Regala o regalati un abbonamento a Barche a Motore cartaceo + digitale e a soli 39 euro l’anno hai la rivista a casa e in più la leggi su PC, smartphone e tablet. Con un mare di vantaggi.
Benvenuti nella sezione speciale Classic Boat Archive, in cui Barche a Motore apre per voi il suo archivio cartaceo dove sono custodite centinaia e centinaia di barche che abbiamo testato, presentato e recensito in più di 35 anni di storia della rivista. Dati tecnici, schede originali delle barche, motorizzazioni e prestazioni comprese. Insomma, un database (in costante aggiornamento) che contiene tutto quello che vi serve sapere sulle Classic Boat.
Nel 2006 Barche a Motore presenta in anteprima l’Uniesse 58 MY, un motoryacht di 18 metri elegante e confortevole progettato per crociere a lungo raggio.
Tratto da Barche a Motore 2006, n. 1, febbraio, pag. 90-91.
Flybridge di un’eleganza non ostentata, bensì molto affine a criteri di sobrietà e raffinatezza, l’Uniesse 58 MY è una delle ultime novità presentate per questa stagione dal cantiere lombardo. Si pone alla base della gamma MY (che sta per Motor Yacht), appena sopra il modello da 53 piedi, ma nel mercato, con i suoi 18 metri di lunghezza e un progetto molto curato nei dettagli, si attesta a buon diritto nella sfera dei grandi motoryacht di lusso. A bordo si denotano ambienti luminosi che danno un senso di ampiezza degli spazi, frutto anche dell’azzeccata scelta delle tonalità chiare di legni e tessuti e di un’architettura lineare dei complementi d’arredo.
Il salone si estende in un grande open space, ma con specifiche aree dedicate. Quella di poppa è interamente dedicata al relax ed è allestita con una dinette semicircolare posta difronte a un mobile ricco di vani e cassetti, che integra anche una Tv a schermo piatto con sistema di scorrimento a scomparsa. La sezione di prua è per il convivio e offre un’altra dinette, sempre semicircolare, nonché l’area cucina completa di ogni accessorio e delimitata da un raffinato bancone in cristallo di forma sinuosa che corre su quasi tutto il perimetro esterno della zona stessa. Sottocoperta le cabine sono tre, tutte con bagno privato, e, secondo i più attuali standard per questo tipo di imbarcazioni, l’armatoriale è situata al centro della barca su tutto il baglio.
A proravia, sulla sinistra, la cabina ospiti con due letti separati, mentre al vertice di prua si trova la Vip. Un giro all’esterno fa notare subito la spaziosità del pozzetto, in cui si può allestire una zona pranzo all’aperto, grazie al tavolo pieghevole e al divano sullo specchio di poppa. Un’ulteriore dinette, di forma circolare, e un wet bar con lavello, grill elettrico e vani di stivaggio, sono disponibili sul fly, dove non manca la classica superficie prendisole.
di Claudio Russo
Sei appassionato di Classic Boat o semplicemente curioso in merito alle eccellenze del passato? Allora il Classic Boat Archive è il posto che fa per te: l’unica rubrica in cui l’intera storia della motonautica è resa accessibile al pubblico, barca dopo barca, articolo dopo articolo. Scopri cosa è già online e continua a monitorare l’archivio: viene aggiornato 4 volte alla settimana! Per praticità, puoi consultarlo cliccando QUI!
Iscriviti alla nostra Newsletter
Le barche a motore, le sue storie, dal piccolo open ai motoryacht. Iscriviti ora alla nostra newsletter gratuita e ricevere ogni settimana le migliori news selezionate dalla redazione. Inserisci la tua mail qui sotto, accetta la Privacy Policy e clicca sul bottone “iscrivimi”.
Segnatevi in agenda questa data: 28 ottobre 2026, giorno in cui si apriranno i battenti del Fort Lauderdale International Boat Show (Flibs). Con oltre 1.300 imbarcazioni esposte e 1.000 espositori, il salone nautico americano è certamente uno dei più grandi e importanti dedicati alla nautica. E, per questo, non mancheranno le novità fra world premiere
Sabato 10 ottobre, nella cornice dell’Hotel NH Marina, Marina Porto Antico ha celebrato i suoi primi trent’anni insieme ai clienti che hanno accompagnato il porto turistico nel suo percorso di crescita. Un anniversario che ripercorre non soltanto la storia di un approdo nel centro di Genova, ma anche le trasformazioni che hanno cambiato il volto
Una gara speciale in una ricorrenza speciale: tempo di Centomiglia del Lario. Durante quest’edizione si è celebrato anche un traguardo storico: la vittoria di Stefano Casiraghi quarant’anni fa in questa corsa. Abbiamo raggiunto Carlo Vaccani, appassionatissimo pilota motonautico, che ci ha restituito un po’ dello spirito e delle emozioni che questa gara ha fatto vivere ai
Benvenuti nella sezione speciale Classic Boat Archive, in cui Barche a Motore apre per voi il suo archivio cartaceo dove sono custodite centinaia e centinaia di barche che abbiamo testato, presentato e recensito in più di 35 anni di storia della rivista. Dati tecnici, schede originali delle barche, motorizzazioni e prestazioni comprese. Insomma, un database
