Evo R6 Open, l’ultima frontiera della barca aperta

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Evo R6 Open

Evo R6 Open

Evo R6 Open

Evo R6 Open, l’ultima frontiera della barca aperta

Evo R6 Open è la barca aperta definitiva per chi cerca un’imbarcazione spaziosa al massimo in coperta, con una linea moderna senza rinunciare ad un po’ di potenza a poppa. Certo, il suo punto di forza è sicuramente il beach lounge, ma non è solo quello. Già nella versione “base” era stata una gran bella sorpresa (QUI IL NOSTRO TEST). Vediamo ora una delle barche più apprezzate del 2019 cambiare ancora forma e si prepara a debuttare al Cannes Yachting Festival 2020.

Evo R6 Open al Cannes Yachting Festival 2020

Evo Yachts, il marchio di proprietà del cantiere Blu Emme Yachts, partecipa al Cannes Yachting Festival 2020 con un’anteprima mondiale: Evo R6 Open. Il designer è sempre Valerio Rivellini che ha trasformato l’ammiraglia della linea R di Evo in un open di 18 metri.

Le differenze tra Evo R6 e Evo R6 Open

Rispetto alla versione classica, il nuovo open si distingue per un Roll-Bar in acciaio. Questo sostituisce il T-Top donando un aspetto ancora più sportivo e filante alla barca. Non temete però, l’ombra c’è ancora. Infatti con un tendalino a scomparsa viene garantito tutto il riparo necessario sia sulla seduta di guida che nel pozzetto anteriore.

Evo R6 Open

Evo R6 Open a sinistra, Evo R6 a destra

Questo è attrezzato con un’ampia zona dining. Per le cene in rada, questa sezione della barca è illuminata dalle luci di cortesia sul Roll-Bar. A quest’area esterna se ne aggiungono altre tre: si va dall’ampio prendisole a prua, con divanetto a fronte al prendisole a isola della beach lounge, per finire con la spiaggetta di poppa dove la piattaforma modulare assicura una molteplicità di usi.

Evo R6 Open, un beach lounge incredibile

Ovviamente il piatto forte è la beach lounge, cioè la zona del pozzetto di poppa dove questa barca si apre e cambia forma. Come fa? Grazie alle sponde laterali “XTension”, marchio di fabbrica del cantiere, che si aprono lateralmente in pochissimi secondi aumentano lo spazio a disposizione del 40%. L’ampiezza del prendisole centrale è tale da permettere di alloggiare sotto di esso un tender da 2.85 metri.

Evo R6 Open

Evo R6 Open

Evo R6 Open sottocoperta e motorizzazione

Open sì, ma pur sempre di 18 metri. E quindi ecco che oltre alla dinette sottocoperta trovaiamo spazio in abbondanza per la cabina armatoriale, le due doppie per gli ospiti a poppa, e 2 bagni.

Con doppia possibilità di motorizzazione, 2 x Volvo Penta IPS 800 o 950, Evo R6 Open permette di toccare una velocità massima di 35 nodi e 280 miglia di autonomia.

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1 Comment

  1. Alessandro ha detto:

    Queste prue sono proprio un disastro!

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