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Se cerchi un gozzo usato per la prossima stagione ad un prezzo interessante, ti consigliamo di dare un’occhiata alla nostra sezione degli annunci. Abbiamo scovato tre modelli, natanti, sotto i 110mila euro, per chi vuole una barca senza tempo.
Sulla sezione annunci vendono un bellissimo gozzo di 9 metri che rispecchia tutta la tradizione della classe: completamente open, con un enorme prendisole, timoneria a ruota e pozzetto con dinette. In coperta in teak e capodibanda in mogano, ma lo scafo in vetroresina potrebbe non scoraggiare gli amatori dei legni pregiati che non vogliono avere troppi problemi di manutenzione. Nonostante l’età le componenti critiche sono state aggiornate: carena portata a zero nel 2022 e motore, un AIFO 6 cilindri, un vero classico, rifatto nel 2023. Disponibili tutte le comodità più utili: salpa ancora, tendalino inox, doccetta.
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Calafuria è uno storico cantiere rinomato per le sue barche solide e capaci di navigare in ogni condizione. Questo Calafuria 30 del 2008, omologato per la navigazione in classe B, è motorizzato con 2 Cummins da 330 cv l’uno con 500 ore moto. Molti lavori fatti sulla meccanica: circuito di raffreddamento revisionato a inizio stagione, insieme al tagliando motore. Questo apparato porta la barca fino a 26 nodi, con una crociera di 21 a 70l/h complessivi. La dotazione è estremamente ricca per ogni tipo di crociera: clima e riscaldamento, frigo, cucina, passerella elettrica, flybridge, wc elettrico, doccia con scarico elettrico automatico, pilota automatico ed ecoscandaglio, VHF fisso e portatile, antenna TV, trolling valve, vasca del vivo.
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Se parliamo di gozzi, Apreamare semplicemente non ha bisogno di presentazioni. Questo Apreamare 10, comunque natante, del 2001 è motorizzato con 2 Yanmar da 315 cv con 800 ore di moto, sbarcati nel 2023 per un ripristino generale, di cui è disponibile la documentazione. I tendalini e la cuscineria esterna sono nuovi. Importante per barche di questo tipo che sia stata sempre rimessata al coperto. Fra gli accessori: generatore da 3 kW, scaletta elettrica, elica di prua, pilota automatico e strumentazione elettronica Raymarine con un display multifunzione da 9”. Completa la dotazione un piccolo tender da 2,50 m col suo motore, entrambi nuovi.
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Barche a Motore è la rivista nata nel 1990 e per questo traguardo abbiamo fatto un numero speciale, con una copertina mai vista, e oltre 200 pagine di storia dei motori sull’acqua in Italia.
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