Regala o regalati un abbonamento a Barche a Motore cartaceo + digitale e a soli 39 euro l’anno hai la rivista a casa e in più la leggi su PC, smartphone e tablet. Con un mare di vantaggi.
Il cantiere austriaco Frauscher, dopo il Fantom Air, propone anche la versione runabout del suo motoscafo elettrico: abbiamo provato il Frauscher X Porsche 850 Fantom, in prova con altri modelli della flotta Frauscher al Cantiere Nautico Feltrinelli di Gargnano.
Prima di tutto è meglio chiarire una cosa: questa è una barca a propulsione totalmente elettrica. Cosa c’entra Porsche? Ha fornito batterie e motore elettrico, prendendoli in prestito dalla Macan Turbo. La potenza è di 400 kW, circa 540 CV, e la batteria ha una capacità di 100 kW. La barca è un motoscafo molto elegante e filante, di una colorazione verde scuro metallizzato.
Il family feeling con il marchio Porsche è presente ovunque a bordo; gli amanti del marchio di Stoccarda riconosceranno immediatamente il timone, o meglio, il volante che si trova a bordo delle sportive tedesche, così come le grafiche richiamano lo stile Porsche. Altri dettagli, come alcuni profili rivestiti con la classica stoffa pied-de-poule bianca utilizzata sulle più iconiche Porsche completano l’opera. Partiamo col descrivere la sensazione strana che abbiamo provato a sentire un semplice sibilo mentre eravamo in manovra per uscire dal porto: non sentire la convenzionale meccanica “frullare” dietro di noi ci ha lasciati curiosamente interdetti, anche perché la barca a basse velocità, sembra scivolare sull’acqua.
Appena fuori dal porto, però, la tentazione di affondare le manette è stata fortissima e così abbiamo dato subito tutto “gas”; l’accelerazione è stata fulminea, complice la coppia tipica dei motori elettrici, che hanno l’effetto interruttore: appena li ecciti, danno il massimo della coppia.
Nonostante la superficie dell’acqua non fosse proprio piatta, abbiamo voluto provare lo stesso la punta massima, che si è avvicinata ai 50 nodi (49 per l’esattezza) in men che non si dica. Purtroppo, non si può esagerare per troppo tempo con l’850 Fantom, perché l’autonomia è limitata: 20 miglia se si vola veloci sull’acqua, fino ad un massimo di circa 50 miglia se non si spinge troppo. Sull’onda, il Fantom 850 si comporta come una lama e ci è piaciuto molto il fatto di essere ben protetti dal parabrezza, che non fa entrare nemmeno una goccia d’acqua a bordo. Una volta rientrati all’ormeggio, ci teniamo a vedere la sala macchine; la batteria è disposta a centro barca, sospesa su molle che ne impediscono vibrazioni troppo brusche che danneggerebbero le celle di ioni di litio. A poppa, invece, campeggia il motore elettrico firmato Porsche, abbinato ad un piede poppiero.
Questa Frauscher X Porsche 850 Fantom sarà prodotta in soli 25 esemplari, 13 dei quali sono già stati venduti ad un prezzo che parte da 630.000 Euro.
Forse però non tutti sanno che la casa di Stoccarda non è la prima volta che si cimenta nel mondo della nautica. Tra i motori automobilistici riadattati all’uso marino, il Porsche Typ 729 rappresenta un caso particolarmente affascinante. Il progetto prese il via a metà degli anni ’50, quando Porsche decise di sperimentare un motore depotenziato della sua celebre 356. I primi test si svolsero sulle acque del piccolo lago Max Eyth, nei pressi di Stoccarda. La prima imbarcazione equipaggiata con il propulsore Porsche, fu svelata al pubblico nel 1959 ed è stata in grado di raggiungere una rispettabile velocità di punta di circa 25 nodi.
Si tratta di un motore a 4 tempi caratterizzato da un’architettura estremamente compatta: il celebre boxer con cilindri orizzontali contrapposti. Le specifiche principali del primo motore marino Porsche sono riassumibili in cilindrata di a La sua versatilità ne permetteva l’uso anche come motore entrobordo (in configurazione V Drive), grazie alla possibilità di montaggio rovesciato. Nonostante il grande interesse, l’esperienza di Porsche nel settore nautico fu di breve durata, rendendo il Typ 729 un unicorno del mondo della nautica.
SCHEDA TECNICA – Frauscher X Porsche 850 Fantom
Lunghezza f.t.: 8,57 m
Larghezza: 2,49 m
Dislocamento: 2,8 t
Capacità batteria: 100 Kwh
Potenza: 400 kW
Federico Lanfranchi
Iscriviti alla nostra Newsletter
Le barche a motore, le sue storie, dal piccolo open ai motoryacht. Iscriviti ora alla nostra newsletter gratuita e ricevere ogni settimana le migliori news selezionate dalla redazione. Inserisci la tua mail qui sotto, accetta la Privacy Policy e clicca sul bottone “iscrivimi”.
Se c’è una tendenza che attraversa la nautica a 360°, quella sono i foil. Le barche a motore, quelle a vela, i catamarani ed anche i superyacht hanno tutte subito un’influenza da questa tecnologia che, pur non essendo una novità
Benvenuti nella sezione speciale “BAM 35 Anni”. Vi stiamo presentando gli articoli “cult” tratti dall’archivio di Barche a Motore, a partire dal 1990. Un viaggio nel tempo tra storie introvabili oggi, anche nel grande mare di internet! Un tuffo nel
Benvenuti nella sezione speciale “BAM 35 Anni”. Vi stiamo presentando gli articoli “cult” tratti dall’archivio di Barche a Motore, a partire dal 1990. Un viaggio nel tempo tra storie introvabili oggi, anche nel grande mare di internet! Un tuffo nel
Anche l’Italia entra nel mondo degli adventure yachts. Le imbarcazioni versatili che piacciono tanto alle nuove generazioni di armatori avranno una loro versione tutta nostrana. Il brand, MarcoPolo Adventure Yachts, si prepara a sbarcare al Boot Düsseldorf 2026 con i
