Proseguono i lavori per riportare il lavoro in Italia, iniziativa promossa dalla Presidenza degli Stati Generali del Patrimonio Italiano (ve ne avevamo parlato qui). Tra i protagonisti interpellati, secondo quanto riporta l’organizzazione, ci sarebbero ora anche Fincantieri e Ministero della Cultura che lasciano vedere uno spiraglio.
Il Destriero torna in Italia?
Quante volte abbiamo sentito dire che nel nostro Paese non c’รจ cultura nautica, cultura del mare. Memoria corta o incapacitร di trasmettere alle nuove generazioni questa passione? Se provassimo a chiedere ad un ragazzo sotto i trent’anni cosa sia il “Destriero” probabilmente penserebbe ad un cartone della Dreamworks. Eppure il Destriero รจ una leggenda, un fulmine d’alluminio che, ad inizio anni Novanta, sfrecciรฒ in Atlantico a 53 nodi di media spinto da 60.000 cavalli. Bolidi del genere non se ne sono piรน visti, tanto che il record diย 58 ore, 43 minuti e 5 secondi per lasciare a poppa oltre 3.100 miglia, รจ tutt’ora imbattuto.
Oggi una barca del genere sarebbe anacronistica, in particolare per le critiche che attirerebbe dal punto della sostenibilitร . Altri tempi, altro spirito. Quello che, perรฒ, varrebbe la pena salvare e conservare รจ uno dei progetti piรน ambiziosi (e riusciti) che l’Italia abbia mai portato avanti nella sua storia nautica recente. Certo, non basta mettere un’imbarcazione in un museo per creare “cultura del mare”, ma per appassionare le nuove generazioni servono anche miti e leggende. E il Destriero, indiscutibilmente, lo รจ.
Destriero, il ruolo di Fincantieri e del Ministero della Cultura
L’attuale proprietario dell’imbarcazione รจ il principe Karim Aga Khan che possiede il Destriero attraverso una rete di societร estere. Proprio all’Aga Khan, a dicembre, era arrivato un appello da Alberto Scuro, presidente della commissione motorismo storico degli Stati Generali del Patrimonio Italiano.
L’on. Alberto Tombolato e l’on.ย Riccardo Molinari (primo firmatario) hanno coinvolto circa trenta parlamentari per sottoscrivere un’interrogazione rivolta al ministro della Cultura, Dario Franceschini. La prima risposta รจ arrivata dalla sottosegretaria del Ministero della Cultura, Lucia Borgonzoni la quale ha dichiarato che “non si esclude la possibilitร che il ministero possa contribuire o partecipare a progetti di tutela e valorizzazione della nave Destrieroโ.
La conditio sine qua non di questo contributo sembra, perรฒ, prevedere che il Destriero rientri in Italia. E muovere un’imbarcazione lunga 68 metri e larga 13, non รจ un’operazione banale.ย Anche perchรฉ, presumibilmente, prima dovrebbero essere fatti avanti studi sulla fattibilitร dello spostamento, burocraticamente e tecnicamente, per poi capire dove andare a posizionarlo e, soprattutto, come valorizzarlo.
A proposito degli aspetti piรน pratici, si รจ mosso il presidente degli Stati Generali del Patrimonio Italiano, Ivan Drogo Inglese, che si รจ confrontato con il generale Carlo Magrassi, attuale presidente della Fondazione Fincantieri. ร il gruppo cantieristico navale, che costruรฌ il Destriero nei cantieri del Muggiano, potrebbe avere un ruolo decisivo nel recupero.
Drogo Inglese e Magrassi sarebbero entrambi propensi ad organizzare una cerimonia al cantiere in occasione del trentennale dellโimpresa (il prossimo 9 agosto). La proposta ha raccolto anche l’approvazione del sindaco del comune di La Spezia nonchรฉ presidente della provincia Pierluigi Peracchini. Anche Cesare Fiorio, protagonista dell’avventura del Destriero di cui era pilota, segue gli sviluppi della vicenda.
Destriero, salvarlo ha senso?
Qualcuno potrebbe obiettare se il gioco valga effettivamente la candela.ย Dopo tanti anni ha senso riportare il Destriero in Italia? Per farne cosa? L’operazione non รจ di certo a costo zero. A questo bisogna aggiungere il mantenimento di una struttura del genere, anche solo per renderla “visitabile”. E poi la gestione nel tempo, lo sviluppo di un piano. Insomma, le tessere del puzzle che si devono incastrare sono tante. ร vero, perรฒ, cheย le imprese hanno bisogno dei loro simboli per restare vive. Voi cosa ne pensate? Scriveteci il vostro punto di vista a info@barcheamotore.com
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