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Benvenuti nella sezione speciale Classic Boat Archive, in cui Barche a Motore apre per voi il suo archivio cartaceo dove sono custodite centinaia e centinaia di barche che abbiamo testato, presentato e recensito in più di 35 anni di storia della rivista. Dati tecnici, schede originali delle barche, motorizzazioni e prestazioni comprese. Insomma, un database (in costante aggiornamento) che contiene tutto quello che vi serve sapere sulle Classic Boat.
Oggi vi parliamo del Bayliner Avanti 4085, barca americana che ha lasciato un segno importante anche qui da noi, in Italia. È un 13 metri versatile e ve lo raccontiamo in questa prova con tutti i dati tecnici e di navigazione da noi rilevati quando la barca è stata lanciata.
Tratto da Barche a Motore 1998, n. 4, maggio, pag. 78-83.
PREGI:
DIFETTI:
La serie Avanti del cantiere statunitense Bayliner comprende cinque scafi da 32 a 40 piedi, tutti express cruiser contraddistinti da una grande versatilità d’uso. A un primo sguardo le loro linee fanno pensare a barche dall’anima prettamente sportiva, adatte a chi ama i brevi e veloci raid lungocosta. In realtà, quando si sale a bordo, gli Avanti rivelano un’abitabilità, sia interna che esterna, sorprendente. Anche l’ammiraglia, il 4085 che abbiamo provato nelle acque di Desenzano del Garda, si inserisce perfettamente all’interno di questa gamma.
La sua coperta è infatti assimilabile a quella dei modelli tipicamente mediterranei, con grandi aree prendisole e un pozzetto di dimensioni a dir poco generose. E anche gli interni, contraddistinti prima di tutto da ottime altezze in dinette, offrono volumetrie superiori ad altri express cruiser della stessa dimensione. Di contro, il roll-bar inclinato verso prua e la tuga, lunga e affusolata, gli conferiscono un “look” decisamente sportivo.
Il Bayliner Avanti 4085 trova la sua applicazione ideale nella navigazione a lungo e medio raggio. I due potenti motori Cummins da 370 cavalli, insieme alla tradizionale carena a V profonda (deadrise a poppa di 16°) con doppio ordine di pattini di sostentamento laterali, garantiscono infatti un alto livello di comfort e sicurezza anche in presenza di condizioni meteo particolarmente impegnative. Negli allestimenti, questo scafo di tredici metri si adegua alla filosofia progettuale tipicamente statunitense che predilige la funzionalità sull’estetica. Molta attenzione viene quindi dedicata a eliminare ogni dettaglio superfluo e molto accurato è lo studio ergonomico di tutti i particolari.
Robustezza innanzitutto. Il 4085 è una barca solida, pensata per soddisfare le esigenze di una clientela esperta. Così non solo la struttura generale dell’imbarcazione risulta particolarmente “massiccia”, laminato pieno steso a mano, con inserti in sandwich e rinforzi di vetroresina nei punti di maggior carico, individuati tramite una mappatura computerizzata. Ma anche le finiture e le attrezzature di coperta si distinguono per la loro qualità. Da segnalare in particolar modo la robustezza del bottazzo in alluminio anodizzato, degli oblò e degli osteriggi, dell’avvolgente parabrezza in vetro temperato. Per prevenire la formazione dell’osmosi la verniciatura dello scafo è stata fatta con uno speciale gelcoat vinilestere.
Il pozzetto dell’Avanti 4085 è suddiviso in tre differenti aree: il posto di guida, un piccolo divanetto a L al suo fianco, e una zona living a U con tavolino centrale, collocata all’estrema poppa. La seduta della postazione di pilotaggio è per due persone e risulta particolamente comoda grazie al sedile regolabile elettricamente. La visibilità è ottima grazie alla notevole altezza rispetto alla superficie del mare. Semplice e funzionale il disegno del cruscotto, protetto da un pannello di plexigas antiriflesso. Entrambi i divanetti sono dotati di una copertura lavabile di buona fattura che, grazie al suo colore bianco, regala luminosità a tutto l’ambiente. Intorno al tavolo della dinette la seduta risulta comoda per sei persone. L’accesso al mare è possibile grazie ad un portellone, posto vicino alla murata di sinistra, che mette in comunicazione la plancetta poppiera, integrata nello scafo, con la zona living. Il passaggio verso il triangolo prodiero è previsto solo tramite i due passavanti laterali, sufficientemente larghi e protetti da un alto pulpito in acciaio inox. Da segnalare, all’estrema prua, davanti al gavone per l’ancora, il faro direzionale, fornito di serie dal cantiere. Buona la qualità dell’antisdrucciolo che ha mostrato di mantenere una buona tenuta anche da bagnato.
Il lay-out degli interni prevede la collocazione della cabina armatoriale a prua. La sua doppia cuccetta, dai profili leggermente ovalizzati è molto ampia e misura210 centimetri di lunghezza per una larghezza di 180 all’altezza delle spalle e 120 ai piedi. Luce e ventilazione sono assicurate da un grande osteriggio circolare al centro della soffittatura. Il locale bagno è stato collocato lungo la murata di sinistra e si caratterizza per la doppia entrata, sia dalla dinette che dalla cabina di prua. Particolare il disegno del box doccia, separato da un portello circolare in plexigass che scorre su riloghe. La cucina ha una forma a L si trova sulla fiancata di dritta, ai piedi della scala che porta verso il pozzetto. Co-me da tradizione del cantiere Bayliner, molto ricco e funzionale è l’allestimento di tutta questa zona che prevede di base un fornello elettrico a tre fuochi, forno a microonde, frigo, macchina per la fabbricazione del ghiaccio e congelatore. Il divano della dinette dalla interessante forma a S, si allunga lungo tutta la murata di sinistra e circonda un tavolo asportabile intorno al quale possono sedersi comodamente 6/7 persone. Infine, a poppa, sotto alla postazione di guida, c’è la cabina riservata agli ospiti. Non sono previste vere e proprie separazioni tra quest’area e il resto della barca (anche in questo caso si sente decisamente l’impostazione progettuale tipicamente made in USA che predilige la distribuzione degli interni open space) e una semplice porta a soffietto la divide dal locale dinette. La sua doppia cuccetta, posta per baglio, misura 210×140 cm per un’altezza di 90. Ai suoi piedi è sistemato un divano che riprende le forme curvilinee di quello del quadrato.
Come necessario su uno scafo di queste dimensioni le dotazioni standard sono veramente complete, selezionate tra le migliori presenti sul mercato. Da segnalare, oltre ai molti accessori di cui si è già parlato per la cucina, la presenza di base anche dell’ecoscandaglio digitale Lawrence, del mobile bar del pozzetto, del generatore insonorizzato e del bimini top.
La velocità di punta da noi toccata nel corso della prova è stata di 33 nodi, prestazione possibile grazie ai due Cummins turbodiesel da 370 cavalli e, soprattutto, all’ottimo disegno delle linee d’acqua della carena. Queste infatti compensano il non ottimo rapporto peso/potenza. Abbiamo provato a testare la manovrabilità dell’Avanti 4085 compiendo delle evoluzioni strette sul posto e delle accostate in piena velocità. Buono il raggio di virata, di un’ampiezza tale da non far sentire eccessivamente sottocoperta dell’inclinazione della barca. Anche nelle “serpentine” non abbiamo rilevato diminuzioni di giri del motore e il ritorno all’assetto rettilineo avviene gradualmente. Nonostante la notevole lunghezza dell’imbarcazione e l’importanza dell’opera morta, anche in prossimità dell’ormeggio la barca si è dimostrata docile ai comandi e reattiva ai bassi regimi. In questo aiuta sicuramente il timone servoassistito. Da segnalare i buoni valori di consumo (settanta litri all’ora, a un regime di 3000 giri) che si attestano decisamente sotto alla media e consentono un’ottima autonomia di navigazione. Nel complesso questo express cruiser di tredici metri ci è apparso uno scafo equilibrato, adatto a macinare molte miglia in assoluta tranquillità, ideale per le navigazioni a lungo raggio.
| Caratteristica | Dati |
|---|---|
| Lunghezza fuori tutto | 12,80 m |
| Lunghezza scafo | 12,80 m |
| Larghezza | 4,09 m |
| Pescaggio | 1,04 m |
| Dislocamento | 8.946 kg |
| Motorizzazione massima | 2 × 370 CV |
| Serbatoio carburante | 1.250 L |
| Serbatoio acqua | 292 L |
| Serbatoio acque nere | 12 L |
| Posti letto | 4 + 2 |
| Portata persone | 12 |
| Altezze in cabina | Poppa: 93 cm · Toilette: 195 cm · Cucina: 208 cm · Dinette: 208 cm · Prua: 190 cm |
| Costruita da | Bayliner |
di Luca Sordelli
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