Galeon 325 GTO è la prima barca fuoribordo del cantiere polacco. La poppa del Galeon 325 GTO è disponibile in diverse versioni. La prima, classica, è quella con la poppa tutta aperta e i fuoribordo centrali.
La seconda è la poppa “alla polacca” di Tony Castro, che trasforma gli svantaggi del fuoribordo in punti di forza. Quali svantaggi? Con i motori fuoribordo la poppa è meno spaziosa e meno pratica e tutto parte da una questione di spazio. Lo svantaggio principale dell’installazione dei fuoribordo sta nel fatto che metto un ostacolo su cui non mi posso sdraiare e che riduce la piattaforma a due spiaggette ai lati del motore (o dei motori). Ma la poppa “optional” di questo Galeon, sembra tutto tranne che scomoda. Ecco perché.
Galeon 325 GTO e la poppa alla polacca di Tony Castro
Già con il Parker Monaco 1100 (anche in versione flybridge), abbiamo visto una soluzione simile a quella del Galeon 325 GTO. Questa permette di sfruttare la zona sopra i fuoribordo con un prendisole. Parker, proprio come Galeon, è un cantiere polacco. Ma l’elemento che accomuna questi due progetti è il progettista, Tony Castro.
Possiamo dire, però, che il Galeon 325 GTO alza ancora di più il livello. Come? Non solo con il prendisole sopra i fuoribordo, ma anche con le impavesate di poppa che si aprono. La barca risulta quindi chiusa e sicura, in navigazione, ma pronta ad aprirsi a farfalla non appena si arriva in rada. La prima barca fuoribordo di Galeon è una barca semi-open per tutti gli utilizzi. Il primo è chiaramente quello di imbarcazione a motore da fine settimana sportiva.
Come terza soluzione, per gli appassionati di pesca, c’è un pacchetto che include una vasca per le esche vive e armadietti aggiuntivi per riporre l’attrezzatura da pesca, portacanne, ecc
Galeon 325 GTO: saliamo a bordo
Gran parte della struttura della barca è in fibra di carbonio, che ha permesso significativamente di ridurre il peso della barca e allo stesso tempo aumentare la sua rigidità. Nel pozzetto sul lato sinistro si trova un ampio wet bar, la cui attrezzatura di base è una griglia, un lavandino, un frigorifero e grandi vani portaoggetti funzionali. C’è la possibilità di modificare la configurazione su richiesta del cliente. Una delle opzioni aggiuntive e più frequentemente scelte è la ghiacciaia e una TV a scomparsa da 32 pollici.
A prua c’è una configurazione bow-rider per uno spazio di seduta extra, a cui si accede tramite una porta che mantiene l’interno protetto da spruzzi e vento.
La plancia di comando è dotata di elettronica di ultima generazione, sistemi di navigazione e di assetto. Il sistema di controllo è dotato di joystick di attracco e di un sistema aggiuntivo di ancoraggio virtuale. Tutta l’attrezzatura necessaria per guidare in sicurezza a quasi 40 nodi.
Galeon 325 GTO – Sottocoperta
All’interno dello yacht, a prua c’è una grande area doppia e posti a sedere. Nella parte poppiera c’è un lussuoso spazio per dormire, mentre a dritta c’è un comodo bagno completamente attrezzato con doccia e wc elettrico. Tutto nella solita qualità delle barche Galeon. Su richiesta speciale, tutte le stanze possono essere climatizzate o riscaldate.
Quanto sopra è solo un riassunto delle molte caratteristiche di questo progetto.
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