Regala o regalati un abbonamento a Barche a Motore cartaceo + digitale e a soli 39 euro l’anno hai la rivista a casa e in più la leggi su PC, smartphone e tablet. Con un mare di vantaggi.
È il momento di cambiare il fuoribordo per il tender, ma non sai che scelta fare? Sei indeciso se rimanere con l’endotermico o, magari provare un elettrico? Oggi ti facciamo vedere due fuoribordo elettrici per il tender di Remigo, motori ultra-compatti che ci hanno colpito per le loro caratteristiche tecniche.
Il primo è RemigoOne ed è un motorino elettrico da 1000 Watt di potenza (paragonabile ad un 3 HP) così pensato. In primis ha una scocca monolitica in alluminio e stagna che include sia motore, che batterie ed il siluro per l’elica. Ha un peso decisamente contenuto (12 kg totali, più 2 kg per l’aggancio) ed è anche facile da trasportare grazie ad una sacca pensata apposta.
Lo posizioni e parti. Niente cavi e cavetti, perché è tutto integrato. Vi basta posizionarlo a poppa e siete pronti ad andare.
Questa è la domanda più gettonata: quanto ci mette a caricarsi? Da zero a 220 in 3 ore (rapida) o 6 ore (standard); 12 ore a 12 Volt.
E per quanto si naviga? L’autonomia è di 15 miglia a velocità di crociera (30 in eco, 5 alla massima).
Il nuovo RemigoNeo riparte da tutto ciò, ma in più propone una Boost da 1500 Watt che porta la potenza totale a circa 4 HP. Ancora più interessante è però un accessorio che Remigo ha lanciato insieme al Neo – e che è compatibile anche per RemigoOne: un doppio comando che può essere sia a barra che a distanza (con connessione Bluetooth)… Tutti dettagli su uso e prestazione nel nostro video.
Tutti i prezzi aggiornati su: fbyachting.com
Iscriviti alla nostra Newsletter
Le barche a motore, le sue storie, dal piccolo open ai motoryacht. Iscriviti ora alla nostra newsletter gratuita e ricevere ogni settimana le migliori news selezionate dalla redazione. Inserisci la tua mail qui sotto, accetta la Privacy Policy e clicca sul bottone “iscrivimi”.
Al Boot di Düsseldorf 2026 è stata presentata al pubblico per la prima volta la gamma di MarcoPolo, un brand tutto italiano, con scafi realizzati in Sicilia dal cantiere 3AF e design di Roberto Delfanti. Nel corso della fiera
Benvenuti nella sezione speciale Classic Boat Archive, in cui Barche a Motore apre per voi il suo archivio cartaceo dove sono custodite centinaia e centinaia di barche che abbiamo testato, presentato e recensito in più di 35 anni di storia
Benvenuti nella sezione speciale Classic Boat Archive, in cui Barche a Motore apre per voi il suo archivio cartaceo dove sono custodite centinaia e centinaia di barche che abbiamo testato, presentato e recensito in più di 35 anni di storia
Siamo saliti a bordo del nuovo Nordkapp Enduro 830, appena presentato in anteprima mondiale al Boot di Düsseldorf. Un natante di poco più di 8 metri di lunghezza fuori tutto per meno di 3 di larghezza ma che riesce a
1 commento su “VIDEO Recensione: il fuoribordo elettrico ultra-compatto per il tender. Prezzo”
E ci risiamo , ogni volta fanno finta di sbagliarsi colla potenza . La fisica elementare insegna che 1 cavallo corrisponde a 735,5 Watt e quindi 1000 Watt corrispondono a 1,35 cavalli che non sono paragonabile a 3 cavalli millantati nell’articolo , ma meno della metà .