità del cantiere nel segmento delle imbarcazioni open.
La nuova unità è stata disegnata da Daniele Mazzon, dello Studio M, mentre lo sviluppo tecnico-industriale è stato seguito direttamente da Sessa Marine. Il nuovo Key Largo 25 punta quindi su un’identità precisa: linee sportive e grintose, un’impostazione aperta e una distribuzione degli spazi pensata per vivere il mare in modo informale. Il cantiere anticipa un progetto caratterizzato da volumi e layout completamente rinnovati, nel quale design e funzionalità sono chiamati a convivere senza perdere il carattere che ha contraddistinto la famiglia Key Largo.
Materiale scafo: vetroresina; Progetto: Studio M – Daniele Mazzon; Sviluppo tecnico-industriale: Sessa Marine; Tipologia: day cruiser/open; Cantiere: Sessa Marine
Il Jeanneau Cap Camarat 6.0 CC segna il ritorno del cantiere nel segmento delle imbarcazioni compatte, con un dayboat di circa sei metri pensato per offrire versatilità, facilità di gestione e buone doti marine.
Il progetto, firmato Jeanneau Design e Sarrazin Design, interpreta in chiave contemporanea i tratti distintivi della famiglia Cap Camarat, a partire dalla carena con prua affilata e dalle linee pensate per garantire sicurezza e comfort durante la navigazione.
La coperta è organizzata per adattarsi a utilizzi diversi, dalle giornate in famiglia agli sport acquatici. La prua completamente aperta offre una superficie libera e facilmente sfruttabile, mentre al centro della barca spicca la grande consolle a tutta larghezza con visuale panoramica, ispirata a quella del Cap Camarat 9.0 CC.
A poppa, le sedute possono essere ruotate e configurate per creare un’area conviviale, mentre a prua è disponibile un ampio gavone accessibile direttamente dalla coperta, utile per lo stivaggio. Il carattere trasformista del 6.0 CC emerge soprattutto nelle possibilità di allestimento. Le plancette poppiere allungate facilitano l’accesso all’acqua, mentre tra gli optional figurano gavoni fissi nel pozzetto e un WC installabile nel gavone di prua. Per aumentare ulteriormente la superficie dedicata al relax, Jeanneau propone l’Aqua Top, un tappeto galleggiante integrato sopra il T-Top che può essere gonfiato e utilizzato in acqua durante le soste all’ancora.
Pensato anche per il trasporto su strada, il modello mantiene dimensioni compatte e un baglio di 2,34 metri, mentre la larghezza consente anche il trasporto all’interno di un container standard da 40 piedi. La motorizzazione arriva fino a 150 CV, con la configurazione standard indicata a 115 CV. Il serbatoio carburante ha una capacità di 136 litri.
Il risultato è un open versatile, destinato a chi cerca una barca facilmente trasportabile e utilizzabile in molteplici situazioni, senza rinunciare alle caratteristiche di navigazione che hanno reso celebre la gamma Cap Camarat.
Lunghezza fuori tutto: 5,94 m; Lunghezza fuori tutto con plancette: 6,78 m; Baglio massimo: 2,34 m; Pescaggio: 0,47 m; Serbatoio carburante: 136 l; Serbatoio acqua: 30 l; Motorizzazione massima: 150 CV; Categoria CE: C-7 / D-7; Progetto: Jeanneau Design / Sarrazin Design; Cantiere: Jeanneau.
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