BARCHE USATE Vendono 3 barche “classic” per tutti i gusti fino a 10 metri

Che stiate cercando la vostra prossima imbarcazione o sia giunto il momento di vendere quella attuale, il nostro mercatino dell’usato è il punto di partenza ideale. Tra le occasioni presenti nella nostra bacheca, che spaziano dalle affascinanti barche d’epoca ai modelli più tecnici e moderni, abbiamo selezionato tre proposte d’antan che sono delle chicche pronte a regalare ancora emozioni. Eccole nel dettaglio.

Gozzo in legno (8 m)

Il gozzo nasce come pilastro della marineria tradizionale italiana, in particolare ligure e campana, dove per secoli è stato la barca da lavoro per eccellenza di pescatori e maestri d’ascia. Riconoscibile a prima vista per la sua caratteristica prua slanciata e la poppa arrotondata, questa imbarcazione si è evoluta nel tempo da pura barca da pesca a simbolo dello stile di vita mediterraneo, capace di coniugare il fascino vintage della tradizione marinara con il comfort del diporto moderno. Quello in vendita è un gozzo che è stato costruito in legno nel 1980; con la sua lunghezza di circa 8 metri, incarna eleganza classica e vivibilità a bordo. La configurazione degli spazi interni, infatti, sorprende per razionalità e comfort: sottocoperta trovano spazio una cabina dotata di letto, un locale bagno separato e un pratico cucinino, dettagli che rendono l’imbarcazione ideale anche per crociere a corto raggio. All’esterno, la coperta è studiata per offrire relax e vivibilità agli ospiti, grazie ad un ampio prendisole di prua e la plancetta di poppa integrata. A spingere il gozzo c’è un motore Lombardini Marine Diesel da 150 cavalli. Da segnalare la dotazione del pilota automatico.

leggi anche

Lo yacht di Lexus, un “rifugio sul mare” da 5 milioni di dollari

Guarda qui l’annuncio

Italcraft X 33 Fly (10 m)

Le barche Italcraft han sempre infiammato gli spiriti degli amanti del mare e questo esemplare del 1976 si presenta in condizioni “pronta alla boa”, con una particolarità burocratica degna di nota: nel 2009 è stato effettuato il passaggio a natante, che garantisce una gestione decisamente semplificata. Con le sue dimensioni di 10 metri di lunghezza per 3,55 metri di larghezza, offre volumi interni ed esterni paragonabili a quelli di imbarcazioni di categoria superiore. Acquistata nel 2021 dall’attuale proprietario, è stata oggetto di un refitting conservativo che l’ha riportata agli antichi fasti. Gli interventi hanno riguardato la sostituzione della cuscineria e della tappezzeria, l’installazione di una nuova piastra elettrica e di un nuovo frigorifero in cucina, oltre al rifacimento dei sanitari in entrambi i bagni di bordo. Il layout interno prevede due cabine separate e due bagni indipendenti dotati di wc elettrico, garantendo massima privacy anche durante crociere con ospiti. La motorizzazione è affidata a due AIFO da 240 cavalli ciascuno con trasmissione in linea d’asse, installati nel 1987. Per ottimizzare la manovrabilità e la stabilità, le pale della timoneria sono state ampliate in profondità, garantendo un controllo della rotta preciso anche a velocità ridotte.

Guarda qui l’annuncio 

Fisherman fly

I fisherman cabinati con flying bridge nascono per coniugare l’anima della pesca sportiva d’altura con la vivibilità di uno yacht da crociera. Caratterizzati da scafi con doti marine significative, ampi pozzetti e una postazione di comando sopraelevata, questi modelli rappresentano la scelta per chi cerca stabilità, sicurezza e grandi spazi all’aperto. L’ esemplare in vendita si distingue per una disposizione degli ambienti interni personalizzata e progettata su misura, che nasce con l’obiettivo di offrire un’abitabilità paragonabile a quella di una vera e propria casa galleggiante; la barca vanta una gestione degli spazi interni che permette di ospitare fino a 6 posti letto, a cui si aggiungono altri 2 letti convertibili nella dinette, il tutto servito da un bagno. All’esterno, il punto di forza resta il pozzetto di poppa, fulcro della vita sia nelle battute di pesca sia nella vita all’aria aperta in rada. Lo scafo è spinto da una coppia di motori Caterpillar 3208 da 325 cavalli ciascuno, con all’attivo 800 ore di moto. La velocità massima raggiunge i 30 nodi, mentre la crociera si attesta tra i 20 e i 22 nodi con un consumo contenuto. Durante gli anni, questa imbarcazione ha beneficiato di costanti interventi di aggiornamento e manutenzione, tra cui la sostituzione delle prese a mare, l’installazione di batterie e caricabatterie nuovi, il rifacimento delle guarnizioni degli oblò e il regolare tagliando ordinario annuale ai propulsori, con certificato RINA in corso di validità fino al 2026.

leggi anche

Scanstrut inventa il faretto da barca wireless che non si corrode: come funziona

Guarda qui l’annuncio