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Anno nuovo… barca nuova! Se la sportività è quello che state cercando, ma al nuovo i prezzi sono un muro invalicabile, il mercato dell’usato può essere la vostra risorsa, là dove cercare l’offerta trascurata dai più. E oggi vediamo 3 barche prese proprio dalla nostra sezione annunci, veloci e sportive, che hanno solo bisogno di un po’ di fantasia e dedizione, ma tutte di grande potenziale. Fra una base per un restauro e un’icona già refittata, ce n’è proprio per tutti i gusti.
Un tipico motoscafo anni 90 del cantiere americano Carver Yachts, che ha costruito anche qui in Italia, con uno stabilimento affacciato sull’Adriatico. Questo esemplare in particolare è del 1994, ed è appena sotto la soglia del natante con la sua lunghezza di 9,50 m. Doppio motore entrofuoribordo Volvo Penta, a cui, tra l’altro, è stata fatta notevole manutenzione. Con una larghezza di 2,90 m lo spazio non manca, come si vede dalla foto dell’ampio pozzetto. Una tuga pronunciata lascia posto a un prendisole in coperta e volumi sotto, con una cabina munita di letto, bagno privato e un ingresso attrezzato con una piccola cucina. Sotto il pozzetto una seconda cuccetta o un ripostiglio per i bagagli.
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Saliamo a 12 metri con un Magnum 38 Express, visibile a Salerno, molto particolare: è una barca per chi vuole correre sull’acqua, ma non vuole limitarsi alla sola estate. Rispetto alla natura “open” e sportiva di questo modello, qui troviamo un hard top chiuso. I puristi potrebbero storcere il naso, ma rende la barca molto più versatile ed utilizzabile in qualsiasi condizione meteo.
Anche il layout esterno è diverso dal solito: nel pozzetto niente prendisole, ma comodi divani. Sottocoperta, a prua, c’è il classico letto matrimoniale per le notti in rada. La barca è attualmente in fase di refit avanzato, ma la parte meccanica è già un’ottima base di partenza: i due motori Caterpillar da 425 cavalli ciascuno sono stati completamente rivisti e segnano, di fatto, zero ore di moto.
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Un Cigarette Mistress 35 del 1979 è una barca nata per correre, costruita da uno dei cantieri più iconici della tradizione offshore americana, inaugurata da Don Aronow. Con una lunghezza di circa 10,5 metri e carena stretta e affilata, il pozzetto è ben protetto, ma c’è spazio per una piccola cabina sottocoperta a prua e un immenso prendisole a poppa, proprio sopra i due Mercruiser da 500 cv.
Un modello per appassionati di nautica e di velocità, di culto, che nonostante gli anni può dare ancora tante emozioni, soprattutto se in ottime condizioni, come questa, dato il recente refit.
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