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Una barca tutta elettrica che non puoi usare praticamente per nient’altro che non per un’uscita in acqua piatta. Non ha prendisole, non ha cabina. Insomma, tanta forma e poca funzione. Possiamo dire che è un go-kart del mare? Probabilmente dal cantiere non apprezzerebbero, però, l’impressione è proprio quella. Elettrico, foilante, di ultima generazione è anche stata nominata come “barca a motore foiling dell’anno” nel 2025. Il prezzo? Incluso il caricatore rapido, oltre 120.000 Euro. Non male per un mezzo di neppure 5 metri!
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Il materiale rende l’imbarcazione leggera e, di conseguenza, le permette di sfrecciare sull’acqua come un jet da combattimento, per una navigazione adrenalinica. In effetti, l’ispirazione del design di Pegasus proviene dagli aerei delle decadi passate, con i loro contorni arrotondati e la bocca simile a una presa d’aria. La barca elettrica a hydrofoil è anche dotata di funzioni di sicurezza per proteggere il navigatore mentre è in acqua, tra cui lo spegnimento automatico, un sistema di navigazione, una pagaia e un secchiello svuota acqua. Foilone aggiunge due hydrofoil alla barca elettrica, sollevandola sopra la superficie dell’acqua. È una tecnologia simile a quella delle ali degli aerei, che riduce la resistenza e aumenta la velocità di navigazione: per questo Pegasus è un nome appropriato. Foilone si ispira anche all’aerodinamica vintage delle auto di Formula 1 degli anni ’50 per il design esterno, soprattutto nelle forme della “scocca” monoposto: a bordo, infatti, c’è spazio per un solo passeggero.
Pegasus, spinta da un motore da 14.9 kW, può raggiungere la velocità massima di 30 nodi e mantenere una crociera compresa fra i 18 e i 22 nodi; con una sola carica la barca può navigare per circa due ore e, quando è necessario ricaricarla, la batteria può passare dallo zero al 100% in meno di due ore. Foilone consiglia comunque di acquistare l’optional da due batterie, se si desidera navigare senza interruzioni dovute all’autonomia; le batterie da 48V sono prodotte da Torqeedo, nota per la sua affidabilità e innovazione. Il pacco batterie è posizionato nella parte anteriore, in un gavone che può anche essere utilizzato come vano portaoggetti per effetti personali di piccole dimensioni.
Grazie alla fibra di carbonio, l’imbarcazione è abbastanza leggera da poter essere trasportata su un rimorchio o su una barca più grande come tender o toy. Il produttore finlandese afferma che portare oggetti pesanti a bordo può compromettere l’equilibrio e la dinamica di volo della barca elettrica a hydrofoil, quindi è preferibile trasportare solo ciò che è necessario durante la navigazione (massimo 100 kg).
Non c’è distinzione tra naviganti principianti ed esperti, poiché Pegasus è progettata con comandi intuitivi; come afferma il team, “è facile da usare quanto andare in bicicletta”.
I clienti possono personalizzare la barca scegliendo il colore, il sedile e gli accessori aggiuntivi.
Il prezzo? Incluso il caricatore rapido, oltre 120.000 Euro.
Federico Lanfranchi
Foilone Pegasus – SCHEDA TECNICA
Lunghezza f.t.: 4,88 m
Larghezza: 0,95 m
Dislocamento: 200 kg (incluse batterie)
Motore: 14,9 kW
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