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L’alleanza industriale tra il cantiere finlandese Axopar Boats e il marchio tedesco BRABUS Marine segna un nuovo passaggio evolutivo con il lancio della serie BRABUS Shadow 38. Presentata in anteprima mondiale a Maiorca prima dei debutti ai saloni autunnali di Cannes e Monaco, la nuova gamma di 12 metri fuoritutto si pone l’obiettivo di sostituire i precedenti modelli Shadow 900 e 1000.
Il salto generazionale fra “il prima e poi” è evidente soprattutto su un aspetto centrale che ben testimonia il maggior feeling fra architettura navale, componentistica e soluzioni ingegneristiche d’avanguardia: il bilanciamento tra l’efficienza della carena, la modularità degli ambienti di coperta e la gestione di potenze che raggiungono i 1.000 cavalli complessivi.
L’architettura navale della gamma Shadow 38 poggia su una carena con doppio redan e un angolo di diedro – cioè l’inclinazione della parte inferiore dello scafo, misurato dalla chiglia verso i lati, su una sezione trasversale della barca – a poppa pari a 20 gradi, caratterizzata dall’ormai nota conformazione a V pensata per ottimizzare il passaggio sull’onda e contenere i consumi nei regimi di crociera.
La gamma di Brabus Shadow 38 si articola su due modelli con cabina di pilotaggio: a differenziarli la tipologia di propulsione.
La versione Brabus Shadow 850 XC Cross Cabin monta una coppia di fuoribordo Mercury Verado V10 da 5,7 litri con aspirazione naturale per 850 cavalli di potenza. Con una riduzione al piede di 2,08:1, il cabinato predilige l’erogazione di coppia ai medi regimi per una spinta costante, una facile transizione in planata e una guida fluida e sicura. Volendo spingere al massimo lo Shadow 850 con il dislocamento di 6.300 kg, il log arriverà a segnare 55 nodi secondo test di cantiere.
Sul Brabus Shadow 1000 XC Cross Cabin sono istallati due Mercury Racing 500R V8 da 4,6 litri con sovralimentazione volumetrica e intercooler. Caratterizzati da un rapporto peso-potenza più spinto, da piedi R-Drive con rapporto di riduzione 1,60:1 e da un regime tra 6.000 e 6.600 giri/min, i motori consentono alla barca di toccare i 60 nodi di velocità.
Dal punto di vista del layout e delle finiture, la serie 38 introduce opzioni di personalizzazione modulare più estese rispetto alla produzione passata. L’abitabilità interna comprende una plancia di comando e un salone ben protetti. Sottocoperta la cabina armatoriale a prua è provvista di matrimoniale. Opzionale una seconda cabina a poppa.
| Caratteristica | BRABUS Shadow 850 XC | BRABUS Shadow 1000 XC |
| Lunghezza fuori tutto | 11,85 m | 11,85 m |
| Larghezza massima | 3,53 m | 3,53 m |
| Pescaggio alle eliche | 1,10 m | 1,10 m |
| Dislocamento (con motori) | 6.300 kg | 6.300 kg |
| Carena | Twin stepped 20° V “Sharp entry hull” | Twin stepped 20° V “Sharp entry hull” |
| Motorizzazione | 2x Mercury Verado 425 V10 | 2x Mercury Racing 500R V8 |
| Alimentazione | Aspirata, 5,7 litri | Sovralimentata con intercooler, 4,6 litri |
| Potenza totale | 850 CV / 634 kW | 1.000 CV / 745 kW |
| Velocità massima | Fino a 55 nodi | Fino a 60 nodi |
| Omologazione CE | Categoria B (Offshore) / C (Costiera) | Categoria B (Offshore) / C (Costiera) |
| Capacità omologata | 12 persone (Cat. B) / 15 persone (Cat. C) | 12 persone (Cat. B) / 15 persone (Cat. C) |
| Posti letto | 2 (4 con cabina poppiera opzionale) | 2 (4 con cabina poppiera opzionale) |
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