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Ecco quello che serve per prevenire e gestire le situazioni critiche in barca, perchè la sicurezza non è mai troppa. Piccoli accorgimenti che possono diventare essenziali in situazioni di emergenza e impreviste. Semplici, geniali, indispensabili.
Obbligatoria per la navigazione da diporto oltre le 12 miglia, la sacca stagna di pronto soccorso è realizzata in accordo con il D.M. 1/10/2015 in vigore dal 18/01/2016. La sacca è la nuova alternativa alla valigetta: facilmente stivabile, trasportabile, comoda e economica. Clicca qui
Un adesivo bicomponente a base epossidico ideale per ogni tipo di riparazione a bordo, veloce, immediata, e sicura. Il suo utilizzo è dedicato a riparazioni di vele e materiali com metalli, legno, compositi e plastica. Si asciuga in una ventina di minuti e regge 200 kg/cm2. Clicca qui
I classici coni turafalla da usare come tappi di emergenza che non devono mai mancare a bordo. Questi, prodotti da Plastimo, sono in legno e sono disponibili in kit che copre varie misure. Clicca qui
Compatto e sicuro e di soli 480 grammi di peso, l’Estintore MAUS Aerosol garantisce capacità di spegnimento paragonabile a quelle di un estintore tradizionale di 2 chilogrammi (9 – 10 secondi d’utilizzo). Certificato RINA (CSST 9203) e CE quale estintore per barche da diportoè ammesso quale equipaggiamento d’emergenza. Clicca qui
Il primo fuoco a mano di segnalazione che utilizza la tecnologia laser che evita i rischi di bruciature. Garantisce una durata di 5 ore. Clicca qui
La RAW Pro di Exposure Light è una torcia frontale disegnata specificatamente per contrastare gli effetti dell’ambiente marino. Impermeabile fino a 2 metri sott’acqua, è dotata di una strobo visibile a miglia di distanza. Clicca qui
Prese a mare e valvole, se si rompono in navigazione, rischiano di fare danni davvero grossi. Se dovete eseguire una riparazione d’emergenza in mare, potete utilizzare il pratico Seabung. Si tratta di un’asta in gomma flessibile “Made in England” da infilare nelle tubature, che ha alla sua estremità un “ombrello” che sigilla la presa e impedisce all’acqua di entrare. Clicca qui
Gas detector economico completo di sensore remoto in grado di rilevare i vapori del carburante: manda un allarme quando i vapori superano il 25% della concentrazione necessaria per un’esplosione. L’allarme continua a suonare fino a che il livello di concentrazione sarà pericoloso. Clicca qui
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La nuova generazione di gommoni Solemar non dimentica quella che è stata la grande intuizione di questo marchio: i battelli da crociera, comodi e veloci, ma con tanto spazio a bordo. Oggi vi parliamo del Solemar SE30, che in appena 9,50 metri mette a disposizione dell’armatore e dei suoi ospiti spazi davvero XL. Non è
Benvenuti all’interno della rubrica Classic Boat, la “custode” storica e culturale della testata, un luogo dedicato all’approfondimento delle figure, delle barche e degli sviluppi progettuali che hanno segnato l’evoluzione della nautica a motore. In questo articolo torniamo all’inizio degli anni Novanta, in un momento di profonda trasformazione per uno dei nomi più illustri della nautica
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Benvenuti nella sezione speciale Classic Boat Archive, in cui Barche a Motore apre per voi il suo archivio cartaceo dove sono custodite centinaia e centinaia di barche che abbiamo testato, presentato e recensito in più di 35 anni di storia della rivista. Dati tecnici, schede originali delle barche, motorizzazioni e prestazioni comprese. Insomma, un
