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Nel 1999 la Alson presenta il Flash 750, un gommone di 7,50 metri con dotazioni complete, prestazioni di tutto rispetto e semplicità di conduzione.
Tratto da Barche a Motore 1999, n. 2, marzo, pag. 102-103.
Di solito i gommoni che rientrano nella fascia più alta propongono equipaggiamenti e dotazioni al top ma richiedono una buona dose di perizia quando li si vuole condurre sfruttandone al cento per cento le possibilità. Se poi le loro motorizzazioni superano la soglia dei cento cavalli, l’abilità nella conduzione del battello deve essere ancora maggiore, pena il mettersi il gommone per cappello alla prima onda presa al traverso o lo sbattere a destra e a manca quando si ormeggia in presenza di vento. Questi rischi non si pongono se non in maniera marginale quando si è al timone dell’Alson Flash 750, un natante che esprime le sue migliori qualità proprio nella facilità di gestione e che riesce ad abbinare in modo equilibrato le dimensioni e l’immagine di un “top-rib'” con la guida facile e istintiva di un modello di medie dimensioni, risultando quindi ideale sia per gli appassionati più competenti sia per chi si avvicina per la prima volta al mondo della nautica pneumatica.
La carena è a V profonda e, come tradizione del cantiere, con la ruota di prua piuttosto pronunciata. Quattro pattini di sostentamento migliorano la portanza in planata lasciando alla plancetta poppiera il compito di chiudere il natante e offrendo la possibilità di armarlo con una doppia motorizzazione. Nel complesso quindi un’opera viva semplice nel disegno ma efficace nelle prestazioni e, soprattutto, molto morbida quando si naviga su acque formate.
Il comfort è l’obiettivo perseguito da Alson in fase di progetto e non a caso il Flash 750 si propone come un vero e proprio salotto navigante. Molto comodi sia il divano prodiero, a ferro di cavallo, sia il secondo divano, quello poppiero, che si allunga da un bordo all’altro del natante. Ambedue le strutture, tra l’altro, possono essere trasformate in altrettanti prendisole, cosa che rende il gommone ideale per eventuali amanti del campeggio nautico. La plancia è invece collocata in posizione centrale, vicino al baricentro del gommone quindi, e viene fronteggiata da una poltroncina di guida di dimensioni generose. Una seconda poltrona è poi ricavata davanti al mobile e contribuisce a garantire alla maggior parte dei passeggeri (la portata totale è di 16 persone) la possibilità di sedere in modo confortevole durante la navigazione. Numerosi i gavoni, specie nell’area prodiera, e capiente il vano motore, in grado di “inghiottire” tutti i servizi di bordo e le dotazioni di sicurezza.
Il Flash della nostra prova era equipaggiato con un motore da 225 cavalli, un nuovo Mercury serie Optimax. Nonostante la potenza fosse vicina al limite di omologazione, il gommone non ha mai avuto reazioni anomale o indecisioni, risultando capace di mantenere un assetto pulito e corretto anche nelle partenze a pieno gas. L’assenza di beccheggio ha reso decisamente gradevole la navigazione in crociera e in virata nessuno ha dovuto attaccarsi ai tientibene, peraltro ben distribuiti sull’intero perimetro del gommone e realizzati in robusta treccia. Ottima anche la maneggevolezza in fase di attracco.
di Furio Oldani
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