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A sorpresa, Galeon Yachts è riuscita a portare all’ultimo Salone di Cannes la sua ultima creazione: 430 EXP. Potremmo chiamarla una barca-casa, ma dal nome usato dal cantiere, che richiama gli Explorer, l’intento sembra quello di dare agli armatori un’imbarcazione per vacanze on the road, o in questo caso…on the sea!
La prima cosa che colpisce è l’estetica. Definire 430 EXP “monolitico” è riduttivo, tanto da sembrare ricavato da un parallelepipedo. Ma il risultato è sfruttare ogni centimetro possibile nelle tre dimensioni, ricavando spazio e volume come sui superyacht. La carena è lunga meno di 12 metri, ma la larghezza massima dell’imbarcazione è di oltre 4,5 metri, che arrivano a 6,5 con le terrazze aperte. Un’altra particolarità dato che, oltre alla larghezza, sfruttano anche tanta lunghezza, arrivando a creare due balconi alla sovrastruttura. Del resto, Galeon è particolarmente creativa quando si tratta di soluzioni di questo tipo, come abbiamo visto proprio nella sorella maggiore 620 Fly (clicca qui per il video e il prezzo).
Se vi interessano i modelli Galeon, tra l’altro, il riferimento italiano è Pagliarini Group, un nome storico della nautica nella Penisola che rappresenta in Italia un gran numero di marchi tra cui, appunto, proprio Galeon Yachts. Per contatti e per avere maggiori informazioni, clicca qui.
Il salone è interamente vetrato e apribile sui tre lati, creando un ambiente unico con il divano a C nel pozzetto che, a piacimento, può essere orientato verso poppa, dato che è montato su una piattaforma girevole. Questo proietta ulteriormente gli spazi di bordo verso il mare.
A prua…beh, praticamente non c’è niente! Guardando il layout interno sembra effettivamente un camper. Per sfruttare ogni metro sulla lunghezza, la postazione di comando è portata molto in avanti, lasciando spazio solo per un divano fronte marcia, su quella che potrebbe quasi definirsi una prua quadra.
Non manca un flybridge con postazione di comando all’aperto, grande prendisole e altro divano a C con tavolo ribaltabile. Sottocoperta, la cabina armatoriale occupa tutto l’ampio volume di prua fornito da queste geometrie tozze, mentre sulla sinistra c’è una cabina ospiti e sulla dritta un bagno con box doccia separato e un locale di servizio per storage o lavatrice.
Nonostante la maggior parte degli explorer usino carene semi-plananti, per avere a disposizione la massima efficienza sulle lunghe percorrenze in dislocamento e la possibilità di raggiungere comunque alte velocità, questo 430 EXP utilizza una carena planante a V. È anche interessante notare due grandi pinne stabilizzatrici lungo la carena. La propulsione è affidata ad una coppia di entrobordo diesel da 480 cv l’uno con la tradizionale trasmissione in linea d’asse.
| Specifiche tecniche Galeon 430 EXP | |
| Lunghezza f.t. | 13,95 m |
| Lunghezza scafo | 11,60 m |
| Baglio massimo | 4,52 m |
| Dislocamento (con motori) | 18.000 kg |
| Motorizzazione | 2 × 480 CV – EB diesel in linea d’asse |
| Capacità serbatoio carburante | 2 × 600 L |
| Capacità serbatoio acqua | 450 L |
| Omologazione CE | B10 |
Per saperne di più visita il sito del cantiere a Galeon Yachts.
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2 commenti su “Galeon 430 Exp è la barca da crociera definitiva? 12 metri”
Orribile!
Direi una delle barche più brutte che abbia mai visto. E poi senza ricavare spazi particolari, visto che ha solo due cabine ed un prendisole praticamente inesistente.
Il tutto con una carena planante, quindi con consumi elevati.
Non capisco quale armatore possa avere esigenze che siano soddisfatte da questa soluzione .