Regala o regalati un abbonamento a Barche a Motore cartaceo + digitale e a soli 39 euro l’anno hai la rivista a casa e in più la leggi su PC, smartphone e tablet. Con un mare di vantaggi.
Oggi il tender è molto più di una semplice imbarcazione d’appoggio. Deve essere compatto, leggero, pratico da gestire e capace di sfruttare al meglio gli spazi disponibili a bordo. È proprio in questa direzione che si muove l’acquisizione di Geniuss da parte di Gommoni Callegari, un’operazione destinata a dare vita a una nuova generazione di tender in carbonio.
L’azienda laziale ha infatti acquisito il marchio Geniuss, realtà conosciuta a livello internazionale per i suoi tender custom e per l’innovativo sistema brevettato di traslazione del motore fuoribordo, una soluzione che negli anni ha conquistato numerosi armatori grazie ai vantaggi concreti nell’utilizzo quotidiano.
Uno degli sviluppi più interessanti riguarda la futura produzione, che vedrà il debutto di una nuova famiglia di tender costruiti in fibra di carbonio.
Grazie ai processi produttivi a infusione, Gommoni Callegari punta a realizzare battelli ancora più leggeri senza compromettere rigidità strutturale e affidabilità. Per chi vive la barca ogni giorno significa poter contare su tender più semplici da movimentare, con un minore peso gravante sulla piattaforma di poppa e operazioni di varo e recupero più agevoli.
Nel progetto rientra anche la possibilità di adottare motorizzazioni elettriche, una scelta che guarda all’evoluzione della nautica verso soluzioni sempre più sostenibili.
L’elemento che ha reso Geniuss un punto di riferimento nel settore è il particolare sistema di traslazione del fuoribordo.
Il meccanismo consente infatti di far scorrere il motore all’interno del tender mediante un supporto mobile che abbassa lo specchio di poppa, eliminando così il tradizionale ingombro del piede del motore.
I benefici sono immediatamente percepibili a bordo. Il tender richiede meno spazio quando viene sistemato sulla plancetta, il baricentro risulta meglio distribuito durante le operazioni di alaggio e varo e, in caso di traino, diminuisce la resistenza idrodinamica.
C’è poi un ulteriore vantaggio in termini di sicurezza: con piede ed elica non più sporgenti si riduce il rischio di urti accidentali, rendendo più semplici anche le manovre nelle aree ristrette.
Il sistema è disponibile sia con comando manuale sia in versione elettroidraulica, azionabile comodamente anche tramite telecomando.
Con l’ingresso nel Gruppo Callegari, la produzione dei tender Geniuss sarà trasferita negli stabilimenti di Anagni, dove verrà progressivamente incrementata rispetto agli attuali volumi di circa 50-60 unità all’anno.
Il marchio continuerà comunque a mantenere una propria identità, mentre Claudia De Sanctis proseguirà il proprio ruolo manageriale collaborando con il management di Gommoni Callegari nelle attività di sviluppo industriale, tecnologico e commerciale.
Iscriviti alla nostra Newsletter
Le barche a motore, le sue storie, dal piccolo open ai motoryacht. Iscriviti ora alla nostra newsletter gratuita e ricevere ogni settimana le migliori news selezionate dalla redazione. Inserisci la tua mail qui sotto, accetta la Privacy Policy e clicca sul bottone “iscrivimi”.
Velocità e lusso non sono due mondi così tanto distanti. A dimostrarlo Brabus AB110, il progetto nato dalla collaborazione fra AB Yachts, brand di Next Yacht Group, e la celebre design house tedesca BRABUS. Un sodalizio che unisce la filosofia stilistica “One Second Wow” al know-how ingegneristico e aerospaziale di AB Yachts nel campo delle
Non tutti vivono il mare allo stesso modo. C’è chi vuole sapere subito quali sono le novità dal mondo della nautica, chi preferisce guardare una prova o un video direttamente dal proprio smartphone e chi ama andare indietro nel tempo per riscoprire barche, personaggi e storie che hanno fatto la storia della nautica. Per questo
Benvenuti nella sezione speciale Classic Boat Archive, in cui Barche a Motore apre per voi il suo archivio cartaceo dove sono custodite centinaia e centinaia di barche che abbiamo testato, presentato e recensito in più di 35 anni di storia della rivista. Dati tecnici, schede originali delle barche, motorizzazioni e prestazioni comprese. Insomma, un database
Al Salone Nautico di Genova 2026, Tuccoli Marine presenta in anteprima in acqua il nuovo T235 SF, un fisherman di 7,2 metri che trasferisce nel segmento dei piccoli natanti una filosofia costruttiva solitamente riservata alle imbarcazioni professionali. Il modello nasce infatti secondo i criteri dell’Executive Sport Vessel (ESV), l’approccio sviluppato dal cantiere toscano che punta
