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Il catamarano è la barca ideale per navigazioni lunghe e per esplorare i mari e luoghi più belli del mondo. Magari prendendo un anno sabbatico, oppure per godersi la pensione. “Mollo tutto e parto in barca”. Sono tanti, intorno al mondo, i “liveaboard” in catamarano o su trimarano che scelgono questo tipo di imbarcazione per crociere senza limiti. Se invece non potete permettervi di fare una scelta così radicale, ecco sei multiscafi per vivere una vacanza da sogno in mezzo al mare. Li trovate nel nuovo Padiglione Catamarani del nostro Boat Show.
Parola d’ordine comfort. Il catamarano Aquila 42, l’ultimo modello del cantiere sinoamericano, offre una notevole abitabilità a bordo, con due, tre o quattro cabine e una doppia dinette esterna, sia sul ponte principale che sul flybridge.
Ultima aggiunta alla gamma motor yacht di Fountaine Pajot, il nuovo MY 5 è ideato con un flybridge di dimensioni uniche per un catamarano di questo livello, caratterizzato da linee moderne, design accattivante e dallo sviluppo di eccezionali performance sul mare. Allo stesso tempo però, il MY 5 regala ai suoi ospiti un comfort e uno spazio molto ampi abbinati a interni molto luminosi grazie alle ampie vetrate del salone.
Il MY6 è un catamarano lussuoso e confortevole, che offre spazi ineguagliabili per uno yacht a motore di quasi 45 piedi. Grazie alle idee e al lavoro del famoso architetto italiano Pierangelo Andreani, specializzato nel mercato del lusso, questo modello di catamarano a motore della gamma Fountaine Pajot vanta linee eleganti e spazi abitativi unici che offrono un’elevata quantità di illuminazione naturale sottocoperta.
Con M48 Prestige ha saputo coniugare in soli 48 piedi (14,79 m) il volume e lo spazio di un monoscafo di di 65/70 piedi. Studiato per essere uno yacht multiscafo a motore di alta fascia, coniuga ampi e spaziosi volumi in dimensioni volontariamente ridotte, per poter così offrire un ottimo connubio tra lusso e fruibilità. La piattaforma mobile di poppa sull’M48 può fungere da terrazza del pozzetto o essere messa in acqua per facilitare il varo di un tender.
Caratteristica innovativa di Leen 51 è la presenza della cabina armatoriale sul ponte principale, che risulta essere particolarmente comoda e spaziosa. Un hardtop sul flybridge, oltre ad offrire riparo e protezione, garantisce un’ampia superficie piana su cui sono posizionati dei pannelli solari che migliorano l’autonomia di navigazione in modalità elettrica.
Visto dall’alto, il trimarano Leen 56, con il suo vasto piano di coperta e due galleggianti più piccoli, posizionati più a poppa rispetto allo scafo centrale, lo fanno sembrare un grande monoscafo. È stato pensato, come suo “fratello maggiore” Leen 72 per la navigazione transatlantica, su commessa specifica di un armatore.
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