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Eccoci con il quarto episodio di Catamarani VS monoscafi, dove mettiamo a confronto quelli che sono dei veri e proprio yacht da crociera. I 20 metri del monoscafo contro i 15 metri del catamarano. In crociera tra lusso e funzionalità.
In questa pagina abbiamo messo a confronto due “motoryacht” col fly, diversi nello spirito, ma dalle superfici a bordo simili, quasi “200 mq su tre piani”, però uno in versione mono e uno multi: obiettivo dell’articolo è proprio mettere a confronto le due scelte progettuali. Dal canto suo Cranchi Sessantasette 67 è un venti metri che vuole posizionarsi, in maniera molto chiara, in alto in questa fascia di mercato: “ricco” è il design di Christian Grande, così come la scelta di arredi, materiali e allestimenti. Lusso è quindi la parola d’ordine per un moderno fly dove il ponte superiore si allunga decisamente verso poppa e viene a liberarsi lo spazio per quella che è quasi “una barca in più”. Il salone centrale nel main-deck è un grande open-space che affaccia in pozzetto senza soluzione di continuità a si chiude a prua con una spettacolare doppia seduta di guida. Sottocoperta c’è la possibilità di scegliere tra tre o quattro cabine, più quella (con accesso separato da poppa) per l’equipaggio.
E se la parola d’ordine per il Cranchi Sessantasette 67 è “lusso” per il Leopard 53PC è invece “funzionalità”. Denominatore comune, come dicevamo, è l’incredibile quantità di spazio che si ha a disposizione. Leopard è un marchio (uno dei 26) del colosso dei viaggi e del turismo Travelopia, la costruzione avviene in Sudafrica da Robertson and Caine. I suoi catamarani, nati per il noleggio (prima a vela poi a motore) si stanno ora imponendo anche nel modo degli armatori privati. Il 53 PC ha segnato il successo definitivo di Leopard in ambito power-cat: dal design essenziale è lungo 15,40 metri e può contare su un baglio massimo che corre da poppa a prua sempre intorno ai 7 metri e mezzo. L’allestimento degli interni prevede una configurazione a tre oppure a quattro cabine, con la possibilità di avere anche una (piccola) cabina per il marinaio all’estrema prua dello scafo di sinistra. In sala macchine due Yanmar da 370 CV ciascuno, velocità massima 24 nodi, andatura di crociera 17.
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