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Ecco 3 coupé del mare di 13 metri, aggressivi e veloci quanto basta, che possono offrire 5-6 posti letto in 2-3 cabine per affrontare una confortevole e dinamica crociera. Barche che sul mercato dell’usato si possono trovare in un range di prezzo dai 200 ai 300mila euro.
Questo modello del cantiere Sealine presenta forme dinamiche ed equilibrate, alle quali abbina anche tanta versatilità degli spazi, soprattutto in pozzetto. Il cantiere ha trovato un bilanciamento tra la rottura con gli schemi classici dell’open e la voglia di creare un design innovativo e d’impatto. La barca è stata prodotta con due versioni di trasmissioni: con piede poppiero Volvo Aquamatic o con i pod Ips. La soluzione di trasformare la dinette in prendisole è svolta con grande intelligenza e anche praticità nelle manovre. Si può passare da due divani a L, che lasciano un accesso centrale, a una dinette con divano a U al prendisole, che si ottiene abbassando il tavolo e coprendolo con i cuscini. Buona parte di quest’area è protetta dall’hardtop e può essere facilmente chiuso dai tendalini predisposti per proteggere l’intero pozzetto.
A completamento c’è il mobile bar, che offre lo spazio per essere allestito con grill e frigo, così da evitare di dover raggiungere la cucina sul ponte inferiore per organizzarsi un pranzo all’aperto. Molto confortevole è poi la doppia poltroncina fronte marcia ricavata dove di solito è allestita la chaise longue: una soluzione originale che, superata la prima perplessità, e soprattutto una volta provata, si finisce con apprezzare.
Anche sottocoperta, spazio alla versatilità nella conformazione della seconda cabina a centro barca, che da tre letti singoli si può diversificare in ben cinque configurazioni. L’armatoriale è a prua e ha bagno e doccia in due ambienti separati. La zona centrale della barca è divisa tra il mobile cucina a dritta, con un bel frigorifero di 270 litri, e la dinette, molto raccolta, comoda per quattro persone.
Il prezzo attuale sul mercato è c.a 280 mila euro a seconda dell’anno (2012) e delle condizioni.
Linee tirate e aggressive, una carena dalla grande affidabilità e prestazioni mozzafiato. Il cantiere lombardo ha realizzato un hard top perfettamente integrato alla coperta. Dal profilo slanciato, presenta linee morbide, ma al contempo tirate e decise. Si tratta di un’imbarcazione ideale per la crociera, ma con quel piglio in più che permette eccellenti prestazioni in totale sicurezza, anche con il mare formato.
Il pozzetto è arredato da uno spazioso divano a L e da un tavolino con il piano allungabile. Di fronte, è stato ricavato un wet bar con lavello, piano di lavoro e frigo, predisposto ad accogliere pure un ice maker. Nella base del mobile trova posto anche un piccolo pouf che permette di ampliare la dinette. La postazione di guida, a dritta, dispone di due comodi sedili con seduta alzabile e di un cruscotto concepito per offrire a pilota e copilota una immediata lettura di tutta la strumentazione, anche alle alte velocità. La superficie poppiera, ideale per gli amanti della tintarella, cela il garage per il tender.
All’armatore è riservata la cabina prodiera con cuccetta matrimoniale, vani portaoggetti lungo le murate, un armadio appendiabiti (la cui inusuale altezza consente alle signore di appendere anche i vestiti) e cassetti nella base del letto. Gli ospiti possono invece contare su una cabina poppiera, infilata sotto al pozzetto, con cuccetta doppia disposta per baglio, un vestibolo ad altezza d’uomo, un armadio e un divanetto a due posti. Al centro, il quadrato offre una comoda dinette per quattro persone, all’occasione trasformabile per la notte, con un divano a L servito da un tavolino, regolabile in altezza mediante un comando elettrico. Di fronte, lungo la murata di dritta, si sviluppa la cucina, compatta ma funzionale. Il locale toilette dispone di un vano doccia separato.
Il prezzo attuale sul mercato è c.a 240 mila euro a seconda dell’anno (2008) e delle condizioni.
Il primo express cruiser del cantiere Dellapasqua denota un profilo molto sportivo. Due cabine e la dinette fino alla versione del 2103, poi vede l’introduzione della terza cabin, che mantiene l’indole sportiva della barca, ma con un’abitabilità superiore.
Sotto il profilo prestazionale, il DC13 Elite è performante e confortevole, merito della proverbiale carena “made in Dellapasqua”, che sa affrontare con dolcezza le acque più nervose, ma anche dei suoi due motori, che sono disponibili in diverse potenze.
Moltissima è l’attenzione riservata agli spazi esterni, dove ci si può dedicare ai bagni di sole sulle enormi cuscinerie di poppa e di prua oppure godersi il relax o un buon pranzo nel grande divano della dinette, che è riparata dal tettuccio apribile elettricamente. I passavanti sono larghi e sicuri e permettono quindi un passaggio sicuro dal vertice di prua fino alla spiaggetta di poppa.
La profusione di legni e tessuti pregiati rende gli ambienti interni raffinati e invitanti. La ripartizione degli ambienti sottocoperta, vede l’armatoriale a prua con letto centrale e bagno privato. C’è poi la doppia per gli ospiti a poppa, con letti singoli affiancati, mentre la terza cabina è ricavata al centro della barca di fronte alla cucina e al posto della dinette, ed è organizzata con due letti sovrapposti e posizionati a L. Al servizio delle due cabine ospiti c’è un bagno.
Il prezzo attuale sul mercato è c.a 200-250 mila euro a seconda dell’anno (2010-2013) e delle condizioni.
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