Nata come una piccola ditta artigianale, Frauscher nel corso degli anni si è trasformata in un’importante realtà internazionale con una collaborazione ormai consolidata in Italia con l’importatore ufficiale Cantiere Nautico Feltrinelli di Gargnano sul Lago di Garda. Siamo stati all’Autumn Open Doors, un weekend in cui è stato possibile vedere e provare l’intera gamma dei motoscafi Frauscher. Siamo stati rapiti ed incuriositi dalla novità Frauscher 1017 GT 2nd Generation; l’imbarcazione presentata all’ultimo Salone Nautico di Genova, è stata accolta con grande entusiasmo e premiata con il Design Innovation Award 2024 nella categoria “Sailing or motorboat up to 10m” per la raffinatezza del design, la sua estetica funzionale e le proporzioni equilibrate.
Frauscher 1017 GT
In effetti, vista in acqua, è difficile che la 1017 GT non rapisca la vostra attenzione, perché le sue linee ispirate ai motoscafi da corsa degli anni ’60 sono combinate in maniera perfetta con stilemi moderni e sportivi come le prese d’aria in murata. Durante il nostro test ci è stato spiegato che il cantiere fa nascere le proprie barche dalla carena e, da lì, viene poi progettato e disegnato tutto il resto. Studiamo la barca fuori dall’acqua e in effetti il design dello scafo è curato nei minimi dettagli e realizzato con grande cura; sulla 1017 GT sono presenti due step in carena, che aiutano la barca in planata alle diverse velocità e che si raccordano ad una poppa liscia e pulita, per agevolare lo scivolamento sull’acqua. Anche la prua molto dritta e verticale sembra fatta apposta per tagliare l’onda e fenderla in modo da non bagnare gli occupanti.
Come naviga questo Frauscher
Prima di descrivere come è fatta questa barca, ci teniamo a condividere il nostro test in acqua: semplicemente pazzesco. Il Frauscher 1017 GT messo a diposizione aveva la motorizzazione più potente, ovvero due Volvo Penta V8 da 430 cv l’uno che ad ogni nostro minimo movimento sulla manetta scattavano come un elastico. Impressionante l’accelerazione: appena saliti a bordo, ci è stato raccomandato di non dare subito tutto gas. Davvero c’è da stare attenti, perchè il passaggio da 20 a 60 nodi è rapidissimo e tutto ciò è divertentissimo. Abbiamo messo alla frusta la barca e le doti della carena che abbiamo visto fuori dall’acqua e non ne siamo rimasti delusi: creando l’onda anche con la nostra scia e prendendola controvento, a bordo non è entrata una goccia d’acqua e la barca non si è scomposta di una virgola,anche ad elevata velocità. Siamo rimasti stupiti anche dalla solidità dello scafo, non abbiamo sentito uno scricchiolio e nemmeno una vibrazione, sinonimo di qualità costruttiva.
Disegnata da Thomas Gerzer (da dove “GT”), responsabile R&D del Cantiere, la Frauscher 1017 GT è una barca molto elegante, adatta per gite giornaliere. La nuova generazione porta la firma di Stephan Everwin, designer anche del centro Porsche e “papà” della 1212Ghost (test) – Ghost AIR (test), che si è occupato del restyling. A poppa sono presenti due chaise longue che fungono da prendisole, mentre nel pozzetto gli occupanti possono accomodarsi su due divanetti e due poltrone contenitive, di cui una riservata al comandante.
Sotto coperta, invece, trova spazio un divano a V che può fungere da letto, un bagno con WC e lavello e una cucina dotata di due frigoriferi e numerosi stipetti per contenere bicchieri e stoviglie per suggestivi aperitivi on the water.
Federico Lanfranchi
Frauscher 1017 GT – Scheda tecnica
Lunghezza f.t.: 10,30 m
Baglio massimo: 2,99 m
Dislocamento: 3.900 kg
Motorizzazione: 2 x Volvo Penta V8 430 C
Serbatoio carburante: 520 l
Portata persone: 8
Prezzo: da 512.627 Euro + iva
1 commento su “Frauscher 1017 GT (10 m): prova del motoscafo elegante da 60 nodi e prezzo”
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