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Le prime novità 2024 sono già all’orizzonte, ne è un esempio il nuovo Targa 40 (11,99 metri) di Fairline che si preannuncia una delle barche più attese al debutto nel prossimo Salone di Düsseldorf. Erede dell’iconico Targa 38, tra i bestseller del cantiere con oltre 300 esemplari venduti, questo nuovo 40 piedi implementa un progetto che ha funzionato con tutta una serie di migliorie e novità oggi richiestissime sul mercato.
Lo stile del Targa è quello che vuole abbinare eleganza a contemporaneità, con linee moderne e sportive e peculiarità molto apprezzate da chi fa un utilizzo crocieristico. Ad esempio troviamo un pozzetto aperto molto spazioso, protetto da hardtop e tetto apribile elettrico con tela retraibile, a prua invece dominano la scena le ampie zone prendisole molto pulite ed essenziali. Per quanto riguarda le vetrate laterali, sul Targa 40 sono state ampliate per permettere alla luce naturale di illuminare tutti gli spazi sottocoperta.
Da poppa i rendering mostrano come l’idea di offrire un design modulare sia preponderante su questo scafo, come dimostrano anche la murata laterale (di dritta) abbattibile per ampliare lo spazio a bordo mentre i due prendisole gemelli con schienali ribaltabili sono capaci di trasformarsi in divani a disposizione degli ospiti.
La forma dell’hard-top, con un telo apribile elettrico al centro, trasforma la zona protetta in uno spazio da open con all’interno la sua zona pranzo a C con tavolo centrale ed un wet-bar dietro la plancia di comando dotata di multifunzione touch screen Garmin di ultima generazione. Il garage integrato può ospitare tender fino a 2,7 metri con fuoribordo elettrico.
Sottocoperta c’è spazio per dormire per un massimo di 4 persone divise tra due cabine con l’armatoriale a prua che raggiunge ben 1.98 metri di altezza libera e bagno privato. Nella cabina ospiti a centro barca ci sono due letti gemelli convertibili in un letto matrimoniale.
Per quanto riguarda la propulsione, gli armatori del nuovo Fairline potranno poi scegliere tra un Volvo Penta D6-340 e un Volvo Penta D6-380, con velocità di punta stimate tra i 32 e i 36 nodi.
| Lunghezza Fuori Tutto (LOA) | 11.99 m |
| Baglio Massimo | 3.97 m |
| Pescaggio | 1.13 m |
| Motorizzazione Standard | Entrobordo: Volvo Penta D6-340 / Volvo Penta D6-380 |
| Velocità di punta | 32-36 |
| Serbatoio carburante | 750 l |
| Serbatoio acqua dolce | 250 l |
| Cabine | 2 |
| Posti letto | 4-5 |
| Bagno | 1 |
| Categoria CE | B |
| Contatti: | fairline.com |
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7 commenti su “Fairline Targa 40 (12 m) è la barca da crociera compatta, ma super-spaziosa”
Bellissima, qual’e’ il costo?
Non capisco le barche a motore che a velocità di crociera tengono il naso alto creando così un rilevante angolo morto di non visuale .
Sono pericolose.
Questo difetto andrebbe sottolineato e si percepisce molto bene quando le si incontra .
The Real Person!
Buongiorno Luca,
trattandosi dei rendering di una barca che non si è ancora vista dal vivo, è dura esprimere giudizi sulle qualità di navigazione. Solo con un test a bordo si può capire.
Buona giornata,
La redazione
Giusto, credevo fosse una foto. Oramai i rendering hanno una definizione pazzesca.
Però io vedo molte barche a motore che viaggiano con il muso alto anche ad alta velocità, specie cabinati di lunghezza modesta che creano grandi spazi interni ma come risultato hanno questo assetto che per me è un grave difetto.
Provate a presentare uno studio comparativo su cabinati che a velocità di crociera hanno un angolo di visuale accettabile o meno.
Potrebbe essere un criterio importante su cui valutare la bontà di una imbarcazione .
Occorre secondo me fare sempre una informazione anche “educativa”.
Un saluto cordiale .
Probabilmente non ha mai navigato in barca a motore.. Per abbassare la prua si usano i Flap, , con.Fly la la visibilità e migliore della barca a vela, con gli Open la visibilità è ottima in quanto il posto guida è rialzato.
Mi sembra una barca molto comoda. Ovviamente per una valutazione completa occorrerà conoscere il prezzo.
Ottima per la sua dimensione importante vedere la navigazione