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Bertram punta sull’Europa. Europei e amanti del mitico marchio Bertram c’è una buona notizia per voi. L’italiano Beniamino Gavio, 54 anni, patron del cantiere statunitense, ha annunciato la creazione di una nuova divisione Bertram Europe, per rilanciare anche nel vecchio continente questo storico cantiere.
La strategia di penetrazione di Bertram in Europa ha il suo punto di forza nel completamento e la personalizzazione degli allestimenti che verranno realizzati in Italia nel cantiere di La Spezia, mentre la costruzione avverrà sempre nel nuovo cantiere a Tampa in Florida. Questa scelta, oltre ad adeguare il prodotto ai gusti del mercato europeo, permette di ridurre l’impatto dei dazi doganali imposti dall’amministrazione Trump.
Beniamino Gavio, grande appassionato di barche e di mare è uno dei grandi player del mondo della nautica (QUI CHI SONO I BOSS DEI CANTIERI), ha rilevato nel 2015 il marchio Bertram che faceva parte dei marchi del gruppo Ferretti. In pochi anni Gavio ha fatto rinascere Bertram dopo aver acquisito precedentemente anche Baglietto e Cerri.
La sua grande passione per Bertram nasce quando, con suo padre Marcellino, navigavano con queste barche in Italia e in Mediterraneo.
Gavio ha dalla sua, rispetto ai concorrenti Azimut/Benetti e Sanlorenzo, la potenza finanziaria del suo gruppo che nel 2018 ha fatturato 2,3 miliardi di euro con un utile di 101,4 milioni. Al marchio Bertram tiene particolarmente, a tal punto da sponsorizzare anche la squadra di basket italiana Derthona della sua città, Tortona.
L’asso nella manica per l’espansione in Europa di Bertram parte dal 35 (m. 10,70) nato nel 2016. Questo modello rinverdisce i fasti del mitico 31 degli anni ’60, che ebbe un grande successo in Mediterraneo (ECCO IL MITICO BERTRAM 31). Ancora oggi meravigliosi esemplari del 31, perfettamente restaurati, navigano soprattutto a Saint Tropez, Portofino e in Sardegna.
Il nuovo Bertram 35 è una perfetta barca a motore senza tempo, dalle linee che riecheggiano il passato con un cuore ultratecnologico. Raggiunge ben 40 nodi di massima, realizzata con la tecnica dell’infusione, rinforzata con parti in kevlar ma, soprattutto, allestibile secondo i gusti e le necessità di ciascuno.
Gli altri modelli attualmente in produzione sono il 50 (m. 16) e il 61 (m. 18,6) in puro stile fisherman USA, in diretta concorrenza con i modelli del marchio Viking e Hatteras.
La storia di Bertram è parte rilevante di quella della nautica mondiale. Si racconta che Carlo Riva, fondatore del famoso marchio italiano, adorasse queste barche americane, a tal punto di acquistarne una per intraprendere una lunga crociera in Grecia. Gli piacquero a tal punto che nacque negli anni ’70 una joint venture tra italiani e americani che realizzò i famosi modelli 20 e 25 che, appunto, si chiamavano Riva Bertram.
Il fondatore Dick Bertram fondò il cantiere nel 1960. Ebbe la grande intuizione di adottare le carene disegnate da Raymond Hunt, a V profonda con pattini di sostentamento che tenevano il mare formato in modo insuperabile. Vennero copiate da molti cantieri in tutto il mondo e ancor oggi vengono utilizzate.
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2 commenti su “Beniamino Gavio all’attacco dell’Europa con i nuovi Bertram”
Possiedo un Bertram 31 perfettamente restaurato e che naviga benissimo. Tre o quattro anni fa mi interessai per comprare il nuovo 35, ma mi furono chiesti più di 700.000 Euro. Vista la relativa semplicità costruttiva di una barca del genere, penso che a questo prezzo non se ne venderà mai una in Europa
Hai perfettamente ragione, andai alla presentazione a Cannes e lo stesso addetto della Bertram non era per niente convinto. Il 35 a quelle cifre è un prodotto troppo di nicchia, sarei curioso di sapere le unità vendute. Oramai i prezzi sono folli, una volta con 700k andavi su un 50′, ora penso che il 50s superi i 2M prezzo acquisto nuovo. Sono barche eccezionali, anche per i nostri mari navigare con questi scafi è un’altra storia ma la barriera del prezzo rende di difficile penetrazione.