Tra i più potenti al mondo nella categoria degli elettrici. Lo Storm 300hp, in versione entrobordo, ha fatto il suo debutto ufficiale al METS 2023 di Amsterdam, la più grande fiera B2B di accessori nautici al mondo.
Evoy Storm 300hp: i motori elettrici più potenti
Questo nuovo entrobordo è il fratello dello Storm 300hp fuoribordo, prodotti dall’azienda norvegese Evoy ed il minore dell’Hurricane 400, un entrobordo da, appunto, 400 cavalli.
Un motore che arriva per rispondere alla domanda di unità ad alte prestazioni capaci di adattarsi a diversi modelli di imbarcazioni, dalle barche a scafo planante più piccole a quelle dislocanti più grandi.
La gamma dell’azienda di Florø copre la fascia alta del mercato, dove quasi nessun altro player arriva. L’importanza di questa casa costruttrice, Evoy, è testimoniata dal fatto che, nell’estate del 2023, il celebre cantiere finlandese Axopar abbia deciso di investire direttamente in questa realtà apportando un capitale consistente e una partecipazione del 10% nell’azienda stessa.
Evoy Storm 300 inboard
Lo Storm, così come il Breeze da 120hp sono compatibili con piedi poppieri, idrogetti e le applicazioni in linea d’asse. Si tratta di motori plug-and-play che richiedono una bassa manutenzione, e sono dotati di un sistema di controllo che fornisce assistenza a distanza.
Lo Storm si ricarica con un cavo di alimentazione a terra da 20 kW e può essere collegato a un caricabatterie a corrente continua per ottenere una carica da 0 a 80% in soli 45 minuti.
In gamma ci sono le batterie Evoy da 56 kWh (energia disponibile) omologate DNV, ma sono disponibili anche le nuove batterie Evoy da 69 kWh (energia disponibile), omologate CE.
Su che barche va l’Evoy Storm 300
Lo Storm è pensato per imbarcazioni commerciali e da diporto di dimensioni comprese tra 25 e 35 piedi (da 7-11 metri) con installazione singola e tra 30 e 45 piedi (tra i 10 e i 14 metri) con installazione doppia.
Quanto costa Evoy Storm 300 inboard
I prezzi non sono ancora dalla parte di questi motori: il pacchetto completo di motore e batteria da 126 kWh parte da 152.700 €, come base. Se prendiamo il pacchetto X-Long da 378 kWh, allora il prezzo lievita in modo importante. Qui trovi il configuratore con prezzi e opzioni.
7 commenti su “Evoy Storm 300 è l’entrobordo elettrico da 300hp. Costi e prestazioni”
È una vera follia il costo di questo motore elettrico .costerebbe di meno montare il motore elettrico di un auto ,tipo Audi,porsche
Questo e’ solo un esercizio teorico
Non si parla di autonomia peso velocita etc etc
E’ un bla bla bla ridicolo ..
se volete fare
Qualcosa che abbia un senso al di fuori del militare
chiamatemi 3484203810 ing Pini
Salve volevo sapere costi per un 120 cv mio email Luigidigiovanni22@gmail.com tel 371 6256899 luigi
Al momento vedo costi improponibili, un peso che tra motore e batterie affonda la barca e un’autonomia che dire scarsa è dire poco.
Il mio motoscafo monta un V8 a benzina da 260cv che costa 30.000 euro pesa 450 kg (piede compreso) e con il serbatoio pieno (400 litri) arrivo a 800kg.
Questo mi consente 10 ore a 25 nodi, ovvero 250 miglia di autonomia.
L’elettrico, con pacco batterie medio, arriva ad un peso di oltre 1500 kg !! Ovvero 700 kg in più, come se a bordo ci fossero già le 8 persone che posso imbarcare.
Praticamente ho la barca a pieno carico senza nessuno a bordo, un’autonomia che non mi basta per un’uscita a pesca e ho speso quanto comprare la barca nuova.
I tempi non sono maturi, stiamo facendo voli pindarici.
A parte il prezzo improponibile , le autonomie sono davvero ridicole rendendo la barca inadatta a qualsiasi navigazione . Non si comprende l’incaponirsi nel promuovere questo tipo di propulsione . Per la verità si comprende benissimo , basta ” voler capire ” .
Prezzo decisamente fuori mercato,autonomia irrisoria….idrogeno?
L’elettrico è qualcosa di meraviglioso energia pulita ecc.ecc.
Il problema come produciamo l’energia per spingere un motore da 300 hp.
Ve lo dico con un generatore elettrico installato sulla barca da 400 hp voi vedete l’energia pulita io no in più bisogna tener presente le perdite di produzione elettrica, meglio servirsi di un motore disel da 300hp inquiniamo meno.