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Ecco 8 motivi per scegliere un catamarano come barca

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catamarani barche

I catamarani sono barche particolari e sono uno dei focus di Barche a Motore in edicola. Se trovare un multiscafo non a vela 20 anni fa era un’impresa, oggi sono almeno 14 i produttori che li realizzano.

Ora vi sveliamo 8 segreti che stanno determinando il successo dei due scafi nei mercati di tutto il mondo.

1. FLYBRIDGE

Tutti i catamarani possono sfruttare questo spazio e le dimensioni sono ovviamente superiori a un monoscafo pari misura.

All catamarans can enjoy this space. Dimensions are, of course, bigger than those of a mono-hull boat of the same size.

2. PRUA / BOW

Lo spazio prendisole di prua, considerato che il baglio è quasi sempre massimo per tutta la lunghezza, è pari a quello di una barca lunga il doppio. Thanks to the beam that is, almost always, full-length, the forward sun pad is the same than that one of a boat with double length.INTERNI /

3. INTERIORS

Il quadrato può beneficiare di spazi che sono mediamente il 60% superiori a un monoscafo lungo uguale: un 40’ ha il quadrato di un 63’.
The dinette can benefit from spaces that are generally 60% bigger than those commonly found on a boat of the same size. A 40-footer has the same dinette than a 63-footer.

4. CABINA ARMATORIALE / MASTER SUITE

La suite armatoriale può essere messa o su un intero scafo o a cavallo dei due. In entrambi i casi gli spazi sono abbondanti e nel primo anche la privacy ne è avvantaggiata.
The master suite can use a single hull or positioned between two hulls. In both cases, spaces are abundant and, in the first case, privacy is greater

5. CABINE OSPITI / GUESTS CABINS

Anche le cabine hanno in genere più spazio rispetto a quelle che si trovano su un monoscafo ed è più facile che ognuna abbia il proprio bagno. Cabins, too, are usually more spacious than those commonly found on a mono-hull boat. In

most cases, each cabin has its own bathroom.

6. POPPA /STERN

Il pozzetto, come la plancetta poppiera, diventa estremanente vivibile. E non manca lo spazio per riporre il tender quando si naviga.

The cockpit area, as the astern platform too, becomes extremely usable. And there’s even enough room where to accommodate a tender while sailing.

7. STABILITÀ

Avere una larghezza fino al 70% superiore rispetto a un monoscafo di pari lunghezza aumenta di molto la stabilità, a maggior ragione se i punti
di appoggio in acqua sono due. E di ciò ci si avvantaggia sia all’ancora sia in navigazione. With a width 70% greater than mono-hulls of the same length and two hulls, catamarans are significantly more stable. This results into a good advantage both at sea and at the anchor.

8. CONSUMI FUEL CONSUMPTION

Grazie agli scafi molto stretti per la lunghezza che sviluppano i catamarani sono avvantaggiati idrodinamicamente e questo fa sì che un 43’ possa navigare già con due motori da 160 cavalli. Oppure che sia possibile scegliere, per un 60’ motorizzazioni che vanno da 2×370 hp a 2×800 hp. In pratica si va alla velocità che si desidera sempre con efficienza.

Thanks to thinner hulls, catamarans are more hydrodynamic than mono-hull counterparts. Consequently, a 43-footer can sail with just two 160HP engines while a 60-footer can feature double propulsion from 2×370 HP to 2x800HP. In other words, you can enjoy the speed you want with excellent fuel efficiency.

Photo by Nicolas Claris

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