Era il 2001 quando debuttò sul mercato il fuoribordo Suzuki da 140 cavalli, il DF140. Il successo crescente dei fuoribordo e la duttilità di un motore da 140 cavalli ha fatto sì che, negli ultimi cinque anni questo modello, esclusi i 40 cavalli, sia stato il più venduto al mondo dalla casa giapponese, rappresentando il 13% della propria produzione totale.
Fuoribordo Suzuki 140 cv, DF140 è il Suzuki più venduto al mondo
Derivato dal monoblocco in alluminio con architettura 4L del fuoribordo Suzuki DF115 è dotato della tecnologia EFI, l’iniezione elettronica multipoint, la distribuzione DOHC cioè bialbero con 4 valvole per cilindro comandata da catena e non da cinghia, l’albero di trasmissione disassato rispetto all’albero motore (e quindi compatto). Partendo da questa base i tecnici Suzuki hanno continuato a sviluppare questo fuoribordo. Oggi questo motore è dotato di un nuovo piede, capace di spingere eliche di diametro maggiore, da 14”, e di ECM (Engine Control Module), una centralina elettronica di derivazione automobilistica corredata di sensori capaci di monitorare il funzionamento dell’unità termica.
ECM, tutto il fuoribordo Suzuki è sotto controllo
Questa centralina elettronica è dotata di diversi sensori:
- uno di battito, necessario per rilevare e controllare eventuali anomalie nella combustione
- un sensore all’interno del filtro del carburante, che misura l’eventuale presenza d’acqua avvisando l’utente tramite segnalazioni acustiche e luminose
- per la pressione di aspirazione
- per la posizione dell’albero motore
- sensore della temperatura dell’aria
- uno per la temperatura delle pareti del cilindro
- un sensore di posizione dell’albero a camme.
Tra gli upgrade c’è uno dei punti di forza dei fuoribordo Suzuki: il sistema Lean Burn di combustione magra che adegua il rapporto fra aria e benzina nella combustione. In questo modo si riduce la quantità di combustibile e si aumenta quella del comburente, l’ossigeno. Questo garantisce un risparmio di benzina, soprattutto quando si va a velocità di crociera, senza accelerazioni brusche.
Fuoribordo Suzuki 140 cv: piace ai diportisti e ai pescatori
Come ha fatto questo motore fuoribordo a diventare uno dei più venduti al mondo? Il Suzuki DF140A è apprezzato da un’utenza eterogenea: diportisti classici, sia in barca che in gommone, ma anche pescatori. Uno degli elementi più graditi a questa parte di mercato è il Suzuki Trolling Mode System, in grado di fissare l’andamento del minimo motore in situazione di marcia inserita. Da un minimo di 650 giri/min, il numero di giri può risalire fino a un massino di 1.200 giri/min (con una frequenza di 50 in 50 giri/min) per mezzo di un interruttore posto sulla consolle di guida, molto utile per chi fa la traina.
Il 2020 è l’anno giusto per cambiare fuoribordo: ecco perché
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