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L’estate porta con sé l’eterno dilemma tra chi ama le barche e chi i gommoni. Com’è, come naviga, ma sopratutto che vantaggi si possono avere. Perché il gommone non è solo “il tender”, ma molto di più. E ce ne sono praticamente per tutti gli utilizzi. Ecco i quattro usi principali.
È il più classico, ma non va sottovalutato. Il gommone è il miglior alleato di chi parte in crociera e sceglierlo nel modo corretto ci permetterà di vivere meglio la nostra vacanza. In base al tipo di barca che abbiamo e di navigazione che vogliamo fare ci sono diverse tipologie di tender. La base sono quelli a chiglia pneumatica per chi ha poco spazio e ha bisogno di un mezzo leggero e facile da alare. Per chi, invece, cerca un battello più performante e agile la chiglia rigida è la scelta migliore. Attenzione a scegliere il motore giusto. Oggi, sui tender di piccole dimensioni, sono in voga i fuoribordo elettrici, leggeri e semplici da gestire in termini di carburante.
Dal piccolo al maxi-rib, ce n’è per tutti i gusti. È il tipo di gommone più diffuso e sfrutta le qualità da “walkaround” con tanto spazio a bordo e con le qualità velocistiche di questi mezzi. Perfetti passare un giorno sull’acqua a parità di dimensione possono portare più ospiti a bordo delle barche in vetroresina. I tubolari, toccando l’acqua, migliorano la stabilità quando si è fermi all’ancora, riducendo il rollio. La motorizzazione è quasi sempre fuoribordo sotto i 10 metri, mentre sopra qualcuno apprezza ancora la spiaggetta di poppa “integrale”.
Il gommone nasce come barca da lavoro, veloce, stabile, scattante e leggera. La pesca sportiva richiede esattamente questo: lavoro sporco. I moderni gommoni per i pescatori sono letali macchine da pesca dotate di tutto quello che può servire, con i vantaggi di rapidità e consumi contenuti dei gommoni. C’è poi il layout stesso dei rib: a parte la consolle centrale, ci si può muovere senza alcun intralcio praticamente ovunque.
In più c’è il fattore stabilità da non sottovalutare durante le catture. Ma ami ed attrezzature non rischiano di bucarli? Vero, ma i gommoni da pesca usano tessuti più pesanti sui tubolari con rinforzi gommati sopra i tubolari dove si salpa il pesce.
Una volta c’era il “camping” nautico. Bastava un piccolo battello e una tenda per partire all’avventura. Per qualcuno è ancora così, ma per chi cerca maggior comfort i gommoni cabinati si sono molto evoluti. Ovviamente non parliamo di “long-range” cruiser, ma in linea di massima di weekender con cabine e spazi sottocoperta per due coppie, senza per questo sacrificare le caratteristiche “sportive” dei rib. Spesso sono i maxi-rib ad avere queste caratteristiche visto che vanno ad intercettare gli armatori dei motor-yacht che vogliono un mezzo che possono timonare autonomamente, ma dotato di buona abitabilità.
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1 commento su “Non solo tender. Il gommone è per tutti i gusti. 4 usi che puoi farne”
Molto bello