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In anteprima siamo saliti a bordo del Frauscher 797 Spectre, un’imbarcazione di otto metri che reinterpreta la tradizione dei day cruiser cabinati. Il cantiere austriaco, storicamente riconosciuto per la capacità di evolvere il concetto classico di motoscafo, propone un modello che unisce linee tese e un temperamento sportivo a una pulizia nelle forme raffinata e distintiva. Si tratta di un progetto incentrato sul privilegio della vita all’aperto, senza per questo rinunciare ai volumi interni, grazie alla presenza di una cabina.
Con una lunghezza complessiva di 7,97 metri e un baglio di 2,33 metri, l’imbarcazione si distingue per proporzioni decise e geometrie taglienti. Il disegn si mantiene rigoroso ed essenziale, conferendo al mezzo una presenza scenica sull’acqua che richiama i canoni stilistici consolidati del marchio, qui declinati in una chiave strettamente contemporanea. In questo sviluppo, l’estetica dialoga costantemente con la funzionalità tecnica, mirando a un bilanciamento ideale tra l’impatto visivo e le necessità idrodinamiche della carena, fondamentali per garantire un comportamento dinamico ottimale, del quale vi parleremo più avanti.
Le scelte progettuali relative alla distribuzione dei pesi e alla geometria delle linee sotto il galleggiamento suggeriscono una conduzione improntata alla massima stabilità e alla prontezza di risposta. L’architettura navale pensata da Frauscher punta a offrire una navigazione caratterizzata da un’ottima stabilità nel mantenere la rotta, precisione nelle manovre e una costante riserva di potenza. Questo approccio mira a trasferire al timoniere una sensazione di pieno controllo e reattività, elementi cardine per un open destinato alle alte prestazioni.
La propulsione è affidata a una motorizzazione a benzina V8, disponibile nelle varianti da 350 o 430 cavalli. Entrambe le configurazioni sono state scelte per assicurare una risposta immediata ai comandi dell’acceleratore e prestazioni velocistiche coerenti con l’indole sportiva dello scafo. La postazione di comando è sviluppata secondo un criterio di razionalità ed ergonomia, dove la strumentazione digitale si integra con quella analogica. Un display multifunzione da 12 pollici accentra la gestione delle informazioni principali, mentre cinque indicatori circolari tradizionali garantiscono la lettura immediata dei parametri vitali della barca, coniugando tecnologia attuale e richiami classici.
La coperta è organizzata per accogliere fino a sette passeggeri, prevedendo spazi di stivaggio che lasciano liberi di muoversi a bordo senza ingombri. Nonostante la forte inclinazione sportiva, il comfort di bordo è supportato da dotazioni quali il frigorifero, le prese USB-C, la ricarica wireless per i dispositivi mobili e la doccia di poppa servita da un impianto ad acqua dolce. Ciascun accessorio è integrato nel design complessivo, in modo da preservare la rigorosa pulizia delle linee e l’armonia d’insieme dell’imbarcazione.
È giunto il momento di mollare gli ormeggi; il Volvo Penta fa sentire la sua voce appena si gira la chiave e si parte. Subito apprezziamo il parabrezza fumè che, non avendo montanti, ci fa vedere ciò che ci circonda in manovra senza interruzione. Usciti dal porto, facciamo scaldare il motore prima di dare manetta. Il 797 scivola elegante sull’acqua, come un felino in cerca della preda. Appena gli otto cilindri si sono scaldati, affondiamo la manetta per toccare con mano la sportività di questo Spectre e non rimaniamo delusi. L’accelerazione è fulminea, sembra di essere a bordo di una moto d’acqua; in pochissimo tempo siamo in planata a oltre 30 nodi e vediamo arrivare poco dopo i 50 nodi di velocità massima registrati col GPS.
Un’elica dal passo più lungo potrebbe aumentare la velocità massima, a discapito dell’accelerazione ovviamente. Quello che ci ha colpito è la reazione della carena, sempre piatta sull’orizzonte per garantire la massima visibilità al comandante. Le linee dello scafo permettono virate strettissime: letteralmente, la barca gira su se stessa e, tutta barra, ci ritroviamo in uno spazio davvero breve con la prua sulla scia della poppa. Giocando col trim, si può decidere di tenere la prua alta, in maniera da non bagnare gli occupanti in caso di mare formato. Riassumendo, quello che colpisce di questo Frausher 797 Spectre è la carena, una vera lama pronta a fendere l’acqua e a restituire al comandante un feeling molto sincero ad ogni movimento del timone, combinato ad una reattività alla manetta davvero piacevole. Il tutto in un ambiente raffinato, dal design ricercato e dal gusto classico. Anche il nome lo richiama: a bordo di questo motoscafo ci si può sentire come in un inseguimento in un film di James Bond, ad un prezzo di vendita che parte da 259.000 Euro + tasse.
Federico Lanfranchi
SCHEDA TECNICA – Frauscher 797 Spectre
Lunghezza: 7,92 m
Larghezza: 2,37 m
Dislocamento: 2.400 kg
Prezzo: 259.000 Euro + tasse
DATI RILEVATI
| Giri/min | Velocità in nodi | Consumo l/miglio | Consumo l/h |
| Minimo | 2,7 | 1,2 | 3,2 |
| 1000 | 4 | 1,4 | 5,2 |
| 1200 | 4,8 | 1,4 | 6,5 |
| 1400 | 5,8 | 1,4 | 7,3 |
| 1600 | 6,1 | 1,4 | 8,1 |
| 1800 | 6,8 | 1,5 | 9,9 |
| 2000 | 7,1 | 1,7 | 12 |
| 2200 | 7,7 | 1,9 | 15 |
| 2400 | 8,4 | 2,1 | 18 |
| 2600 | 10,8 | 2 | 20 |
| 2800 | 12,8 | 1,8 | 13 |
| 3000 | 14,6 | 1,8 | 26 |
| 3200 | 17,5 | 1,6 | 29 |
| 3400 | 19,5 | 1,5 | 31 |
| 3600 | 22 | 1,6 | 31 |
| 3800 | 23,9 | 1,6 | 37 |
| 4000 | 25,5 | 1,6 | 39 |
| 4200 | 27,7 | 1,6 | 44 |
| 4400 | 29,3 | 1,7 | 48 |
| 4600 | 30,7 | 1,7 | 53 |
| 4800 | 32,7 | 1,8 | 61 |
| 5000 | 34,8 | 1,9 | 63 |
| 5200 | 35,9 | 2 | 67 |
| 5400 | 37,2 | 2,2 | 83 |
| Massimo | 42 | 2,5 | 102 |
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