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Benvenuti nella sezione speciale Classic Boat Archive, in cui Barche a Motore apre per voi il suo archivio cartaceo dove sono custodite centinaia e centinaia di barche che abbiamo testato, presentato e recensito in più di 35 anni di storia della rivista. Dati tecnici, schede originali delle barche, motorizzazioni e prestazioni comprese. Insomma, un database (in costante aggiornamento) che contiene tutto quello che vi serve sapere sulle Classic Boat.
Nel 1993 Sessa lancia questo day cruiser molto versatile, ideale per le battute di pesca, per gli sport nautici e per le escursioni giornaliere.
Tratto da Barche a Motore 1993, n. 3, aprile, pag. 85-88.
PREGI:
DIFETTI:
La produzione del Cantiere Sessa, presente sul mercato nautico da oltre trent’anni, vanta una vasta gamma di modelli con lunghezze comprese fra i 4,80 e gli 8 metri. Negli ultimi tempi Sessa ha curato particolarmente i modelli destinati alla pesca che vengono realizzati per offrire il massimo della sicurezza in qualsiasi condizione di mare. E se una barca è valida per la pesca può essere utilizzata con successo anche per il diporto vacanziero, specie se si tratta di uno scafo veloce e presenta allestimenti confortevoli anche per le “signore” più esigenti.
Il Key Largo 21 è il più grande della serie che comprende anche i modelli 16 e 18 piedi, rispettivamente di 4,80 e 5,22 metri. La linea è filante e ben proporzionata, con le murate alte e la V della carena ben pronunciata. Il riuscito progetto è di Massimo Radice, figlio maggiore dei titolari del Cantiere, che si dedica ormai da diversi anni all’azienda seguendo in prima persona la parte tecnica e occupandosi della progettazione di tutti i modelli con uno stile giovane e accattivante. E il segreto di una navigazione confortevole e asciutta è proprio da ricercarsi nelle linee d’acqua di questo scafo di 6 metri e trenta di lunghezza fuoritutto, realizzato nella versione entrofuoribordo per ridurre i costi di gestione e di acquisto.
Il Key Largo 21 da noi provato era motorizzato con un entrofuoribordo benzina Mercruiser 3.0 L, che sviluppa una potenza di 125 cavalli al massimo dei giri. Lo scafo può offrire però migliori prestazioni se motorizzato con potenze superiori, infatti la Sessa propone oggi questo modello con entrofuoribordo Volvo Penta da 146 o 205 cavalli. Il Mercruiser 3.0 L è un quattro cilindri in linea con cilindrata di 2966 centimetri cubici, un rapporto di trasmissione 1,98:1 e un peso di 285 kg.
La propulsione del Key Largo 21 è affidata al gruppo poppiero Alpha One, robusto, sicuro, versatile e veloce. Per planare più rapidamente e ottenere un preciso controllo dell’assetto, il power trim XD offre una incredibile gamma di inclinazioni possibili. Per una maggiore sicurezza di navigazione, il sistema Alpha One funziona come ammortizzatore idraulico per proteggere il piede in caso di urto contro un ostacolo sommerso, riportandolo successivamente nella posizione prescelta. Grazie alla pompa dell’acqua a pale flessibili, ubicata in posizione riparata all’interno del piede, è richiesta una minore manutenzione poiché minore è l’usura dei componenti.
Scafo e coperta sono realizzati in sandwich di balsa e fibra di vetro per offrire una notevole resistenza meccanica alle sollecitazioni dovute all’impatto con le onde in navigazione. Le riserve di galleggiamento sono successivamente iniettate di poliuretano espanso a cellula chiusa che rende lo scafo inaffondabile. L’ancoraggio scafo-coperta è effettuato mediante rivettatura e incollaggio, mentre le paratie sono resinate. Il gelcoat è brillante.
Le dotazioni del Key Largo 21 prevedono una batteria da 80 Ah con staccabatteria, l’elettroaspiratore dei gas nel vano motore e nel vano serbatoio, l’elettrovalvola omologata RINa, un serbatoio per il carburante in acciaio inossidabile da 170 litri, il filtro per il carburante, l’indicatore del livello del carburante nel serbatoio, l’indicatore di velocità , le luci di via, tromba elettrica, il pannello elettrico serigrafato sulla consolle, una pompa di sentina elettrica autoadescante, una pompa manuale, vasca per il pescato con scarico a mare e coperchio in metacrilato trasparente. L’apertura del vano motore è servoassistita e il vano stesso è ben insonorizzato con pannelli fonoassorbenti che ne riducono la rumorosità , caratteristica decisamente molto apprezzata anche su una barca aperta come il Key Largo 21.
La scelta della motorizzazione entrofuoribordo installata su questo scafo di piccola taglia offre una serie di vantaggi e di svantaggi. Indubbiamente i consumi di un entrofuoribordo sono inferiori rispetto a quelli che si hanno con una motorizzazione fuoribordo di pari potenza, ma risulta più difficile la manutenzione, sia ordinaria sia straordinaria dei motori. Inoltre questa installazione richiede il sacrificio di buona parte del pozzetto che, sebbene venga utilizzata come superficie prendisole, riduce lo spazio per lo stivaggio delle dotazioni di bordo. Anche il rapporto peso-potenza è inferiore rispetto al fuoribordo. Molto più progressive invece le accelerazioni e decisamente vantaggiosa l’offerta della motorizzazione in package con lo scafo.
Partendo dalla poppa, il Key Largo 21 presenta la plancetta poppiera incorporata nella stampata con due accessi al pozzetto, a fianco al cassero del motore, che possono essere coperti da due piani di prolunga per la realizzazione di una grande superficie prendisole che da 0,94 x 1,07 m diviene così 1,82 x 1,07 m. Due sono le poltroncine girevoli di servizio alla consolle centrale che presenta un ripostiglio all’interno e un vano con sportello in plexiglass per la strumentazione più delicata. A pruavia della consolle c’è la ghiacciaia. La prua è occupata dalla dinette con tavolino abbassabile per la formazione di un’ulteriore superficie prendisole. Sotto si aprono i gavoni. Lungo il camminamento fra murata e consolle, nel piano di calpestio, vi sono altri due gavoni per le canne a riposo e gli sci nautici. Sulla falchetta vi sono due portacanne orientabili.
Nel 1993 il Sessa Key Largo 21 veniva venduto a partire da Lire 32.000.000.
di Roberta Limardo
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Sette metri e mezzo possono sembrare pochi, finché non si guarda a come sono stati utilizzati. La nuova Key Largo 25 di Sessa Marine misura 7,48 metri, ma a bordo lo spazio è stato organizzato per lasciare libertà di movimento e, soprattutto, per cambiare configurazione a seconda di come si utilizza la barca. C’è poi
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