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Siamo nel 2003 quando Barche a Motore svela in anteprima il nuovo Primatist G 50 Aero Top di Bruno Abbate, uno yacht dalle ottimi prestazioni e dotato di buona abitabilità.
Tratto da Barche a Motore 2003, n. 7, agosto, pag. 74-75.
A distanza di un anno dall’esordio della gamma Aero Top Evolution di Bruno Abbate, è stato presentato a Rapallo il secondo modello, il Primatist G 50 Aero Top Evolution. Frutto della collaborazione fra il cantiere lombardo e Pininfarina, questo nuovo yacht combina le caratteristiche di abitabilità di un grande motore cruiser con lo spirito corsaiolo tipico dei Primatist. A interni eleganti e ben vivibili corrispondono infatti linee esterne sportive e peculiarità tecniche tese a favorire prestazioni performanti. Il G 50, infatti, monta due eliche di superficie semintubate a sistema fisso, denominate Primatist Tunnel System, e offre tre possibilità di motorizzazione, cioè i Caterpillar da 660 cv, i Volvo Penta da 715 cv e i Man da 800 cv.
Il tutto per una velocità di crociera che, a seconda dei motori, va da 34 a 36,5 nodi, e di una velocità massima da 37 a 40 nodi (con metà carico, mare calmo e vento non superiore a 3 nodi). Il progetto del Primatist G 50 Aero Top Evolution, inoltre, ha tenuto molto in considerazione anche la sicurezza. Lo si nota dai tientibene che corrono lungo il perimetro del prendisole di poppa, dalla facilità di raggiungimento della plancetta bagno e dai larghi passavanti protetti, oltre che dall’ampia battagliola, anche dall’estensione delle murate. Sul piano dell’abitabilità, la coperta offre il prendisole di prua, quello di poppa e un pozzetto, nella sezione centrale della barca, con dinette a U per dieci persone, tavolo ripiegabile, frigorifero da 50 litri e vari gavoni. Il tutto protetto dal tettuccio rigido trasparente e scorrevole che offre un’apertura di 3mq.
La compartimentazione degli interni prevede il salone con la dinette trasformabile e l’angolo cucina, nonché tre cabine, di cui quella armatoriale a prua e le altre due su entrambi i lati di poppa. I bagni sono due. Quello della cabina ospiti di sinistra ha l’accesso anche dalla dinette, ma, in opzione, è possibile allestire un ulteriore bagno indipendente per la terza cabina. Come da tradizione del cantiere, l’armatore non ha limitazioni nella scelta di tessuti e pellami. Addirittura, se non si accontenta dei trecento tipi di tessuto e delle 150 qualità di pelli offerti da Abbate, può far pervenire al cantiere i propri rivestimenti.
di Claudio Russo
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