Regala o regalati un abbonamento a Barche a Motore cartaceo + digitale e a soli 39 euro l’anno hai la rivista a casa e in più la leggi su PC, smartphone e tablet. Con un mare di vantaggi.
I catamarani a motore sono una svolta nel mondo delle crociere. Ormai ce ne sono di tutte le dimensioni, dai piccoli daycruiser ai superyacht e, la fascia media, dai 40 ai 70 piedi, è ideale sia per navigare senza rinunciare al comfort, sia per avventurarsi in navigazioni più lunghe, in sicurezza. Questa è la doppia natura dei catamarani e, per fornirvi un’idea di massima di quello che offre il mercato, ecco i migliori catamarani a motore tra i 13 e i 19 metri del 2023.
Il 44 Power è primo catamarano a motore di Dufour, storico nome nel mondo della vela, e parla italiano. Il suo debutto è, in realtà, previsto nella seconda metà del 2023, ma è un progetto che già catalizza l’attenzione, proponendosi come una delle novità più interessanti per il 2023. Nato in collaborazione con lo studio italiano di design Skyron, il Dufour Catamarans 44 Power è un 13 metri e mezzo con fly che nasce sia per l’uso privato che per il charter ed è disponibile con 3 o 4 cabine, ognuna col suo bagno privato a cui si aggiunge la cabina armatoriale.
A livello estetico, colpisce subito l’evidente sforzo progettuale di creare delle linee slanciate, a partire dal profilo della tuga e dalle prue rovesce, senza influire sul comfort di bordo e sulle qualità in navigazione. L’influenza della versione a vela è chiara, ma questo 44 nasce per soddisfare le esigenze di chi vuole navigare a motore. A livello di layout in coperta da poppa abbiamo due larghi accessi con al centro una piattaforma mobile che consente di alare e varare il tender. Una grande porta mette in comunicazione la zona del salone principale con l’esterno, creando un’area conviviale continua.
Il pozzetto è caratterizzato da due divani a L simmetrici con un tavolo centrale mentre, sulla destra, una scala ci conduce al flybridge con maxi area relax a poppa, wet-bar e seconda plancia di comando con vicino una chaise-longue per godersi la navigazione in tutta comodità. A prua della barca, di fronte alla tuga, un’altra zona prendisole. La motorizzazione consiste di due Volvo Penta D4 da 270 cavalli per un totale di 540 cavalli.
Solido, intelligente e innovativo, il nuovo 46 Powercat di Leopard dimostra l’esperienza dello storico cantiere Robertson and Caine di Città del Capo nel costruire catamarani a motore di alta qualità. Linee semplici e pulite, senza fronzoli, con l’obiettivo di rompere con i canoni classici per offrire il massimo del comfort e della sicurezza. Le finestrature applicate alla tuga sono in vetro temperato piatto, per aumentare resistenza e visibilità. Da poppa ci sono due distinte plancette sull’acqua mentre in pozzetto un ampio divano a U con tavolo occupa la parte centrale con di fronte l’accesso per il salone. Il living principale ha una grande cucina e a destra un frigorifero doppio e spazi di stivaggio importanti ben distribuiti. La cucina affaccia a livello del pozzetto, rendendolo così utilizzabile come fosse un porticato o una loggia esterna. Ancora dentro, verso prua troviamo due divani a C contrapposti e più avanti, a dritta, la timoneria. Lo scafo è disponibile in un layout a 3 o 4 cabine.
Nel primo caso abbiamo una vera e propria suite armatoriale dotata di scrivania, doppio lavabo e diversi armadi. Ogni sistemazione ha il suo bagno personale per avere intimità di bordo anche con 8 persone a bordo. All’esterno, intorno alla tuga, due camminamenti conducono a prua. Sopra, invece, c’è un flybridge dotato di T-Top. Qui, oltre alla seconda timoneria, ci sono divanetti, comode sedute e tavoli.
Diamo qualche numero: lungo 14.13 metri e largo 7.34 metri, questo 46 piedi ha un pescaggio relativamente basso, circa 0.94 metri. Per quanto riguarda la motorizzazione in versione standard il Leopard 46 sarà disponibile con due Yanmar da 250 cavalli, potenziabili a 320 o 370 cavalli. In termini di sicurezza è interessante notare la sala macchine separata, molto spaziosa e accessibile. Con 1850 litri di carburante e oltre 700 litri d’acqua dolce imbarcabili, il Leopard 46 Powercat offre buoni spazi per crociere lunghe e immerse nel comfort.
Prestige Yachts si è inserita nel vivace mercato dei catamarani a motore con la M-Line, linea inaugurata dal nuovo M48, un progetto volto a migliorare l’intera esperienza di bordo, coniugando volumi XL in dimensioni compatte, per un ottimo connubio tra lusso e fruibilità. Per quanto concerne gli interni, l’M48 risulta particolarmente ben concepito e offre un layout a 3 o 4 cabine. La sola differenza si ricava nella cabina armatoriale prodiera, divisa in due più piccole nel caso del layout quadruplo. Complessivamente però, gli spazi abitabili interni orbitano intorno ad un open space elegante e luminoso, completo di un angolo cucina finemente rifinito e provvisto di ampio storage.
In salone troviamo gli accessi alle tre aree inferiori, di cui, quello a sinistra, dotato di toilette comune e cabina doppia a letti singoli. Al centro della sala si trova inoltre un’ampia area living arredata da un tavolo centrale e un ampio divano, affacciati sul secondo accesso inferiore, verso la cabina matrimoniale di dritta. A concludere quest’area, troviamo la timoneria, collocata a prua, appena a dritta delle scale di collegamento all’ampia cabina armatoriale.
Muovendo l’attenzione ai piani di coperta, invece, arredi e layout si presentano ben studiati, sia in termini di design che di fruizione, garantendo molteplici spazi per il relax anche in navigazione. Partendo da poppa, una plancetta mobile è fruibile sia come beach area che tender lift, mentre, accedendo al pozzetto, si è accolti da un’ampia zona conviviale protetta dal flybridge appena sopra. Una seconda lounge area è situata a prua, completa di divani e prendisole, mentre, sul fly, troviamo un’ulteriore area aperta, dotata a sua volta di timoneria completa, diversi divani, un mobile bar e piani ristoro. Infine, a concludere un’opera già particolarmente completa e confortevole, entrano in gioco gli scafi che, non plananti, consentono velocità fino a 20 nodi, raggiungibili però step-by-step, procedendo anche a velocità intermedie, rendendo comodo anche il soggiorno in navigazione.
L’articolo continua sotto.
Le 6 nuove barche (sui 15 metri) per tutti i gusti e gli usi
Un catamarano che si muove a energia solare. Fantascienza? No, realtà. Ormai già da qualche anno sul mercato i catamarani di Silent Yachts si stanno ritagliando un pubblico sempre più importante. La loro peculiarità è il sistema propulsivo, ma c’è di più: il layout di bordo di questo 18 metri (per 9 di larghezza) prevede, nella versione base, quattro cabine sul ponte inferiore, tra cui una spaziosa suite armatoriale. A bordo sono state ricavate aree sociali sia a poppa che a prua, oltre al grande salone coperto con un’altezza sopra i 2.30 metri. I catamarani a motore con pannelli solari hanno il flybridge? In questo caso, sì. La parte della barca più amata d’estate su questo catamarano è chiaramente sacrificata rispetto ad un cat senza pannelli, ma comunque presente con una timoneria ed un’area conviviale.
Il massimo di 100 miglia nautiche al giorno navigabili con la sola energia solare è figlio di una velocità di 4 o 5 nodi. Basta moltiplicare questa cifra per 24 (le ore del giorno) e si arriva a 100. La velocità di punta, spinti da due motori elettrici da 340kw con batterie da 286 kWh, è di 20 nodi, mentre quella di crociera consigliata è intorno ai 6-8. Ma quando siete per mare e volete godervi una crociera, in effetti, che fretta c’è? A caricare la barca ci pensano ben 42 pannelli solari da 17 kWp.
Dulcis in fundo, questo catamarano a motore ha pure un’altra chicca per gli amanti delle propulsioni alternative. Una piccola vela, o meglio, un kite di 10 metri quadri è pronto a librarsi in cielo al vostro comando. Il vento, chiaramente, deve soffiare nella direzione giusta rispetto alla vostra rotta, ma in questo modo potrete diminuire il consumo dei motori aumentando l’autonomia.
Elegante e raffinato, il nuovo Power 67 di Fountaine Pajot punta a qualificarsi come espressione definitiva del lusso, “luxury’s ultimate expression”. Un proposito che ben si avvicina alla realtà dato che si tratta non solo di un catamarano a motore XL (19.69 x 9.48 metri), ma di un intero progetto che mira a massimizzare sia il comfort che il piacere dell’intera esperienza di bordo, anche per periodi prolungati. Studiato per la grande crociera e la lunga navigazione, il Power 67 è reso disponibile in due versioni differenti: Lounge Maestro e Classic Maestro. Si differenziano per il posizionamento della cucina, rispettivamente sottocoperta o in salone.
Nella versione Lounge, con cucina sottocoperta, il salone si presenta più ampio, sacrificando, però, gli spazi sottocoperta, che ospitano in questo caso l’armatoriale e 3 doppie, anziché 4, come succede invece nella versione Classic, con la cucina quindi in salone. Negli esterni, slanciati e curati, il focus rimane su comfort e vivibilità, con spazi fruibili e agevoli.
A bordo si sale con due plancette poppiere, servite nel mezzo da un tender-lift fruibile come beach area. Il pozzetto è arredato e coperto dal flybridge e affaccia sul salone, offrendo così continuità tra gli spazi esterni e interni, interrotti solo da ampie porte vetrate. Da qui si accede al fly, con una seconda timoneria e una lounge area ben rifinita e dotata di wet-bar. A prua, invece, troviamo un’area conviviale incassata nella coperta, non solo arricchita da divani e lounge, ma anche da una jacuzzi opzionale. Nato per le lunghe permanenze all’insegna del comfort, il Power 67 risulta davvero carico di promesse, offrendo un range di crociera pari a 1700 miglia nautiche, grazie a due motori da 300 o 480 cavalli e ad un serbatoio da 4mila litri.
NAVIGA INFORMATO!
Per rimanere aggiornato su tutte le news sulla nautica, selezionate dalla nostra redazione, iscriviti alla newsletter di Barche a motore! Basta cliccare il link qui sotto, accettare la Privacy Policy e cliccare sul bottone “Iscrivimi”. Riceverai così sulla tua mail, due volte alla settimana, le migliori notizie di barche a motore! È gratis e ti puoi disiscrivere in qualsiasi momento, senza impegno! CLICCA QUI
Iscriviti alla nostra Newsletter
Le barche a motore, le sue storie, dal piccolo open ai motoryacht. Iscriviti ora alla nostra newsletter gratuita e ricevere ogni settimana le migliori news selezionate dalla redazione. Inserisci la tua mail qui sotto, accetta la Privacy Policy e clicca sul bottone “iscrivimi”.
Facciamo un salto indietro e guardiamo agli anni ‘60. Per la nautica a motore è un periodo magico; le innovazioni tecnologiche sviluppate durante il conflitto mondiale e migliorate nel decennio precedente sono finalmente applicate su vasta scala e il mercato
Quest’anno il Boot Düsseldorf è stato ricchissimo di novità. Tra le varie questa ha catturato la nostra attenzione e siamo saliti a bordo per voi. Kumbra 34 è un walkaround al limite della categoria natante, dalle linee sportive ma comunque sobrie
Benvenuti nella sezione speciale Classic Boat Archive, in cui Barche a Motore apre per voi il suo archivio cartaceo dove sono custodite centinaia e centinaia di barche che abbiamo testato, presentato e recensito in più di 35 anni di
Arriva il nuovo Napoli Boat Show, salone nautico in programma dal 18 al 22 marzo 2026 presso il Marina di Stabia, uno dei più attrezzati del Golfo di Napoli. Cerchi una nuova barca? Questo è il posto giusto, ma con
