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Benvenuti nel regno dei gommoni extra-large. Oggi il nostro Luca Sordelli vi porta a vedere due modelli da sogno di oltre 15 metri. Parliamo del Nuova Jolly Prince 50 e del Salpa Soleil 52, due maxi-rib al 100% italiani che hanno dimensioni sorprendenti, ma anche prestazioni impressionanti. La sfida è finita 52 nodi a 53 nodi per quanto riguarda la velocità massima durante le nostre prove, ma i numeri nascondono una bella fetta di storia. Come navigano, come sono fatti, e soprattutto, quanto costano?
Uno sport-coupé, ma anche un gommone. A poppa ha ben quattro motori Verado da 400 CV V10 Mercury con i quali si possono raggiungere i 52 nodi, così come abbiamo avuto modo di fare durante la nostra prova. Il layout della coperta ha un doppio accesso da poppa: partendo dalle dalle due grandi plance che portano verso la dinette centrale che ospita fino 10 persone col tavolo fisso, super robusto, ad ante ribaltabili. Poi la sorpresa: il portellone di prua (sulla parte fronte marcia della consolle di guida) si apre e si accede direttamente sotto coperta. Gli ingressi sono quindi due, come le cabine: l’armatoriale, la più grande a prua, è un’altra cabina a poppa dai volumi più contenuti ma sicuramente abitabile. A centro barca, come deve essere coerentemente con una barca come questa, un grande bagno molto alto e molto abitabile con la doccia.
Guarda qui il video completo con il prezzo, prestazioni e i consumi.
È l’ammiraglia del cantiere napoletano, un super rib “importante” e non solo in termini dimensionali: più di 15 metri di lunghezza e ben 1.800 CV a poppa con tre 600 CV Mercury Verado V12. Anche per i sui contenuti tecnici a partire dalla costruzione, in infusione sottovuoto, e dal sofisticato disegno della carena (opera dell’inglese Adam Younger) con doppio step e tre ordine di pattini di sostentamento per lato. La cabine a bordo sono due, due vere cabine separate, con un grande bagno a centro barca (con box doccia separato) che fronteggia il salottino/disimpegno ai piedi della scaletta. A poppa, sotto al prendisole, c’è lo spazio per una terza cabina per l’equipaggio che può essere anche una sconfinata area storage. Le prestazioni, come vi raccontiamo bene nel video: più di 53 nodi di velocità massima a 6.300 giri/minuto e andatura di crociera (nel comfort più assoluto) a 31/32 nodi a 4.000 giri. E, sempre e comunque, un gran divertimento al timone.
Guarda qui il video completo con il prezzo, prestazioni e i consumi.
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