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Benvenuti all’interno della rubrica Classic Boat, la “custode” storica e culturale della testata, un luogo dedicato all’approfondimento delle figure, delle barche e degli sviluppi progettuali che hanno segnato l’evoluzione della nautica a motore. In questo articolo, sull’onda del nostro impegno nel sostenere la nautica classica (qui), una news a tema usato. Sul Mercatino dell’Usato di Barche a Motore sono infatti presenti diversi scafi e, tra questi, quattro Classic Boat si fanno notare… barche da non sottovalutare e di cui, nelle righe a seguire, andremo a raccontarvi di ogni dettaglio.
Quattro barche, quattro pezzi di storia della nautica a motore. Da una parte, uno scafo iconico della prima diffusione del diporto, il Chris Craft Super Catalina 28, dall’altra, due open di fine secolo e un piccolo grande successo in miniatura, il Rio 550 Suerte… Quattro barche anche estremamente diverse tra loro, eppure tutte potenzialmente adatte a una vasta platea di armatori e appassionati. Dal piccolo Rio al Delfo 34, eccole quindi analizzate qui di seguito. Per ognuna, come sempre, link all’annuncio e ai canali di contatto relativi.
Un “motoscafo sportivo ad alta abitabilità”. Così la stessa Rio definisce il suo 550 Suerte in occasione del lancio. Figlio degli anni ‘80, questo 5.50 metri è infatti uno scafo polivalente, pensato principalmente per il diporto costiero e per i giochi d’acqua, forte di un pozzetto generoso in rapporto alla lunghezza complessiva e più che organizzato per vivere ogni esperienza all’aria aperta. Tipico del progetto è poi l’inaffondabilità, caratteristica degli scafi Rio del periodo, dove la vetroresina veniva iniettata di poliuretano espanso ad alta densità (a cellule chiuse) tra scafo e pianale.
Il modello in vendita, forte di poltroncine girevoli, divanetto trasformabile in prendisole e tendalino, è dotato di un motore Honda 40/60 cv come nuovo, utilizzato appena 19 ore (dimostrabili). Omologato per sei persone, si tratta di una barca essenziale ma più che apprezzabile, robusta e marina nel suo piccolo, e adatta a tutto quanto richiesto da un’uscita quotidiana. Per maggiori informazioni, fotografie e contatti, trovate QUI l’annuncio.
Nato sul finire degli anni ‘80, il Frontier è un piccolo cabinato sportivo prodotto da Acquaviva, un piccolo 6.4 metri compatto e versatile, orientato all’utilizzo da dayboat, ma senza negare la possibilità del soggiorno a bordo. Con una cuccetta prodiera, una dinette con cucinino e un bagno dedicato, questo è infatti capace di ospitare fino a tre persone, qualificandosi così sì, come scafo compatto, ma non per questo meno adatto all’utilizzo da weekender, che appunto può portare avanti senza grossi limiti. Il modello in vendita poi, del 1989, offre anche un tendalino e cuscineria completa, ambedue rifatti e in ottime condizioni.
Guardando invece al fronte tecnico, questo 6.4 metri vede installato un motore Volvo Penta (4.3 GXi/DP-S) da 225 cavalli del 2013, un benzina con circa 330 ore di moto, 4.300 di cilindrata e doppia elica controrotante. I comandi sono elettronici e i consumi medi si attestano intorno i 18lt/h. Per maggiori informazioni, fotografie e contatti, trovate QUI l’annuncio.
Quella del Super Catalina 28 è una storia affascinante; la storia di una barca che, lanciata in america nel ‘66 come semplice Catalina 28, rinasce poi in Italia nel 1970, ribattezzata Super Catalina 28 e pronta a conquistare il mercato del diporto. Prodotta dai cantieri Chris Craft di Fiumicino, la barca in vendita sul mercatino viene varata nel 1973 e, nelle mani di un armatore appassionato, è oggi segnalata come in ottimo stato di manutenzione, sempre aggiornata e, soprattutto, pronta alla navigazione.
Guardando ai volumi e all’abitabilità, nonostante la piccola taglia il Super Catalina si dimostra eccezionalmente abitabile, accogliendo con una ariosa dinette dotata di cucina (fuochi, frigo e lavello), oltre che di armadiature e divano a murata –fruibile come matrimoniale. A prua, invece, la cabina armatoriale, mentre a poppa trova posto la toilette. Notevoli anche gli esterni, con un grande pozzetto completo di cuscinerie, tavolo e tendalini, e un ampio prendisole prodiero a fare il paio. Per maggiori informazioni, fotografie e contatti, trovate QUI l’annuncio e QUI un approfondimento.
Siamo all’alba degli anni ‘90 quando prende vita la prima delle tre barche che vedremo, uno scafo dedicato alla crociera sportiva e oggi immatricolato come natante. Omologato per 10 persone, dotato di doppi motori Mercruiser TD da 220 cv l’uno, trattasi di un DELFO 34, un cabin cruiser realizzato nel 1991 dal maestro d’ascia Delfo Giannini, nell’omonimo cantiere di Civitavecchia. Di proprietà dell’attuale armatore da circa 15 anni, la barca risulta regolarmente manutenuta e oggetto di continue verifiche e migliorie.
Guardando all’abitabilità, a bordo sono presenti due posti letto nella cabina armatoriale, più ulteriori 4 ricavabili nella dinette. Sono poi presenti la cucina con 3 fuochi e un frigo, un ampio pozzetto e un ampio prendisole prodiero, tendalini per chiusura completa e cuscinerie. In quanto a servizi, la barca è completa di una toilette con bidet e di boiler per l’acqua calda. Per maggiori informazioni, fotografie e contatti, trovate QUI l’annuncio.
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