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Cos’è Glisenti 100 Miglia? Un puro Gentleman’s Racer, ma made in alto Lago di Como, per l’esattezza a Dongo. Una storia a dir poco affasciante. Due i protagonisti: da un lato Davide e Luca Glisenti (e tutta la tradizione della loro famiglia) dall’altro un armatore, un appassionato che ama molto le barche, quelle belle, preferibilmente in legno (a vela e a motore) ma anche del lago e dell’Italia. È lui il vero Gentleman.
Purtroppo di lui ne sappiamo poco, ma dei fratelli Glisenti e, soprattutto, del loro 100 Miglia, qualcosa possiamo anticiparvi, in occasione del suo debutto al Salone Nautico di Venezia, ma a breve pubblicheremo un video dove potrete anche sentire il rombo del Lamborghini V12 da 860 CV che ruggisce sotto il suo “cofano”.
Da buon Gentleman’s Racer Glisenti 100 Miglia è una barca nata per il piacere di godersi nel migliore dei modi un breve giro sull’acqua: adrenalina, storia, esclusività . Non è una barca da crociera o da competizione (anche se a queste strizza l’occhio), è una barca che vuole essere prima di tutto bella, bella e veloce.
Lo scafo è realizzato in mogano Sipo, triplo fasciame sovrapposto, la coperta in mogano filettato ad acero. Per realizzarlo Davide e Luca (rigorosamente loro due) ci hanno messo circa tre anni, per un totale, ora più ora meno, di 10.000 ore di lavoro. Inutile da dire 1oo Miglia è lungo e stretto come un siluro, 8,80 di scafo, per 2,25 di larghezza 2.000 kg di dislocamento.
La trasmissione: super sofisticata anche lei, eliche di superficie Rolla con tubo di ventilazione (indispensabile per far prendere prima i giri) così come il “castello” di poppa in alluminio per la timoneria (la pala è in acciaio). Questo è un piccolo capolavoro di artigianalità , cosi come le leve, il cruscotto e il volante con inserti in legno .
“Tutto è realizzato rigorosamente in casa“ ci ha assicurato Luca Glisenti. “Tutto… – e questo sembra veramente un vezzo – tranne il supporto in acciaio per la bandiera“.
La Glisenti Boat, così come è ora, nasce nel 2003, ma arriva dalla lunga tradizione del nonno di Luca e Davide, Luigi Dellera che sul lago aveva una ditta di carpenteria metallica che realizzava, tra le altre cose, serbatoi per la nautica; del padre Franco, che negli anni ’60 costruiva impianti elettrici per le barche (ma non solo) per nomi come Abbate, Giacomo Colombo, Cranchi, Performance, FB e, soprattutto Riva.
Cosa fanno ora i fratelli Glisenti? “Fine Wodden Boats“, costruzione e restauro, roba, come dicevamo in apertura, solo per palati fini: “Sul lago di Como le barche in legno fanno da sempre parte del paesaggio. Alcuni dei più grandi costruttori nautici italiani arrivano da questa terra, qui è nata la nostra passione, come eredi di un’antica tradizione nautica e convinti della necessità di mantenere vive tradizioni e tecniche di costruzione ormai scomparse“.
Lo stesso 100 Miglia parte da questa tradizione, da linee d’acqua ai tempi realizzato per la storica 100 Miglia del Lario, durante l’epoca d’oro della motonautica.
Il motore, come dicevamo, è un vero Lamborghini, arriva dall’esperienza offshore, ed è un V12 da 8,2 litri da 860 CV. Velocità massima? L’obiettivo sono 80 nodi. Il rombo che fa è incredibile e, come dicevamo, ve lo faremo sentire in un nostro video sul canale You Tube…
di Luca Sordelli
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Benvenuti nella sezione speciale Classic Boat Archive, in cui Barche a Motore apre per voi il suo archivio cartaceo dove sono custodite centinaia e centinaia di barche che abbiamo testato, presentato e recensito in più di 35 anni di storia della rivista. Dati tecnici, schede originali delle barche, motorizzazioni e prestazioni comprese. Insomma, un database
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3 commenti su “Glisenti 100 Miglia, l’incredibile barca in legno da 80 nodi con un vero motore Lamborghini”
Ho avuto la fortuna di vederla mesi fa nel cantire Glisenti , non aveva ancora il motore istallato, ero senza parole davanti ad un vero capolavoro come pochi sanno fare .
Spero di vederla a Venezia.
Semplicente FANTASTICA…!!!
Vista a Venezia: una meraviglia! Irresistibile!!!