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Excosystem è un’azienda tutta italiana che vanta più di 50 anni di esperienza nel settore della sicurezza, particolarmente all’avanguardia nel settore della protezione dei serbatoi di carburante. È in questo contesto che nasce il loro prodotto di punta, un reticolo in lega di alluminio che, in caso di incendio, evita l’esplosione dei serbatoi riempiti con qualunque tipo di combustibile, liquido o gassoso. Sembra magia, ma innumerevoli test, condotti da enti di certificazione, come il RINA, o persino da commissioni militari che lo utilizzano, certificano oltre ogni ragionevole dubbio i benefici di questa soluzione.
Che cos’è, praticamente, Excosystem? Si può avere sotto forma di sferette di filamenti accartocciati su se stessi, per i piccoli serbatoi che hanno come accesso solo il tappo del carburante, oppure come una rete a nido d’ape avvolta in rotoli, laddove il serbatoio sia grande abbastanza da permettere il passo d’uomo. Nonostante a livello visivo possa sembrare una massa notevole, questi filamenti sono spessi meno di un decimo di millimetro, e quindi la riduzione di capacità del serbatoio è solo intorno all’1,5% del totale, e il peso intorno ai 40 g per litro di volume. Quale principio sfrutta? Essendo l’alluminio estremamente conduttivo, la dissipazione pressoché istantanea del calore non permette alle fiamme di raggiungere temperature critiche. Nessuna magia quindi, solo fisica applicata.
Ma i benefici non finiscono qui. Dato che l’interno del serbatoio viene praticamente saturato da questa rete fittissima di filamenti di alluminio, azzera quasi completamente il problema dello sloshing, ossia il naturale movimento libero della massa di liquido all’interno del serbatoio. Per quelli più grandi questo riduce molto la variazione di stabilità, ma per tutti, anzi, forse ancor di più per quelli più piccoli, la riduzione dello scuotimento, elemento praticamente costante in mare, riduce ulteriormente l’evaporazione. Già ridotta ai minimi termini dall’enorme superficie di condensazione offerta dai filamenti in alluminio.
Questo è forse il beneficio più grande per ogni diportista, specialmente per coloro che hanno serbatoi di benzina. Un rapporto di laboratorio certifica l’abbattimento quasi totale dei vapori emessi. La saturazione dei vani chiusi della barca con i vapori che arrivano dai serbatoi è forse una delle cause di incidente più comune, quando si parla di pericoli relativi ai carburanti. La drastica riduzione di queste emissioni esplosive è già di per sé un incremento notevole in termini di sicurezza a bordo.
Per quanto riguarda la compatibilità, è garantita per ogni tipo di materiale del serbatoio, compreso l’acciaio. Non ha manutenzione, quindi una volta installato è pressoché eterno. A questo proposito, l’installazione viene effettuata dai tecnici Excosystem, ma stanno collaborando e formando personale anche in cantieri in tutta l’Italia, per accorciare la distanza da ogni diportista. L’unica restrizione riguarda, ovviamente, l’indicatore di carburante, che, se non lo è già, deve essere uno qualsiasi a galleggiante scorrevole ma, a sua volta, deve essere protetto all’interno di un tubo, modifica comunque facilmente attuabile in retrofit.
Infine, la domanda che si faranno tutti: quanto costa? Ovviamente dipende dal tipo di installazione, ma parliamo del prezzo di poco più di un pieno. Tutto questo con un grande incremento della sicurezza, specialmente per chi ha un serbatoio di benzina: un investimento interessante.
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2 commenti su “Excosystem, il sistema anti-esplosione (per tutte le tasche) del serbatoio in barca”
Ho avuto negli anni novanta un sistema anti-scoppio simile in sottile spugna di alluminio, prodotto da una azienda leader nel settore della zona del Lago di Garda. Per i primi anni tutto bene, dopo circa cinque anni hanno cominciato a comparire delle piccole mucillagini che avevano la faziosa tendenza ad intasare i getti del carburatore. Non so il seguito, nel 1997 ho venduto la barca. Non so nemmeno se la presenza di mucillagini fosse casuale oppure correlata al sistema anti-scoppio
Mi sembra una buona soluzione.
Forse tende a sporcarsi con il carburante non troppo pulito e l’alluminio si ossida con l’acqua contenuta nel carburante? Oppure passiva, semplicemente?