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È arrivata una nuova barca da crociera lenta: è il Delphia 11, l’ultimo nato del cantiere Delphia Yachts, che si propone come il compagno di viaggio perfetto per quanti vogliano godersi il mare in tutta tranquillità. Non è una novità assoluta, ma un progetto nato full-elettric ed ora ripensato (in assetti e pesi) per ospitare un diesel da 250 cavalli. L’obiettivo rimane quello di essere una cruiser che impatta poco, ma con più possibilità di utilizzo per chi naviga in mare.
Il nuovo Delphia 11 può ora montare un motore Yanmar 4LV250 da 250 cavalli per una velocità massima di 14 nodi in condizioni di carico medio. Alla velocità di crociera ottimale di 8 nodi, il consumo si limita a soli 9 litri di carburante all’ora, garantendo un’autonomia fino a 350 miglia nautiche con il serbatoio standard e superiore a 450 miglia nautiche con il serbatoio maggiorato opzionale. Non è certo un passage-maker, ma uno scafo per crociere più o meno lunghe, sempre che non abbiate troppa fretta.
La dimensione di questa barca è quella della crociera lenta, particolarmente interessante anche per chi ama percorrere la costa per più giorni, spostandosi da una baia all’altra, fermandosi dove capita e lasciando che sia il viaggio stesso a diventare parte della vacanza.
Salendo a bordo dal pozzetto di poppa, ci si trova subito di fronte all’ingresso della dinette con area cucina. Posizionata sulla dritta, questa cucina d’impostazione moderna vanta un finestrino apribile a ribalta che si trasforma in un bancone da bar verso l’esterno.
Proseguendo all’interno del salone, sulla sinistra si apre un’ampia dinette a U rialzata con vetrate laterali. Il tavolo centrale è regolabile e consente di trasformare la zona pranzo in un ulteriore letto matrimoniale per eventuali ospiti. Di fronte alla dinette, sulla dritta, la plancia di comando. L’intera sovrastruttura è posizionata in modo leggermente asimmetrico per ricavare sul lato destro un passavanti incassato, profondo e protetto da murate alte, che garantisce un passaggio sicuro.
Sottocoperta la distribuzione degli spazi varia a seconda delle esigenze dell’armatore. La versione a una sola cabina rappresenta la massima espressione di comfort per una coppia in navigazione prolungata: l’intera sezione di prua diventa una suite dominata da un letto matrimoniale centrale ad isola, affiancata da una zona desk pensata per lo smart-working e da una cabina armadio passante. In questa variante i servizi igienici sono sdoppiati in due locali indipendenti, con il vano WC e lavabo a sinistra e un generoso box doccia separato sulla dritta.
Nelle varianti pensate per ospitare più persone, la sezione poppiera viene ripensata per accogliere una seconda cabina doppia nella versione a due cabine, oppure due cabine ospiti simmetriche nella configurazione a tre cabine. In entrambi i casi si conserva la grande cabina armatoriale di prua, modulando la presenza dei bagni per garantire la privacy necessaria sia per l’uso familiare sia per il charter. Il layout resta concettualmente identico sia nella versione Sedan, caratterizzata da una copertura rigida ribassata ideale per la navigazione sui canali fluviali, sia nella versione FlyLounge, che sfrutta la copertura della tuga per ricavare una seconda stazione di guida all’aperto e un’ulteriore area prendisole rialzata.
Quanto costa? Il prezzo di questa barca è a partire da 317.290 € + iva
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1 commento su “Delphia 11 (11 m): la casa sull’acqua per la crociera lenta. Com’è fatta e prezzo”
Ottima