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Nel 1999 Barche a Motori presenta in anteprima il Sea Ray 480 Sedan Bridge, un quindici metri realizzato in due versioni dal prestigioso cantiere americano.
Tratto da Barche a Motore 1999, n. 4, maggio, pag. 96-98.
Dal prestigioso cantiere americano di Knoxville in Tennessee, ecco un inedito flying bridge di 15 metri, il Sea Ray 480 Sedan Bridge. Con linee slanciate, è caratterizzato da un originale bimini top che, integrato al rolIbar, protegge dalle intemperie e dal sole l’intera superficie del fly. Un progetto tipicamente americano studiato tuttavia per soddisfare pienamente anche il mercato mediterraneo; sono stati infatti previsti dei layout alternativi sia per il fly che per il ponte principale. La ricca gamma della Sea Ray, che lo scorso anno ha festeggiato quarant’anni di attività, comprende imbarcazioni da 18 a 63 piedi, dai piccoli e divertenti motoscafi a scafi da crociera con o senza flying bridge, fino ai più grandi ed eleganti express cruiser di 18 metri: veri e propri motoryacht. Una gamma completa che ha saputo abilmente conquistare un ragguardevole numero di diportisti italiani, grazie alla qualità del prodotto e alla ricercatezza dei dettagli.
Concepito per navigare in qualsiasi stagione e con ogni condizione meteorologica, il Sea Ray 480 presenta un flying bridge riparato da una capotte rigida in vetroresina, una specie di prolungamento anteriore del rollbar. La timoneria è stata sistemata in posizione centrale nella parte poppiera, mentre gli spazi prodieri sono riservati alla dinette a U, con tavolino centrale, e al mobile bar. Una grande scala controstampata mette in comunicazione il fly con il pozzetto. Il ponte principale ospita uno spazioso quadrato che mostra una zona soggiorno con divano a L appoggiato alla murata sinistra e, di fronte, un mobile dove sono alloggiati l’impianto stereo, con radio e lettore CD, e il televisore completo di videoregistratore. Proseguendo verso prua troviamo, a sinistra, la dinette con due divani contrapposti e, a destra, un ampio angolo cucina disposto a C, attrezzato con tre fornelli elettrici, forno a microonde multifunzione, piano di lavoro con tagliere e lavello, macchina per il caffè, frigo e freezer. Numerosi inoltre gli armadietti e gli stipetti per lo stivaggio di provviste e stoviglie.
La zona notte offre tre cabine: quella tradizionale prodiera, con locale toilette privato, è riservata all’armatore. Gli ospiti possono scegliere invece tra una con letto matrimoniale e accesso diretto al secondo bagno, e l’altra arredata con cuccette a castello e un mobile che cela una pratica lava-asciugatrice per la biancheria. All’occorrenza è possibile ricavare un’ulteriore cuccetta doppia dal divano del salone, semplicemente azionando un comando elettrico. Il cantiere propone all’armatore una buona scelta di colori per moquette e tessuti dei rivestimenti; i mobili possono essere realizzati in legno di ciliegio o di acero.
Per avvicinarsi di più al gusto europeo la Sea Ray ha inoltre studiato un layout alternativo sia per il flying bridge che per la zona giorno. Quest’ultima è caratterizzata dalla presenza della timoneria interna, decisamente inusuale per gli americani, che prende il posto della dinette. Di conseguenza il tavolo da pranzo è stato spostato di fronte al divano del salotto; per lasciare lo spazio a un secondo divanetto contro la murata destra sono state riviste anche le dimensioni della cucina che resta comunque superaccessoriata e funzionale.
Per quanto riguarda il fly, innanzitutto sparisce il bimini top, per la gioia degli amanti della tintarella ai quali è riservato, oltre a quello sulla tuga prodiera, un cuscinone prendisole alle spalle del divano. La timoneria, spostata sul lato sinistro, si appoggia al parabrezza ed è servita da un divanetto a due posti; di fianco, lungo la murata di dritta, si trova un secondo divanetto con schienale reversibile in modo da permettere agli ospiti sia di seguire la rotta sia di conversare con chi è seduto sull’altro divano o disteso sul prendisole.
La motorizzazione standard prevede due T-Detroit diesel da 550 cv ciascuno, tuttavia, chi desidera prestazioni più sportive, può optare per due Caterpillar da 660 cv. Ricche sono anche le dotazioni di serie, tra cui: generatore da 7,5 kW, impianto di aria condizionata reversibile in riscaldamento, doppia autoclave, il sistema di aspirapolvere centralizzato, televisore e videoregistratore sia in quadrato sia nella cabina armatoriale.
Di Elena Gaggini
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