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Il trawler, la barca dislocante nata per la pesca, è diventata famosa nel mondo quando all’inizio degli anni ’60 è nato il Grand Banks 42 costruito poi in centinaia di esemplari in tutto il mondo.
Per questo è una “icon boat”. Ancora oggi si trovano dei modelli perfettamente conservati interamente costruiti in legno e che sono quotati ancora sui 100.000 euro, mentre i modelli in vetroresina ben conservati non si trovano a meno di 150.000 euro. Il Grand Banks 42 è unico per soluzioni di abitabilità, navigabilità e vita all’aria aperta. Da quando è nato, il Grand Banks 42 è stato oggetto di diversi tentativi di imitazione da parte di diversi altri cantieri.
È unico per la sua linea inconfondibile, una razionalità di interni che non lascia spazio alla superficialità estetica a scapito della comodità e una realizzazione dove si sposano i vantaggi di una produzione in serie con l’attenzione ai dettagli degna di un cartiere artigianale.
Il segreto di Grand Banks?
Il segreto di Grand Banks? Essere una barca pensata negli Usa e costruita ad Hong Kong. In Italia è facile trovarla con il layout con la cabina a prua a V ed un locale W.C., un salone con una o due porte laterali d’accesso dal ponte ed un grande divano a L che si trasforma per la notte in un letto matrimoniale. Opposto alla timoneria, la zona cucina con frigo, forno e vari stipetti.
Procedendo verso poppa si scende nella cabina armatoriale con due cuccette a murata, ampie e comode, con un locale W.C. che poteva essere dotato di doccia o di vasca a sedere. Per il sole c’è spazio sul fly-bridge o sulla tuga della cabina armatoriale, nel caso in cui questa non fosse usata come sede del tendere in navigazione. Dicevamo del materiale di costruzione. All’inizio era in legno con fasciame di mogano, pregiatissimo, poi solo negli anni ’70 lo scafo è diventato in vetroresina piena, ma il fascino di piccola nave è rimasto intatto. Malgrado la vetroresina.
Valutazione usato: in legno da 80 a 120.000 euro, in vetroresina da 130.000 euro in su.
Scheda tecnica della barca: Grand Banks 42
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3 commenti su “Barche usate: Grand Banks 42, il trawler che ha conquistato il mondo”
Sono un possessore Grand Banks del 1970 in legno possibile avere qualche informazioni più dettagliate
The Real Person!
Buongiorno Gianpaolo,
In che senso?
Buona serata,
La redazione
The Real Person!
Salve
Sono proprietario di un Grand Banks 42 del 1991. Sono abbonato sia al Giornale della vela sia a Barche a Motore. Su GdV è molto pubblicata la nascita della Associazione e vero e proprio Club CLASSIC BOAT, che si prefigge di tutelare imbarcazioni di rinomati cantieri immatricolate da almeno 25-30 anni. Da quello che ho intuito l’iniziativa riguarda solo barche a vela e NON barche a motore. Perché non lanciare l’iniziativa anche per le barche a motore d’epoca.?? come per le auto??
Oltre ai raduni e la tutela dei marchi famosi e quindi anche dei prezzi, un domani come per le auto d’epoca, si potrebbe richiedere qualche piccola facilitazione nella gestione e/o nella manutenzione.
In attesa di vostra cortese risposta porgo cordiali saluti
Dr.Claudio Stanzani
3355259145