Regala o regalati un abbonamento a Barche a Motore cartaceo + digitale e a soli 39 euro l’anno hai la rivista a casa e in più la leggi su PC, smartphone e tablet. Con un mare di vantaggi.
In mare la rapidità è tutto, soprattutto quando si parla di emergenze mediche. Vivest Pocket, il primo defibrillatore semiautomatico al mondo (così piccolo da stare letteralmente in una mano) è uno strumento unico da tenere in barca, perché non occupa spazio e può salvarti la vita.
Chi naviga sa bene che lo spazio a bordo, specialmente sui cruiser più compatti o sui gommoni, è prezioso. Spesso si rinuncia a dotazioni di sicurezza extra proprio per ingombro, ma con Vivest Pocket questa scusa non esiste più. Questo dispositivo rappresenta un salto tecnologico enorme: è molto più piccolo di un defibrillatore DAE tradizionale e pesa pochissimo (700 grammi), rendendolo perfetto per essere stivato nel gavone più piccolo o addirittura tenuto nel kit di pronto soccorso personale.
Il vero punto di forza di CellAED, oltre alle dimensioni, è la sua incredibile facilità d’uso, studiata per chi non è un medico e si trova a dover gestire lo stress di un’emergenza in mezzo al mare. Una volta attivato, il dispositivo guida l’utente con istruzioni chiare, analizzando il ritmo cardiaco e decidendo autonomamente se erogare la scarica. Un aiuto fondamentale quando ogni secondo conta per salvare una vita.
Vivest Pocket è stato progettato per superare le barriere del costo e dell’ingombro dei vecchi DAE. Questo defibrillatore tascabile, inoltre, non richiede manutenzione complessa: ha una batteria integrata e un sistema di monitoraggio che garantisce la sua efficienza per due anni.
Che tu abbia un fisherman, un open o un grande yacht, avere a bordo una tecnologia del genere significa navigare con una marcia in più: quella della tranquillità, quella che ti permette di goderti il sole e la velocità sapendo di essere pronto a tutto.
Ecoplus Group, distributore esclusivo per il settore nautico, non fornisce solo lo strumento, ma offre consulenza e assistenza specializzata per integrare perfettamente il prodotto a bordo, senza interferire con il comfort o l’operatività della barca. In un contesto dove gli spazi sono ridotti e le condizioni possono diventare critiche, avere un “angelo custode” da 700 grammi pronto all’uso può fare la differenza.
Iscriviti alla nostra Newsletter
Le barche a motore, le sue storie, dal piccolo open ai motoryacht. Iscriviti ora alla nostra newsletter gratuita e ricevere ogni settimana le migliori news selezionate dalla redazione. Inserisci la tua mail qui sotto, accetta la Privacy Policy e clicca sul bottone “iscrivimi”.
Si è appena aggiudicato l’IBEX 2026 Innovation Award nella categoria Deck Equipment and Hardware ed è un faro di illuminazione destinato a fare la felicità di molti diportisti. Grazie alla tecnologia wireless Scanstrut SystemOne, infatti, il nuovo corpo illuminante risolve uno dei problemi più comuni delle tradizionali luci di navigazione ad asta: la corrosione dei
E se la barca si ormeggiasse davvero da sola? Abbiamo provato il nuovo Simrad AutoCaptain e possiamo dire che è (quasi) realtà. Grazie a sei telecamere e all’intelligenza di bordo con un’elettronica assurda, le manovre sono praticamente automatiche. È possibile muoversi da un punto A ad uno B senza toccare la timoneria e senza neanche
Come funziona lo stabilizzatore per barche di medie dimensioni fino a 12-13 metri? Abbiamo provato quello di Quick, azienda leader internazionale nella progettazione e produzione di equipaggiamenti avanzati per yacht e superyacht. Dai sistemi di stabilizzazione all’illuminazione marina, passando per eliche di manovra e soluzioni tecnologiche integrate. Lo stabilizzatore Quick per barche di medie dimensioni
Quando lo spazio a bordo è poco, ogni centimetro nel gavone diventa prezioso. E proprio da questa esigenza nasce il nuovo Qube 30 di Schenker Watermakers, il dissalatore compatto pensato per le imbarcazioni medio-piccole che cercano autonomia e acqua dolce senza aggiungere ingombri e consumi importanti. Presentato al 66° Salone Nautico Internazionale di Genova, il
